logo

Αιολική σήραγγα - μια σύγχρονη αθλητική και ψυχαγωγική εγκατάσταση που προσομοιώνει την ελεύθερη πτώση, όπως και με ένα άλμα με αλεξίπτωτο. Δεδομένου ότι η ψυχαγωγία αυτή είναι αρκετά οικονομική, μπορεί να φέρει ένα τεράστιο ποσό θετικών συναισθημάτων, κακομαθημένο με κάποιο μερίδιο ακραίων αθλημάτων. Πολλοί αυτής της δημοτικότητας συνεισφέρει τουλάχιστον αντενδείξεις, καθώς και ένα μεγάλο αριθμό θετικών ιδιοτήτων, συμπεριλαμβανομένων ευεργετικές επιδράσεις στην υγεία του ανθρώπου - aerotruba λειτουργεί με τέτοιο τρόπο, ώστε το σώμα να επιπλέει υφίσταται σωματική καταπόνηση, λόγω της οποίας μετά την πτήση χαρακτηρίζεται κόπωση των μυών και το κάψιμο περισσότερων θερμίδων.

Πώς είναι ο αεροθαλάμος

Η αεροδυναμική σήραγγα είναι μια ειδική δομή με τη μορφή ενός κατακόρυφου ευρύχωρου σωλήνα, στο κάτω μέρος του οποίου τοποθετείται ένας ανεμιστήρας βαρέως τύπου. Χάρη στην τελευταία, δημιουργείται μια ροή αέρα μέσα στο σωλήνα, η ταχύτητα του οποίου είναι περίπου 200 km / h. Αν και για να ανυψώσει το ανθρώπινο σώμα στον αέρα, και να κρατήσει για αρκετό καιρό αρκετό και το ρυθμό ροής του αέρα 160 χλμ / ώρα. Επιπλέον, μπορείτε να αλλάξετε την ταχύτητα πτώσης αλλάζοντας τη στάση του σώματος. Οι ανεμιστήρες αλεξίπτωτα ισχυρίζονται ότι είναι αυτό το συναίσθημα που βιώνετε στην ελεύθερη πτώση, για παράδειγμα, όταν άλμα με αλεξίπτωτο.

Αν μιλάμε για υλικά, τότε για το σχεδιασμό του αεροθαλάμου, το ειδικό γυαλί χρησιμοποιείται για να εγγυηθεί την μέγιστη αίσθηση της ελεύθερης πτήσης. Γενικά, ο αεροθαλάμος σχεδιάζεται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να μην δημιουργεί τον μικρότερο κίνδυνο για τον άνθρωπο, γεγονός που επιβεβαιώνεται από πολυάριθμες επιστημονικές και πρακτικές δοκιμές.

Μέχρι σήμερα, υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός διαφορετικών τύπων αεροθαλάμων, ο τύπος των οποίων εξαρτάται από το μέγεθος της ζώνης πτήσης, δηλαδή το ύψος και τη διάμετρο. Αν μιλάμε για τις ελάχιστες τιμές, στην περίπτωση αυτή η διάμετρος του ανοικτού σωλήνα πρέπει να είναι τουλάχιστον 2,2 μέτρα. Κατ 'αρχήν, οι δείκτες αυτοί είναι αρκετά για ένα άτομο τυχόν παραμέτρους (ακόμα κι αν φανταζόμαστε ότι το ύψος πτήσης είναι περισσότερο από 2 m, το εν πτήσει ανθρώπινο σώμα παίρνει μια συγκεκριμένη θέση - πόδια λυγισμένα στις 45 μοίρες, και τα χέρια στο 90, έτσι ώστε το διάστημα θα είναι αρκετά ). Το ύψος του σωλήνα ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο της κατασκευής, ειδικότερα το ελάχιστο είναι 6 μέτρα. Αν μιλάμε για πιο ισχυρές κατασκευές, η διάμετρος τους κυμαίνεται από 2,5 έως 3 μέτρα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, επιτρέπεται να πετάξει κανείς αρκετούς ανθρώπους σε αεροθαλάμους ταυτόχρονα, αν μιλάμε για επαγγελματικές κατασκευές, των οποίων το ύψος φθάνει τα 9 μέτρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι ένας πολύ ισχυρότερος ανεμιστήρας χρησιμοποιείται για επαγγελματικούς αερόσακους, και γενικά μια τέτοια έλξη θα προσελκύσει ήδη έμπειρους αθλητές που είναι σε θέση να εκτελέσουν διάφορες ακροβατικά κατά την πτήση. Για αρχάριους, είναι καλύτερο να επιλέγετε τους πιο ελάχιστους δείκτες - θα είναι πολύ πιο ασφαλές να αναπτύξετε ικανότητες πτήσης πριν προχωρήσετε σε σοβαρές δομές.

Τύποι αεραγωγών

Σήμερα, υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός κατακόρυφων αεροθαλάμων, που χρησιμοποιούνται για διάφορους σκοπούς - για ψυχαγωγία, εκπαίδευση ή στρατιωτικές επιλογές κατάρτισης. Μεταξύ αυτών είναι διάφοροι τύποι:

Κινητό aerotruby - αυτή η επιλογή είναι ανοικτή και χαρακτηρίζεται από την ισχυρή παροχή αέρα και ένα μικρό ζώνη πτήση διάμετρος είναι περίπου 2 m Λόγω του μικρού μεγέθους χρησιμοποιείται αρκετά συχνά για διαφορετικά συμβάντα όπως διασκέδασης.. Μεταξύ των χαρακτηριστικών ενός τέτοιου σχεδίου, αξίζει να επισημανθεί το αυξημένο υπόβαθρο θορύβου, το οποίο γενικά μπορεί μερικές φορές να είναι ακόμη και καλό, καθώς δημιουργεί ένα πιο ρεαλιστικό αίσθημα ελεύθερης πτήσης.

Σταθερό - αυτός ο τύπος αεροθαλάμου είναι εγκατεστημένος στην βάση και διακρίνεται από τη μεγάλη διάμετρο της ζώνης πτήσης.

Εάν εξετάσουμε όλους τους τύπους αεροθαλάμων, και όχι μόνο το BAT (Vertical AeroTrub) για την εκπαίδευση των αλεξιπτωτιστών, τότε μπορούμε να τους ταξινομήσουμε ως εξής:

  • subsonic;
  • transonic;
  • transonic;
  • υπερηχητική.
  • υπερευαισθησία.

Εδώ η μέθοδος ταξινόμησης είναι η ταχύτητα και η κατεύθυνση ροής στο τμήμα εργασίας του αεροθαλάμου.

Πόσο ασφαλής είναι η πτήση σε ένα αεροθαλάμο;

Οι αρχάριοι ενδιαφέρονται για το εάν η πτήση σε αεροθαλάμο είναι επικίνδυνη. Όπως δείχνουν οι μελέτες και η πρακτική χρήση, η ελεύθερη πλεύση σε ένα αεροθαλάμο, λόγω της ειδικής κατασκευής του, είναι απόλυτα ασφαλής. Η συσκευή aerotrub επιτρέπει το πλωτό σώμα ενός ατόμου, ακόμη και αν ο ανεμιστήρας αποδειχθεί ελαττωματικός και σβήνει απότομα, πέφτοντας απαλά στο πλέγμα, κυρίως λόγω της ροής του αέρα. Επίσης, με τέτοιες κατασκευές, ένας εκπαιδευτής είναι απαραίτητα παρόν ο οποίος ελέγχει την ορθότητα της θέσης ενός ατόμου σε σχέση με τη ροή του αέρα και του δίνει οδηγίες για τους κανόνες για την εύρεση και την πτήση σε ένα αεροθαλάμο. Σύμφωνα με όσους έχουν ήδη δοκιμάσει τέτοιες πτήσεις, αμέσως μετά τα πρώτα τρία ή τέσσερα λεπτά, η άνοδος στον αέρα συμβαίνει απολύτως φυσικά και μετά από αρκετές συνεδρίες, οι άνθρωποι μπορούν ήδη να πετάνε ανεξάρτητα χωρίς εκπαιδευτή.

Τι μπορεί να εμποδίσει την επίσκεψη

Φυσικά, για την πτήση σε σήραγγες ανέμου, υπάρχουν περιορισμοί ειδικότερα σχετίζεται με την εγκυμοσύνη, το υπερβολικό βάρος, πάνω από 120 kg, που διαρκεί μυοσκελετική νόσος μεταφέρθηκε ποικιλία τραυματισμών και ζημιάς των οστών, καθώς επίσης και μετεγχειρητική κατάσταση. Αυτό περιλαμβάνει την οστεοπόρωση, η οποία προκαλεί ευθραυστότητα των οστών.

Επιπλέον, οι άνθρωποι που βρίσκονται σε κατάσταση δηλητηρίασης από τα ναρκωτικά και το οινόπνευμα, καθώς και εκείνοι που πάσχουν από ψυχικές ασθένειες δεν επιτρέπεται κατηγορηματικά να πετούν.

Για όλους τους άλλους, η πτήση σε ένα αεροθαλάμο θα είναι μια μεγάλη ευκαιρία για να πάρετε μια δίκαιη ποσότητα αδρεναλίνης και απότομες, ασυνήθιστες αισθήσεις. Τέτοιου είδους ψυχαγωγία θα είναι επίσης ένα μεγάλο δώρο για την οικογένεια και τους φίλους σας, επιτρέποντάς σας να πάρετε μια απερίγραπτη αίσθηση της ελεύθερης πτήσης χωρίς τον ελάχιστο κίνδυνο. Συγκεκριμένα, τα πιστοποιητικά δώρων για πτήσεις, τα οποία θα είναι ένα πρωτότυπο δώρο για οποιεσδήποτε διακοπές, είναι πολύ δημοφιλή. Μπορείτε να μάθετε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις λειτουργίες που σχετίζονται με την πτήση στο aerotrkbe στην ενότητα FAQ.

Aerotube - πώς να πετάξετε σε αεροθαλάμο;

Η δημοτικότητα του αλεξίπτωτου οδήγησε στη δημιουργία μιας δομής που θα καθιστούσε δυνατή την αίσθηση της πτήσης χωρίς να πηδάει από ύψος. Το Aerotube έχει απλή δομή και χρησιμοποιείται ως αξιοθέατο, αθλητικός προσομοιωτής για αλεξιπτωτιστές και ξεχωριστή πειθαρχία.

Αερομεταφερόμενη πτήση

Συσκευή για την προσομοίωση πτήσης λόγω της τεχνητής κίνησης του αέρα, που ονομάζεται κατακόρυφος σωλήνας αέρα. Υπάρχουν διαφορετικές ενσωματώσεις των συσκευών οι οποίες έχουν μία διάμετρο από 2 έως 5 μ. ύψος Aerotruby είναι περισσότερο από 10 m. Ο ρυθμός ροής του αέρα μπορεί να κυμαίνεται από 200 στα 250 km / h και δημιουργεί τον κινητήρα του με ένα μεγάλο έλικα. Ο χειριστής που ελέγχει τον σωλήνα μπορεί συνεχώς να αλλάζει τον ρυθμό ροής του αέρα. Η αεροδυναμική σήραγγα μπορεί να είναι αεριογόνου (ο κοχλίας βρίσκεται στο κάτω μέρος και κλείνει το πλέγμα Τραμπολίνο) και το πιπίλισμα (βίδα που βρίσκεται στην κορυφή, και ένα πλέγμα που βρίσκεται και στις δύο πλευρές).

Η πτήση στον σωλήνα δεν απαιτεί ειδική εκπαίδευση και απλά πρέπει να έρθετε στον τόπο, να ακούτε την ασφάλεια και να περάσετε λίγη προπόνηση. Στην αρχή μπορεί να μην λειτουργούν, αλλά δεν πρέπει να ανησυχείτε, επειδή πρόκειται για νέες αισθήσεις. Σύντομα το σώμα θα συνηθίσει στις κινήσεις και θα είναι σαφές πώς να κινηθεί στη ροή. Για να αποφευχθεί η βλάβη της σήραγγας του αεροσκάφους, δεν συνιστάται να παραμείνετε εκεί περισσότερο από 15 λεπτά. Ήδη μετά από μερικά λεπτά από το να πετάξετε, μπορείτε να καταλάβετε πώς οι κινήσεις επηρεάζουν την πτήση, να μάθουν πώς να ξεδιπλώσουν στο ρέμα, να μετακινηθούν προς τα πάνω και προς τα κάτω, ακόμα και να αισθανθούν τι σημαίνει ελεύθερη πτώση.

Αν το συγκρίνετε με άλματα αλεξίπτωτων, μπορείτε να πετάξετε πολύ περισσότερο (μέχρι 15 λεπτά) σε ένα αεροθαλάμο. Οφέλη που μπορείτε να αποκτήσετε με την τακτική χρήση του αξιοθέατου:

  1. Υπάρχει απώλεια υπερβολικού βάρους, επειδή γρήγορα καίγονται θερμίδες. Μελέτες έχουν δείξει ότι για μισή ώρα σε ένα σωλήνα μπορείτε να ξοδέψετε τόσο περισσότερη ενέργεια όσο εάν τρέχετε ένα μαραθώνιο 42 χιλιομέτρων.
  2. Ο συντονισμός των κινήσεων εξελίσσεται και φορτίζονται σταθεροποιητικοί μύες. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι στην κατάσταση της έκρηξης το σώμα αισθάνεται αρκετά διαφορετικά.
  3. Υπάρχει μια βελτίωση στη δουλειά του νευρικού συστήματος και στην ενίσχυση της ασυλίας, καθώς κατά τη διάρκεια της πτήσης παράγεται στο σώμα η «ορμόνη ευτυχίας».

Aero σωλήνα - από πόσους χρόνους;

Δεν υπάρχουν σχεδόν ηλικιακοί περιορισμοί για την πτήση σε ένα αεροθαλάμο, και ακόμη και μικρά παιδιά ηλικίας 4 ετών μπορούν να απολαύσουν αυτό το είδος ψυχαγωγίας. Μια τέτοια εκπαίδευση για το παιδί θα είναι χρήσιμη, καθώς υπάρχει μυϊκή ανάπτυξη, επιδεξιότητα, απαλλαγή από ψυχοφυσικούς σφιγκτήρες και άλλα προβλήματα. Για την ηλικία aerotruba δεν είναι ο μόνος περιορισμός, και πρέπει να λάβετε υπόψη το βάρος ενός ατόμου, επειδή το επιτρεπόμενο όριο είναι 25-120 kg.

Πώς να πετάξετε στην αεροδυναμική σήραγγα;

Ιδιαίτερη σημασία έχει το προκαταρκτικό μάθημα και η διδασκαλία των εργατών αεροπλάνων. Επιπλέον, για μια καλή πτήση πρέπει να χαλαρώσετε, πρέπει να ξέρετε πώς να βρεθείτε στον αέρα:

  1. Η έμφαση στη ροή θα πρέπει να πέφτει στο στομάχι, και ακόμα σημαντική απόκλιση στην περιοχή της πυέλου.
  2. Για να πετάξετε στην αεροδυναμική σήραγγα, κρατήστε τα χέρια σας στο ίδιο επίπεδο με το σώμα, κάνοντάς τα στους αγκώνες σε ορθή γωνία. Είναι σημαντικό να μην σηκώσετε τους αγκώνες σας και να μην σπάσετε την οριζόντια γραμμή.
  3. Προπορευθείτε και κοιτάξτε λίγο. Τα πόδια πρέπει να κάμπτονται ελαφρά και να τοποθετούνται ελαφρά ευρύτερα από τους ώμους. Επίσης, τραβήξτε τις κάλτσες και σηκώστε τους γοφούς.

Για να αποφύγετε τον τραυματισμό του αεροθαλάμου, ακολουθήστε τους απλούς κανόνες:

  1. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, δεν μπορείτε να κρατήσετε τα χέρια σας στο κάτω πλέγμα. Επιπλέον, δεν θα επιτρέψει να σταματήσει και να διατηρηθεί σωστά στη ροή του αέρα.
  2. Για να μην χάσετε την αίσθηση της ελεύθερης πτήσης, μην προσπαθήσετε να ξεκουραστείτε τα χέρια και τα πόδια σας από τα πλευρικά τοιχώματα. Διαφορετικά, μπορεί να οδηγήσει σε πτώση, καθώς η ροή αέρα θα χαθεί.
  3. Απαγορεύεται να εκθέτετε ένα χέρι ή πόδι, να ομαδοποιείτε και να κάνετε άλλες κινήσεις που οδηγούν σε μείωση της περιοχής του σώματος, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε πτώση.

Ασκήσεις σε αεροδυναμική σήραγγα

Στην εγκατάσταση πραγματοποιούνται διάφορες ασκήσεις, καθώς και όταν πηδούν με αλεξίπτωτο. Η πτήση σε αεροθαλάμο περιλαμβάνει:

  1. Κεφαλή προς τα κάτω - που φέρει σε ανεστραμμένη κατάσταση, δηλαδή, ανάποδα.
  2. Backfly - που φέρουν στο πίσω μέρος, κατά τη διάρκεια της οποίας μπορείτε να αισθανθείτε το έργο των άκρων και πίσω.
  3. Sitfly - που φέρουν, σε καθιστή θέση, αλλά η έμφαση πέφτει στην πλάτη, πίσω μέρος του μηρού και των ποδιών.
  4. Κεφάλι επάνω - πετούν με το σώμα σε όρθια θέση πάνω.
  5. Freefly - αλλαγή της θέσης του σώματος σε διαφορετικά επίπεδα.

Aerotube - ένα νέο άθλημα

Το Wonder-installation χρησιμοποιείται για την εκπαίδευση των αλεξιπτωτιστών και των οπαδών άλλων ακραίων περιοχών. Η πτήση σε αεροδυναμική σήραγγα βοηθά στην επεξεργασία ακροβατικών μορφών και στην εξομάλυνση της ροής του αέρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι ένα ξεχωριστό άθλημα δεν είναι μόνο η αλεξίπτωτο, αλλά και η πτήση σε αεροθαλάμο. Μια καινοτομία χορεύει σε αυτήν την εγκατάσταση, γιατί είναι ήδη ο χώρος για διεθνείς διαγωνισμούς που φαίνονται πολύ θεαματικοί.

Aerotube - ανταγωνισμός

Από την αρχή, οι πτήσεις στον αερότροπο άρχισαν να γίνονται ολοένα και πιο δημοφιλείς και γρήγορα αναπτύχθηκαν ως αθλήματα. Στους αεροθαλάμους ελεύθερης πτώσης, ακροβατικά, freestyle και άλλοι τύποι αλεξίπτωτων ασκούνται με επιτυχία. Τα κύπελλα και τα πρωταθλήματα σε ομαδικά ακροβατικά κρατιούνται στον αγωγό και υπάρχει ακόμη και μια ξεχωριστή πειθαρχία - κάθετη ακροβατική. Οι δικαστές αξιολογούν την αισθητική των κόλπων, τη συγχρονικότητα και την ομορφιά της εκτέλεσης των αριθμών. Ίσως μέσα σε λίγα χρόνια, η πτήση σε αεροθαλάμο θα συμπεριληφθεί στον κατάλογο των κλάδων των Ολυμπιακών Αγώνων.

Χορεύοντας στην αεροδυναμική σήραγγα

Ένας διεθνής διαγωνισμός χορού που ονομάζεται WindGames λαμβάνει χώρα σε αεροδυναμική σήραγγα. Οι αθλητές εκτελούν σύνθετα ακροβατικά και ανεβαίνουν σε μεγάλα ύψη. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει ατομικές και ομαδικές παραστάσεις. Οι διαγωνισμοί στο αεροστρόβιλο διεξάγονται σύμφωνα με όλους τους κανόνες, για παράδειγμα, η κριτική επιτροπή είναι παρούσα, ο χρόνος εκτέλεσης, τα σημεία ποινής κ.ο.κ. είναι περιορισμένα. Δεδομένου ότι ο σωλήνας δεν ακούγεται, ο συμμετέχων βάζει ακουστικά για να ακούσει τη μουσική. Παγκόσμιος πρωταθλητής στο χορό στην αεροδυναμική σήραγγα 2016 - Ρώσικος Λεονίντ Βολκόφ.

Πόσο κοστίζει να πετάς σε ένα αεροθαλάμο;

Σε πολλές μεγάλες πόλεις μπορείτε να βρείτε ένα τέτοιο αξιοθέατο σαν ένα αεροθαλάμο. Μπορείτε να είστε σε αυτό σε διαφορετικούς χρόνους και όλα εξαρτώνται από την προετοιμασία. Η πρώτη φορά οι εμπειρογνώμονες δεν συνιστούν να πετούν περισσότερο από 4-6 λεπτά. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, μπορείτε να μάθετε να ελέγχετε το σώμα σας στον αέρα, αλλά όχι να κουραστείτε. Το αεροπλάνο, το κόστος του οποίου εξαρτάται από το χρόνο που δαπανάται σε αυτό, μπορεί να πάρει μερικούς ανθρώπους ταυτόχρονα. Κατά τη διάρκεια της πτήσης ενός ατόμου για 5 λεπτά. πρέπει να πληρώσουν από $ 25.

Αιολική σήραγγα - Αντενδείξεις

Προκειμένου να ανέβει στο σωλήνα δεν χρειάζεται ειδική σωματική άσκηση, έτσι ακόμα και τα παιδιά επιτρέπεται να πετάξουν. Υπάρχουν πολλές αντενδείξεις στις οποίες απαγορεύεται η ψυχαγωγία: εγκυμοσύνη, προβλήματα με τα αιμοφόρα αγγεία και την καρδιά, διανοητικές ανωμαλίες, σοβαρές ασθένειες του μυοσκελετικού συστήματος και τραυματισμοί της πλάτης. Η πτήση σε αεροδυναμική σήραγγα δεν μπορεί να είναι μεθυσμένη. Εάν έχετε φόβο και ανησυχίες για την υγεία σας, τότε θα πρέπει να συμβουλευτείτε το γιατρό σας.

Αιολική σήραγγα αυτό

P σχετικά με τον τύπο του τμήματος εργασίας της αεροδυναμικής σήραγγας χωρίζονται σε σωλήνες με ανοιχτό τμήμα εργασίας και σωλήνα με κλειστό τμήμα εργασίας (σχήμα 2). Υπάρχουν σωλήνες με ερμητικό θάλαμο γύρω από το τμήμα εργασίας (θάλαμος Eiffel).

Ανάλογα με τη διάρκεια της εργασίας, γίνεται διάκριση μεταξύ ADT περιοδικής (βραχυπρόθεσμης) δράσης και συνεχούς δράσης.

3.2. Υπόγειες σήραγγες αέρα

Το σχήμα 3 δείχνει ένα υποηχητικό μη κλειστό σχήμα ADT. Το σχήμα δείχνει ότι ο ανεμιστήρας 6, ο οποίος κινείται από την περιστροφή του ηλεκτροκινητήρα 7, αναρροφά τον αέρα μέσω του ακροφυσίου 1 εντός του σωλήνα. Από το τμήμα εργασίας η ροή εισέρχεται στο διαχύτη 5 και στη συνέχεια εκτοξεύεται στον περιβάλλοντα χώρο.

Στο σχ. Το Σχήμα 4 δείχνει ένα διάγραμμα της απλούστερης αεροναυτικής σήραγγας με άμεση δράση με ένα ανοικτό τμήμα εργασίας που λειτουργεί στη λειτουργία εκκένωσης. Οι βασικές απαιτήσεις για το t rube είναι η επίτευξη ποιοτικής ροής. Η πλήρης ικανοποίηση αυτής της απαίτησης είναι η μεγαλύτερη δυσκολία στη δημιουργία ενός σωλήνα. Η ευθύτητα και η ομοιομορφία της ροής παρέχεται κυρίως από το γεωμετρικό σχήμα του εσωτερικού περιγράμματος των τοίχων και εσωτερικά της σήραγγας ανέμου, παρέχοντας ομαλή αεροδυναμική περιγράμματος στην περιοχή του ακροφυσίου και του τμήματος εργασίας.

Εξίσου σημαντικό, αλλά πολύ πιο περίπλοκη στην εφαρμογή της είναι η απαίτηση να παράσχει ένα χαμηλή αρχική στροβιλισμού της ροής στο τμήμα εργασίας του σωλήνα (εδώ - η ενεργός τιμή της ταχύτητας συστατικού παλμούς). Ένας υψηλός βαθμός αναταραχής ή στροβιλισμού της ροής έχει σημαντικό αντίκτυπο στα αποτελέσματα των πειραμάτων και μερικές φορές τους προκαλεί στρέβλωση, καθώς οδηγεί σε αλλαγή στην ποιότητα της ροής.

Η βασική απαίτηση για μια αεροδυναμική σήραγγα είναι η απαίτηση της απουσίας παλμών της ταχύτητας της ροής του αέρα. Περιστατικό παλμού προκαλείται κυρίως από περιοδικές δίνες χύνοντας μπλόφα με διάφορα στοιχεία σωλήνα (εγκατάσταση ανεμιστήρα, τα αεροδυναμικά προεξοχές) σκληρότητα και τη συνολική αεροδυναμική περιγράμματος του σωλήνα. Βελτίωση του πεδίου ταχύτητας και τη μείωση του λοξότμηση και ο βαθμός στροβιλισμού μπορεί να επιτευχθεί με τη διόρθωση της αεροδυναμικής περιγράμματος του σωλήνα, εφαρμόζοντας ένα συλλέκτη με διπλή ακαριαίας δράσης, η εγκατάσταση στο προθάλαμο ειδική συσκευή οριζοντίωσης - και πλέγματα honeykombov deturbuliziruyuschih.

Στους κλειστούς αγωγούς, οι οποίοι είναι κατασκευασμένοι με ανοικτά και κλειστά εξαρτήματα εργασίας, η ροή, που διέρχεται από το τμήμα εργασίας και το διαχύτη, αποστέλλεται στο κανάλι επιστροφής και επιστρέφει μέσω του ακροφυσίου στο τμήμα εργασίας, δηλ. περιστρέφεται 360 o. Η στροφή πραγματοποιείται σε τέσσερις κάμψεις του καναλιού. Σε κάθε γόνατο, η ροή περιστρέφεται κατά 90 μοίρες. Σε αυτούς τους αγκώνες εγκαθίστανται ολισθαίνοντα πτερύγια, τα οποία ομαλά, με ελάχιστες απώλειες, στρέφουν τη ροή και συμβάλλουν στην επίτευξη ενός ομοιόμορφου πεδίου ταχύτητας και πίεσης στο τμήμα εργασίας. Για να εξαλειφθεί η ροή στροβιλισμού, εγκαθίσταται μια συσκευή διόρθωσης πίσω από την πτερωτή.

Το Prechamber χρησιμεύει για την ισορροπία και την ηρεμία της ροής. Δημιουργεί πλέγματα κηρήθρας και παραμόρφωσης. Οι διαστάσεις του προθάλαμου επηρεάζουν σημαντικά την ομοιομορφία του πεδίου ταχύτητας στο τμήμα εργασίας. Όσο μεγαλύτερος είναι ο προθάλαμος, τόσο πιο ομοιόμορφο είναι το πεδίο.

Η κηρήθρα έχει σχεδιαστεί για να μειώνει την κλίση της ροής και την καταστροφή μεγάλων πετάλων. Το κυψελοειδές πλέγμα είναι ένα κυψελοειδές πλέγμα αποτελούμενο από κύτταρα με μήκος 5... 10 διαμερισμάτων με πάχος τοιχώματος περίπου 0,3... 1,5 mm. Η αναλογία του εγκάρσιου μεγέθους του κυττάρου προς το εγκάρσιο μέγεθος του προ-θαλάμου επιλέγεται στην κλίμακα 1/50... 1/100. Η κηρήθρα επιβάλλει τη ροή προς την κατεύθυνση, σπάζοντας μεγάλες δαιδώσεις και επίσης μειώνει την ανομοιόμορφη κατανομή των διαμήκων ταχυτήτων. Ταυτόχρονα, εισάγει διαταραχές στην ροή λόγω του αεροδυναμικού αφύπνισης που σχηματίζεται πίσω από τα τοιχώματα των κυττάρων. Επομένως, σε αυτούς τους σωλήνες, όπου δεν υπάρχει τίποτα εκτός από το honeikomb, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η απόσταση μεταξύ του honeikomb και του ακροφυσίου για να ηρεμήσουν οι διαταραχές.

Τα αποσυνδεδεμένα πλέγματα βοηθούν στην ισοπέδωση του πεδίου ταχύτητας και μειώνουν την αρχική αναταραχή της ροής στο τμήμα εργασίας του σωλήνα.

Το ακροφύσιο χρησιμοποιείται για να σχηματίσει μια ευθεία, ομοιόμορφη ροή στο τμήμα εργασίας, επιταχύνοντας τη ροή του αέρα από την ελάχιστη ταχύτητα στην είσοδο της υπολογισμένης ταχύτητας στην έξοδο προς το τμήμα εργασίας. Η διατομή του ακροφυσίου μπορεί να είναι στρογγυλή, ελλειπτική, ορθογώνια, τετράγωνη και οκταεδρική. Τα ακροφύσια υπερήχων έχουν τη μορφή στενών διαύλων διαμορφωμένων με ειδικό τρόπο. Το σχήμα του γεννητριδίου του ακροφυσίου, το μήκος του και ο βαθμός συμπίεσης δεν καθορίζουν τόσο το μέγεθος της ταχύτητας όσο και τη φύση του πεδίου ταχύτητας. Το ακροφύσιο, λόγω της προφόρτισης της ροής (μειώνοντας την περιοχή εγκάρσιας διατομής στην έξοδο από αυτήν σε σύγκριση με την περιοχή εισόδου), εκτός από τις συσκευές που αναφέρονται παραπάνω, εξαλείφει την άνιση κατανομή των ταχυτήτων. Ο βαθμός ροής προφόρτισης ορίζεται ως. Η ανομοιογενής ταχύτητα στο τμήμα εργασίας είναι μικρότερη από την ανομοιογενή ταχύτητα στην είσοδο του ακροφυσίου. Η συμπίεση της ροής στο ακροφύσιο βοηθάει να μειωθεί η αναταραχή της ροής στο τμήμα εργασίας.

Το τμήμα εργασίας είναι ο χώρος μεταξύ του ακροφυσίου και του διαχυτή. Εδώ είναι καθιερωμένα μοντέλα για δοκιμές, εδώ είναι αεροδυναμικές κλίμακες και άλλες συσκευές. Η ροή αερίου στο τμήμα εργασίας του σωλήνα πρέπει να έχει ένα ομοιόμορφο πεδίο ταχύτητας και πίεσης. Το τμήμα εργασίας μπορεί να είναι ανοιχτό (χωρίς τοίχους), κλειστό (περιοριζόμενο από τοίχους) ή να έχει τη μορφή ερμητικού θαλάμου (Εικ. 2). Το ανοιχτό τμήμα εργασίας παρέχει ελεύθερη πρόσβαση στο μοντέλο και ευκολία παρατήρησης. Ωστόσο, οι σωλήνες με ένα ανοικτό τμήμα εργασίας απαιτούν πρόσθετη ισχύ για να αντισταθμίσουν τις απώλειες που προκαλούνται από την αλληλεπίδραση του ελεύθερου πίδακα με τον αέρα του περιβάλλοντος.

Για να μειώσετε την απαιτούμενη ισχύ μετάδοσης για σωλήνες με υψηλές ταχύτητες (m / s), χρησιμοποιήστε ένα κλειστό τμήμα εργασίας. Τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά της ροής σε ένα σωλήνα με ένα κλειστό τμήμα εργασίας είναι καλύτερα από ότι σε ένα σωλήνα με ένα ανοικτό τμήμα εργασίας.

Ο διαχύτης βρίσκεται ακριβώς πίσω από το τμήμα εργασίας. Πρόκειται για ένα προφίλ καναλιού που χρησιμεύει για τη μείωση του ρυθμού ροής. Ένας υποηχητικός διαχύτης είναι ένας διαστελλόμενος κατάντης δίαυλος στον οποίο λαμβάνει χώρα η επιβράδυνση της ροής.

Ως κινητήρας για ανεμιστήρα αιολικής σήραγγας, χρησιμοποιούνται ηλεκτροκινητήρες συνεχούς ρεύματος, οι οποίοι καθιστούν δυνατή την αλλαγή της ταχύτητας του ανεμιστήρα σε ένα ευρύ φάσμα και, ταυτόχρονα, τον ρυθμό ροής στο τμήμα εργασίας.

Στην απλούστερη σήραγγα αέρα (σχήμα 4), η ροή στο τμήμα εργασίας έχει, σε σύγκριση με τους σωλήνες αναρρόφησης (με το κλειστό τμήμα εργασίας, σχήμα 3) και με κλειστούς σωλήνες, χαμηλής ποιότητας και χαρακτηρίζεται από:

μεγάλη ανωμαλία - η διαφορά μεγέθους της ταχύτητας σε διάφορα σημεία του τμήματος ροής στο τμήμα εργασίας φτάνει το 3... 5%.

μια σημαντική κλίση της ροής - όχι ο παραλληλισμός των διανυσμάτων ταχύτητας σε διαφορετικά σημεία φτάνει τα 1ο... 3ο.

αυξημένη αρχική αναταραχή.

Ωστόσο, είναι απλούστερο να λειτουργούν και προορίζονται, κατά κανόνα, να αποκτήσουν μια υψηλής ποιότητας εικόνα της ροής γύρω από τους υπό μελέτη οργανισμούς. Η ροή αερίου που σχηματίζεται από το ακροφύσιο ADT με ένα ανοικτό τμήμα εργασίας έχει τη δομή και τις ιδιότητες ενός βυθισμένου στροβιλώδους πίδακα.

Τι είναι η σήραγγα του αεροδρομίου; Αξιοθέατα που θα σας βοηθήσουν να πετάξετε

Με την έλευση του αεροδυναμικού τούνελ, οι λάτρεις των ακραίων σπορ μπορούν να απολαύσουν ελεύθερη πτήση στον αέρα χωρίς κίνδυνο για την υγεία τους. Ο προσομοιωτής έχει έναν ασφαλή, καλά σχεδιασμένο σχεδιασμό, επομένως δεν έχει πρακτικά κανένα περιορισμό και μπορεί να αντιμετωπιστεί από ένα ευρύ κοινό επισκεπτών.

Περιεχόμενο

Λίγη ιστορία: ο σκοπός της χρήσης ενός αεροδυναμικού σήραγγας

Από παλιά, οι πρόγονοί μας ονειρεύτηκαν μια ελεύθερη πτήση και προσπάθησαν να δημιουργήσουν οχήματα που θα τα έβαζαν στον ουρανό. Με την πάροδο των χρόνων, έχουν γίνει δεκάδες επιστημονικές ανακαλύψεις και έχουν γίνει διαθέσιμα διάφορα τεχνικά μέσα για την ανθρωπότητα, τα οποία καθιστούν δυνατή την υπέρβαση της επίγειας βαρύτητας. Μια τέτοια εξέλιξη είναι η κάθετη αεροδυναμική σήραγγα. Ο πρώτος αεροθαλάμος κατασκευάστηκε το 1871 στη Μεγάλη Βρετανία. Η συσκευή προοριζόταν για επιστημονικές δοκιμές - χρησιμοποιήθηκε για να παρατηρήσει τη συμπεριφορά των στερεών σε ένα ρεύμα αέρα. Την ίδια στιγμή, η σήραγγα του ανέμου χτίστηκε στη Ρωσία. Ο εξοπλισμός χρησιμοποιήθηκε για την ανάπτυξη και τη δοκιμή στο στρατό. Η εφεύρεση του αεραγωγού ήταν μια μεγάλη συμβολή στον κλάδο των αερομεταφορών - βοήθησε να δοκιμαστούν τα αλεξίπτωτα, τα αεροπλάνα και άλλα αεροσκάφη.

Για τον άνθρωπο που πετούσε, μια αεροδυναμική σήραγγα χρησιμοποιήθηκε μόνο το 1964 στις ΗΠΑ. Η εγκατάσταση βοήθησε στην ανάπτυξη των απαραίτητων δεξιοτήτων για αστροναύτες και αλεξιπτωτιστές. Μόνο στη δεκαετία του 2000, αυτή η εφεύρεση χρησιμοποιήθηκε ως έλξη. Η πτήση στον αέρα προκαλεί καταπληκτικά και αξέχαστα συναισθήματα στους ανθρώπους, γεγονός που συμβάλλει στη διάδοση αυτής της ψυχαγωγίας. Δοκιμάζοντας άλματα σε ένα αερόσωτο προσφέρεται από το συγκρότημα FREEZONE. Δύο τεράστιοι αεροδυναμικοί προσομοιωτές είναι κατάλληλοι τόσο για αρχάριους όσο και για επαγγελματίες αθλητές που θέλουν να βελτιώσουν τις δεξιότητές τους κατά τη διάρκεια αλεξιπτώτων. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τι είναι ένας αεροδυναμικός προσομοιωτής;

Ο σχεδιασμός και η αρχή της λειτουργίας της αεροδυναμικής σήραγγας

Το Aerotube είναι ένας εξειδικευμένος προσομοιωτής που σας επιτρέπει να βιώσετε τις αισθήσεις της ελεύθερης πτώσης. Προηγουμένως, τέτοια συναισθήματα μπορούσαν να βιώσουν μόνο άλμα με αλεξίπτωτο. Ωστόσο, λίγοι είναι πρόθυμοι να διακινδυνεύσουν τη ζωή τους σκουπίζοντας από αεροπλάνο. Αυτή η ψυχαγωγία είναι επικίνδυνη, όχι ο καθένας μπορεί να ξεπεράσει το φόβο των υψών. Το αεροδρόμιο ως πόλο έλξης είναι ασφαλές. Έχοντας ενημερωθεί, ο επισκέπτης είναι εύκολο να βρεθεί άνετα στον εναέριο χώρο. Η αρχή της λειτουργίας της τεχνικής εγκατάστασης βασίζεται στην έγχυση αέρα. Το Aerotube λειτουργεί μέσω ενός ή περισσοτέρων μεγάλων ανεμιστήρων, οι οποίοι δημιουργούν ισχυρή ροή αέρα με ταχύτητα 190 έως 260 km / h σε κάθετο σωλήνα. Τα σχέδια των σύγχρονων προσομοιωτών διαφέρουν σε διάφορες παραμέτρους:

  • Η θέση του ανεμιστήρα. Μπορεί να τοποθετηθεί στο επάνω ή το κάτω μέρος του σωλήνα.
  • Το μέγεθος της ζώνης πτήσης. Ο εξοπλισμός έχει διαφορετικό ύψος και διάμετρο.
  • Αεροπορική ταχύτητα Ο δείκτης εξαρτάται από την ισχύ του ανεμιστήρα του σωλήνα αέρα.

Για την προστασία ενός ατόμου που βρίσκεται μέσα στον προσομοιωτή από τραυματισμό, η ζώνη πτήσης είναι περιφραγμένη με ειδικό μεταλλικό πλέγμα. Δεν θα επιτρέψει στον επισκέπτη να μπεί στα πτερύγια των ανεμιστήρων αεροθαλάμου. Κατά τη διάρκεια ολόκληρου του χρόνου πτήσης, ο χειριστής παρατηρεί την περιοχή εργασίας. Ρυθμίζει το ρυθμό ροής ανάλογα με την φυσική κατάσταση και τις ικανότητες του πελάτη. Πριν από κάθε σύνοδο στον αεροδυναμικό προσομοιωτή ο επισκέπτης ενημερώνεται. Κατά τη διαδικασία, ο εκπαιδευτής θα σας πει πώς είναι τοποθετημένος ο αεροθαλάμος, θα σας εξοικειώσει με τις προφυλάξεις ασφαλείας και θα σας ενημερώσει τι πρέπει να κάνετε ενώ βρίσκεστε στο εσωτερικό του προσομοιωτή. Το έμπειρο προσωπικό του κέντρου FREEZONE θα σας βοηθήσει γρήγορα να συνηθίσετε στην κατάσταση της ελεύθερης πτώσης, να πάρετε το σώμα σας και να κάνετε απλά κόλπα σε λίγες συνεδρίες. Πώς λειτουργεί ο αεροθαλάμος και η αρχή λειτουργίας του θα καταστεί σαφέστερη στην πράξη.

Αεροδυναμικός προσομοιωτής: ψυχαγωγία ή αθλητισμός;

Πολλοί ειδικοί εξακολουθούν να διαφωνούν σχετικά με το τι αεροθαλάμο είναι: ένας αθλητικός προσομοιωτής ή ακραία ψυχαγωγία; Σήμερα, η τεχνική συσκευή συνδυάζει διάφορες λειτουργίες. Οι αλεξιπτωτιστές εκπαιδεύονται σε αερόσακους για να βελτιώσουν τις δεξιότητές τους και να ακονίσουν τις ακροβατικά τους. Οι ειδικοί λένε ότι η αεροδυναμική πτήση είναι συγκρίσιμη με τα άλματα αλεξίπτωτων. Δίνει πλήρη αίσθηση της κατάστασης ελεύθερης πτώσης. Επομένως, όσοι επιθυμούν να κάνουν ένα μακρύ άλμα με αλεξίπτωτο αρχικά δοκιμάζουν το χέρι τους στο αεροθαλάμο. Για τα παιδιά, ο αεροδυναμικός προσομοιωτής χρησιμεύει ως ένα είδος συναρπαστικής έλξης. Για τους ενήλικες, ένα αεροβόλο είναι μια θαυμάσια δραστηριότητα, ένας τρόπος διασκέδασης για να περάσετε τον ελεύθερο χρόνο σας.

Λόγω του γεγονότος ότι η αεροδυναμική εγκατάσταση είναι σχεδιασμένη ως προσομοιωτής, εκτός από ευχάριστα συναισθήματα, μπορείτε να περιμένετε:

  • Ενώ βρίσκεστε μέσα στο αεροθαλάμο, ο επισκέπτης καίει ενεργά θερμίδες.
  • Με τέτοια φορτία, το μυϊκό κορσέ λειτουργεί τέλεια, ο συντονισμός των κινήσεων βελτιώνεται.
  • Άλλες ακραίες ψυχαγωγίες είναι απίθανο να δώσουν τόσα θετικά συναισθήματα όπως ένα αεροβόλο. Το σώμα κατά τη διάρκεια της κατάρτισης συνθέτει την ορμόνη της ευτυχίας, η οποία ενισχύει το νευρικό σύστημα και βελτιώνει την ανοσία.

Το Aerotube είναι απλό, αλλά η χρήση του είναι αρκετά μεγάλη. Πολύ συχνά τα ταξίδια στο αεροδυναμικό συγκρότημα μετατρέπονται σε χόμπι για τους ανθρώπους. Σήμερα, διεξάγουν συχνά αθλητικές διοργανώσεις σε πτήσεις σε σωλήνες, όπου οι συμμετέχοντες ανταγωνίζονται σε δεξιότητες, εκτελούν σύνθετα κόλπα και ακόμη χορεύουν. Τα μεγάλα επιτεύγματα ξεκινούν μικρά. Εγγραφείτε για την πρώτη πτήση στην αεροδυναμική σήραγγα στο FREEZONE σε μια κατάλληλη στιγμή. Επιπλέον, μπορείτε να αγοράσετε ένα πιστοποιητικό δώρου από εμάς, το οποίο θα ευχαριστήσει τους αγαπημένους σας ή τους αγαπημένους σας.

Δωρεάν πτήσεις: από μικρά έως μεγάλα

Η αρχή του αγωγού αέρα είναι σαφής, τώρα μένει να καταλάβουμε ποιος επιτρέπεται σε αυτό το είδος ψυχαγωγίας. Με την τήρηση των προφυλάξεων ασφαλείας ο αεροδυναμικός προσομοιωτής δεν θα βλάψει την ανθρώπινη υγεία. Το κύριο πράγμα στην αεροδυναμική σήραγγα για να αποφευχθεί η επαφή με τους πλευρικούς τοίχους, δεν αρπάξει το προστατευτικό πλέγμα. Ακόμη και τα παιδιά (από 4 ετών) και οι ηλικιωμένοι (έως 70 ετών) επιτρέπεται να πετούν. Οι δείκτες είναι μάλλον αυθαίρετοι - όλα εξαρτώνται από το βάρος (θα πρέπει να κυμαίνονται από 20 έως 130 kg), την υγεία και τη φυσική κατάσταση. Το Aerotube είναι ένας προσομοιωτής με έναν ελάχιστο κατάλογο αντενδείξεων. Μην συνιστούμε να πετάτε:

  • έγκυες γυναίκες ·
  • άτομα με ψυχικές αναπηρίες.
  • παρουσία ασθενειών του μυοσκελετικού συστήματος, οστεοπόρωση,
  • άτομα που υπέστησαν πρόσφατα τραυματισμό.

Το συγκρότημα FREEZONE προσκαλεί όλους να πετάξουν σε αεροδυναμική σήραγγα και να πραγματοποιήσουν τελετουργικές εκδηλώσεις στο κέντρο. Η ομάδα μας διοργανώνει μεγάλες διακοπές, είτε πρόκειται για γενέθλια για παιδιά, εταιρική εκδήλωση ή για άλλο σημαντικό γεγονός. Οι περιόδους πτήσης στον αερότροπο θα αποτελέσουν αναπόσπαστο μέρος του προγράμματος ψυχαγωγίας. Υπάρχει μια μεγάλη αίθουσα συσκέψεων, ένα καλό εστιατόριο με δυνατότητα προετοιμασίας γευμάτων και εξειδικευμένο προσωπικό που μπορεί να φροντίσει για την άνεσή σας. Βυθιστείτε στον κόσμο της απόλαυσης και της ακραίας.

Αιολική σήραγγα

Η αεροδυναμική σήραγγα είναι μια πειραματική εγκατάσταση που σχεδιάστηκε για να μελετήσει τις επιπτώσεις της ροής γύρω από στερεά σώματα (αεροπλάνα, αυτοκίνητα, ρουκέτες, γέφυρες, κτίρια κλπ.), Καθώς και πειραματικά μελέτη αεροδυναμικών φαινομένων.

Η αεροδυναμική σήραγγα αποτελείται από έναν ή περισσότερους ανεμιστήρες (ή άλλες συσκευές έγχυσης αέρα) που εισάγουν αέρα στον σωλήνα, όπου βρίσκεται το μοντέλο του εξεταζόμενου σώματος, δημιουργώντας έτσι την επίδραση της κίνησης του σώματος στον αέρα με υψηλή ταχύτητα (αρχή της αναστροφής κίνησης).

Οι αιολικές σήραγγες ταξινομούνται ανάλογα με το φάσμα των δυνατών ρυθμών ροής (υποηχητικό, υπερφυσικό, υπερηχητικό, υπερηχητικό), το μέγεθος και τον τύπο του τμήματος εργασίας (ανοικτό, κλειστό), καθώς και προφόρτιση - ο λόγος των διατομών του ακροσωληνίου του σωλήνα και του προδρόμου.

  • Η υψηλή θερμοκρασία - επιτρέπει επιπλέον τη μελέτη της επίδρασης των υψηλών θερμοκρασιών και των συναφών φαινομένων διάσπασης και ιονισμού αερίων.
  • Υψηλό υψόμετρο - για να μελετήσετε τη ροή των μοντέλων σπάνιων αερίων (απομίμηση πτήσης σε μεγάλο υψόμετρο).
  • Αεροακουστική - για να μελετήσουμε την επίδραση των ακουστικών πεδίων στη δύναμη της δομής, τη λειτουργία των συσκευών κλπ.

Η διερεύνηση των χαρακτηριστικών των επιφανειακών και υποθαλάσσιων τμημάτων του κύτους πρέπει να διεξάγεται χρησιμοποιώντας διπλά μοντέλα, πράγμα που καθιστά δυνατή την ικανοποίηση της κατάστασης άνευ ροής στη διεπαφή. Εναλλακτικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ειδική οθόνη που προσομοιώνει την επιφάνεια του νερού.

Το Κεντρικό Αεροδυναμικό Ινστιτούτο έχει 60 διαφορετικές αεροδυναμικές σήραγγες για ταχύτητες από 10 m / s έως M = 25, μερικές από αυτές (SMGDU με μαγνητοϋδροδυναμική επιτάχυνση έως 8000 m / s, USGD με πίεση πέδησης 5000 atm) είναι μοναδικές [1].

Περιεχόμενο

"Τυπικά" πειράματα

  • Μέτρηση πίεσης στην επιφάνεια του σώματος.

Για έρευνα είναι απαραίτητο να κατασκευαστεί ένα αποστραγγισμένο μοντέλο του σώματος - κατασκευάζονται τρύπες στην επιφάνεια του μοντέλου που συνδέονται με σωλήνες με μετρητές πίεσης.

Στην υδρομηχανική, έχει αποδειχθεί ότι η πίεση μεταδίδεται χωρίς μεταβολές κατά μήκος του οριακού στρώματος, γεγονός που καθιστά δυνατό τον υπολογισμό της αντίστασης πίεσης του σώματος από τα αποτελέσματα των μετρήσεων της πίεσης.

  • Μέτρηση δυνάμεων και στιγμών που δρουν στο σώμα

Για έρευνα, είναι απαραίτητο να ανασταλεί το μοντέλο σε ένα δυναμικόμετρο πολλαπλών συνιστωσών (Αεροδυναμική ισορροπία) ή σε ένα σύστημα ραγάδων, το οποίο επιτρέπει τη μέτρηση της τάσης κάθε τεντώματος. Ο επανυπολογισμός των δυνάμεων και των ροπών που επενεργούν στο σώμα πραγματοποιείται σύμφωνα με το κριτήριο ομοιότητας Reynolds.

Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, χρησιμοποιούνται νήματα από μαλλί (μετάξι), επικολλημένα στην επιφάνεια του μοντέλου ή στερεωμένα σε συρματόπλεγμα. Είναι δυνατόν να οργανωθεί ένα πείραμα με τη ροή του χρωματισμένου καπνού στις χαρακτηριστικές ζώνες ροής, αλλά η διάρκεια ενός τέτοιου πειράματος (σε σωλήνες με επαναλαμβανόμενη κυκλοφορία αέρα) είναι συνήθως πολύ μικρή λόγω του γενικού καπνού της όλης αεροδυναμικής διαδρομής.

Ιστορία του

Ο Francis Herbert Wenham, μέλος του Συμβουλίου της Βασιλικής Αεροπορικής Εταιρείας της Μεγάλης Βρετανίας, δημιούργησε την πρώτη κλειστή αεροδυναμική σήραγγα το 1871.

Η πρώτη αεροδυναμική σήραγγα στη Ρωσία χτίστηκε από το στρατιωτικό μηχανικό Β. Α. Πασκέβιτς το 1873, χρησιμοποιήθηκε αποκλειστικά για πειράματα στον τομέα των βαλλιστικών.

Το 1897 Tsiolkovsky κατασκευαστεί ένα πρωτότυπο μιας αεροδυναμικής σήραγγας του το δικό του σχεδιασμό, χρησιμοποιώντας τη ροή του αέρα στην έξοδο του φυγοκεντρικού ανεμιστήρα, και η πρώτη στη Ρωσία να εφαρμόσει τη διάταξη για τη μελέτη των επιπτώσεων που εκδηλώνονται στη ροή των στερεών (αεροσκάφη, οχήματα, πύραυλοι, της ροής του αέρα).

Υπό τη διεύθυνση του N. Ye. Zhukovsky, κατασκευάστηκε μια αεροδυναμική σήραγγα κάτω από το μηχανικό θάλαμο του Πανεπιστημίου της Μόσχας το 1902, όπου δημιουργήθηκε μια ροή αέρα με έναν αξονικό ανεμιστήρα με ταχύτητα μέχρι 9 m / s.

Η πρώτη αεροδυναμική σήραγγα του ανοιχτού κυκλώματος δημιουργήθηκε από τον Τ. Stanton στο Εθνικό Φυσικό Εργαστήριο του Λονδίνου το 1903. Η δεύτερη ήταν η N. Ye. Zhukovsky στη Μόσχα το 1906.

Η πρώτη κλειστή αεροδυναμική σήραγγα χτίστηκε το 1909 στο Göttingen από τον Ludwig Prandtl, το δεύτερο το 1910 από τον T. Stanton.

Η πρώτη σήραγγα ελεύθερης ροής στον τομέα εργασίας κατασκευάστηκε από τον Gustave Eiffel στο Παρίσι στο Champ de Mars το 1909.

Η περαιτέρω εξέλιξη προχώρησε κυρίως κατά την πορεία αύξησης του μεγέθους τους και αύξησης του ρυθμού ροής στο τμήμα εργασίας (όπου βρίσκεται το μοντέλο).

Το 1934, μια μεγάλη σήραγγα αέρος (Adlershof) χτίστηκε στην περιοχή του Βερολίνου για αεροδυναμική μοντελοποίηση. Σε ένα σωλήνα διαμέτρου 8,5 έως 12 μέτρων τοποθετήθηκαν τμήματα του αεροσκάφους και μελετήθηκε η επίδραση σε αυτά της οριζόντιας ροής αέρα. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτής της σήραγγας είναι η κατασκευή σκυροδέματος Zeiss-Dywidag με πάχος τοιχώματος μόνο 8 εκατοστών. Σήμερα σώζεται ως μνημείο βιομηχανικής αρχιτεκτονικής ως μέρος του Αεροδυναμικού Πάρκου.

Για πρώτη φορά, ένας άνδρας απογειώθηκε σε μια κάθετη αεροδυναμική σήραγγα το 1964 στην Air Wright-Paterson Air Base, Ohio, ΗΠΑ.

Δείτε επίσης

Σημειώσεις

Λογοτεχνία

  • Hoffman A.D. Πρόωση και διευθέτηση του συστήματος διεύθυνσης και ελιγμών του σκάφους. - Λ.: Ναυπηγική βιομηχανία, 1988.
  • Εγχειρίδιο της θεωρίας του πλοίου / Ed. Ya. I. Voitkunsky. Σε 3 τόνους - L: Shipbuilding, 1987. - τόμος 1
  • Physical Encyclopedia / Redcol.: ΑΜ Prokhorov (κ. Ed.) Και άλλοι - Μ.: Soviet Encyclopedia, 1988, - V. 1 - Ρ. 161-164 - 704 s., II. - 100 000 αντίτυπα

Σύνδεσμοι

  • Αιολική σήραγγα - άρθρο από τη Μεγάλη Σοβιετική Εγκυκλοπαίδεια
  • Αιολική σήραγγα στη φυσική εγκυκλοπαίδεια
  • http://rnd.cnews.ru/news/top/index.shtml?2006/01/11/194124
  • Πειράματα αιολικής σήραγγας στο YouTube

Ίδρυμα Wikimedia. 2010

Δείτε ποια είναι η "Αιολική σήραγγα" σε άλλα λεξικά:

AERODYNAMIC PIPE - εγκατάσταση που δημιουργεί ένα ρεύμα αέρα ή άλλου αερίου για πειράματα. μελετώντας τα φαινόμενα που συνοδεύουν τη ροή των σωμάτων. Στο Α. Τ. Πραγματοποιούνται πειράματα που σας επιτρέπουν: να καθορίσετε τις δυνάμεις που δρουν στα αεροπλάνα και στα ελικόπτερα, στους πυραύλους και στο χώρο. πλοία κατά την πτήση... Φυσική Εγκυκλοπαίδεια

ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΣΩΛΗΝΑ - μια συσκευή στην οποία δημιουργείται ροή αέρα για την πειραματική μελέτη των φαινομένων που συμβαίνουν όταν ο αέρας ρέει γύρω από τα στερεά σώματα, κυρίως τα αεροσκάφη και τα μέρη τους. Στην αεροδυναμική σήραγγα εξερευνήστε το μοντέλο, και μερικές φορές...... Μεγάλο Εγκυκλοπαιδικό Λεξικό

ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΟΣ ΣΩΛΗΝΟΣ - ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΟΣ ΣΩΛΗΝΟΣ, ένας θάλαμος στον οποίο δοκιμάζονται μοντέλα διαφορετικών κλιμάκων και ακόμη και πλήρους μεγέθους αυτοκινήτων και αεροσκαφών σε ελεγχόμενη ροή αέρα. Ορισμένες αεροδυναμικές σήραγγες μπορούν να αναπαράγουν ακραίες συνθήκες... Επιστημονικό και τεχνικό εγκυκλοπαιδικό λεξικό

αεροδυναμική σήραγγα - - [A.S. Goldberg. Αγγλικό ρωσικό λεξικό ενέργειας. 2006] Θέματα της βιομηχανίας ενέργειας γενικά EN αεροδυναμική σήραγγα σήραγγας tunnelwind... Οδηγός τεχνικού μεταφραστή

AERODYNAMIC PIPE είναι μια εργαστηριακή εγκατάσταση που δημιουργεί ένα ρεύμα αέρα ή αερίου για την πειραματική μελέτη των φαινομένων που συμβαίνουν κατά τη ροή των στερεών, κυρίως (βλέπε) και των τμημάτων τους. Επιπλέον, Α. Τ. Βοηθά στην ανάπτυξη ενός εξορθολογισμένου σχήματος και τη μείωση...... Μεγάλης Πολυτεχνικής Εγκυκλοπαίδειας

Αιολική σήραγγα - εγκατάσταση που δημιουργεί ένα ρεύμα αέρα ή αερίου για να πειραματιστεί, να μελετήσει τα φαινόμενα που συνοδεύουν τη ροή των σωμάτων. Με τη βοήθεια του Α. Τ., Οι δυνάμεις που προκύπτουν κατά την πτήση των αεροπλάνων και των ελικοπτέρων, των ρουκετών και των διαστημόπλοιων, ενώ κινούνται... καθορίζονται...... Μεγάλη Σοβιετική Εγκυκλοπαίδεια

αεροδυναμική σήραγγα - εγκατάσταση για αεροδυναμικές μελέτες αεροσκαφών, αυτοκινήτων, αθλητικών σκαφών κλπ. Είναι γνωστό ότι κάθε σώμα που κινείται στον αέρα έχει αντίσταση από τον αέρα. Και όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερη είναι η αντίσταση...... Εγκυκλοπαίδεια της τεχνολογίας

Μια αεροδυναμική σήραγγα είναι μια εγκατάσταση στην οποία δημιουργείται ροή αερίου (στις περισσότερες περιπτώσεις αέρας) για την πειραματική μελέτη των φαινομένων που συμβαίνουν όταν το αέριο (αέρας) ρέει γύρω από τα στερεά, κυρίως τα αεροσκάφη και τα μέρη τους. Σε αεροδυναμική σήραγγα... Εγκυκλοπαιδικό λεξικό

αεροδυναμική σήραγγα - Εικ. 1. Σύστημα υπογείως αεροδυναμική σήραγγα συμπιεστή. αιολική σήραγγα; Πειραματική εγκατάσταση για τη μελέτη φαινομένων και διαδικασιών που συνοδεύουν τη ροή των σωμάτων γύρω από ένα ρεύμα αερίου. Η αρχή της δράσης του Α. Τ. Βασίζεται στην αρχή...... Εγκυκλοπαίδεια "Αεροπορία"

αεροδυναμική σήραγγα - Εικ. 1. Σύστημα υπογείως αεροδυναμική σήραγγα συμπιεστή. αιολική σήραγγα; Πειραματική εγκατάσταση για τη μελέτη φαινομένων και διαδικασιών που συνοδεύουν τη ροή των σωμάτων γύρω από ένα ρεύμα αερίου. Η αρχή της δράσης του Α. Τ. Βασίζεται στην αρχή...... Εγκυκλοπαίδεια "Αεροπορία"

Η αρχή της σήραγγας αέρα

Ένας αεροδυναμικός σωλήνας είναι μια συσκευή σχεδιασμένη να δημιουργεί ένα τεχνητό ρεύμα αέρα. Πρότυπο έρευνας
στις αεροδυναμικές σήραγγες βασίζεται στην αρχή της αντιστροφής της κίνησης και στο νόμο της αεροδυναμικής ομοιότητας, που επιτρέπει την εφαρμογή των αποτελεσμάτων της εμφύσησης του μοντέλου σε αεροσκάφος πλήρους κλίμακας. Ανάλογα με την εργασία, οι αιολική σήραγγες χωρίζονται σε:

1) σωλήνες χαμηλής ταχύτητας,

2) σωλήνες υψηλής υποηχητικής ταχύτητας.

3) υπερηχητικές ταχύτητες σωλήνων.

4) σωλήνες μεταβλητής πυκνότητας.

5) γίγαντες φυσικούς σωλήνες.

6) spec. προορισμού (ανοιχτήρι, κανάλι καπνού κ.λπ.) ·

7) υπερηχητικοί σωλήνες.

8) σωλήνες στροβιλισμένου αερίου, στους οποίους το ήλιο, ο αέρας και το άζωτο χρησιμοποιούνται ως μέσο εργασίας.

Η πρώτη σήραγγα ανέβηκε
στη Ρωσία το 1887 στην πόλη Kaluga KE Τσιολκόφσκι.

Σύμφωνα με την αρχή της λειτουργίας, οι αιολική σήραγγες είναι:

Η κύρια διαφορά μεταξύ ενός κλειστού σωλήνα και ενός σωλήνα άμεσης δράσης είναι η ύπαρξη ενός καναλιού επιστροφής, το οποίο δημιουργεί μια κλειστή διαδρομή για τον αέρα.

Σε ένα κλειστό σωλήνα, το τμήμα εργασίας του σωλήνα μπορεί να είναι ανοιχτό.

Εξετάστε την αρχή της αεροδυναμικής σήραγγας:

Το Σχ. 1.16. Διάγραμμα αιολικής σήραγγας

Όταν ενεργοποιείτε τον ηλεκτροκινητήρα (9), ο ανεμιστήρας (8) αρχίζει να δημιουργεί ροή αέρα, ο οποίος εισέρχεται στο κωνικό τμήμα της σήραγγας αέρα, που ονομάζεται συλλέκτης (2). Ο συλλέκτης έχει σχεδιαστεί για να αυξάνει τον ρυθμό ροής. Προκειμένου ο αέρας μέσα στη δεξαμενή να ρέει ομαλά χωρίς αναταράξεις, ο συλλέκτης κατασκευάζεται με μεγάλη αναλογία των περιοχών διατομής εισόδου και εξόδου (5: 1 ή περισσότερο). Για να σχηματίσουν μια επίπεδη παράλληλη ροή, στο σώμα (1) τοποθετούνται πλέγματα ευθυγράμμισης (3). Στο τμήμα εργασίας του σωλήνα (4) σε ειδική αεροδυναμική ισορροπία (6), εγκαθίσταται το υπό μελέτη μοντέλο (5). Η ροή αέρα γύρω από το μοντέλο στο τμήμα εργασίας του σωλήνα εισέρχεται τότε στο διαχύτη (7). Ο διαχύτης μειώνει την παροχή αέρα μετά το τμήμα εργασίας και η ανασταλτική ροή, που πέφτει στις λεπίδες του ανεμιστήρα, αυξάνει την απόδοση του.

Στον αγωγό ενός κλειστού βρόχου στο κανάλι επιστροφής εγκαθίστανται περιστρεφόμενα πτερύγια, τα οποία χρησιμεύουν για τη μείωση της απώλειας κινητικής ενέργειας της ροής στα σημεία καμπής.

Εικ.17. Αιολική σήραγγα κλειστού κυκλώματος

Μετά τη διέλευση από τα περιστροφικά πλέγματα στο κανάλι επιστροφής, ο αέρας εισέρχεται στο ευρύτερο τμήμα του σωλήνα ενός κλειστού βρόχου, που ονομάζεται προθάλαμος.

Τα κύρια χαρακτηριστικά του σωλήνα εργασίας είναι:

· Μέγιστη ταχύτητα στο τμήμα εργασίας.

· Διαστάσεις του τμήματος εργασίας.

Οι αιολικές σήραγγες είναι εξοπλισμένες με διάφορες συσκευές μέτρησης.

Για τη μέτρηση των δυνάμεων και των ροπών που επενεργούν σε ένα σώμα τοποθετημένο σε ένα σωλήνα, χρησιμοποιούνται ειδικές αεροδυναμικές κλίμακες, οι οποίες μπορούν να είναι ένα, δύο, τρία και έξι συστατικά.

Ημερομηνία προσθήκης: 2016-12-27; Προβολές: 2353; ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

Η δική του επιχείρηση: αεροδυναμική σήραγγα

Η αεροδυναμική σήραγγα ήταν αρχικά μάλλον εφεύρεση για βιομηχανική παραγωγή, τότε τα πλεονεκτήματά της εκτιμήθηκαν από επαγγελματίες αλεξιπτωτιστές και στη συνέχεια οι απλοί άνθρωποι ακολούθησαν το παράδειγμα των αθλητών. Ο αγωγός Aero λόγω της ισχυρής ροής του αέρα, που σπρώχνει κατακόρυφα προς τα πάνω, καθιστά δυνατή την αίσθηση, αν όχι την έλλειψη βαρύτητας, στη συνέχεια την ελεύθερη πτώση, την οποία ένα άτομο βιώνει όταν πηδάει με ένα αλεξίπτωτο.

Ο σχεδιασμός μιας τέτοιας μηχανής είναι πολύ απλός και ως εκ τούτου σήμερα οι αερόσακοι χρησιμοποιούνται είτε σε κλαμπ αθλητών-αλεξιπτωτιστών είτε ως έλξη για την ψυχαγωγία των απλών ανθρώπων. Μια τέτοια ασυνήθιστη διασκέδαση θα προσελκύσει σχεδόν τον πελάτη σας, ενώ ακόμη και στις σχετικά μεγάλες πόλεις συχνά δεν υπάρχουν εταιρείες που να ασχολούνται με τέτοιες υπηρεσίες. Από την άποψη αυτή, μια τέτοια επιχείρηση υπόσχεται να είναι πολύ ελπιδοφόρα και κερδοφόρα, η έλλειψη ανταγωνισμού μας επιτρέπει να ακολουθήσουμε μια βολική τιμολογιακή πολιτική, αν και υπάρχουν σίγουρα κάποιες δυσκολίες εκεί. Πρέπει να ξεκινήσουμε τουλάχιστον από το γεγονός ότι πολλοί κατασκευαστές ή πωλητές αεροηλεκτροσωμάτων τοποθετούν την επιχείρηση αυτή σε μικρή και συγχρόνως υποσχόμενη τεράστια κέρδη τους πρώτους μήνες. Η πραγματικότητα είναι κάπως πιο ευημερούσα.

Αλλά τα πρώτα πράγματα πρώτα. Για να ξεκινήσετε είναι να εγγραφείτε ως επιχειρηματική οντότητα, αν σκοπεύετε να εργαστείτε με απλούς πελάτες και να χρησιμοποιήσετε τον ίδιο απλό εξοπλισμό, τότε μπορείτε να εγγραφείτε ως μεμονωμένος επιχειρηματίας, και κάποιοι επιχειρηματίες εργάζονται επίσης. Ωστόσο, είναι συχνά καλύτερο να επιλέξουμε τη μορφή μιας νομικής οντότητας - μια εταιρεία περιορισμένης ευθύνης (USN ως σημαντικό πλεονέκτημα), επειδή ο ισολογισμός της εταιρείας δεν θα περιέχει ούτε ένα εκατομμύριο ρούβλια (και μερικές φορές όχι ρούβλια, αλλά δολάρια ή ακόμα και ευρώ, φυσικά). Η εγγραφή είναι μια απλή και σχετικά φθηνή διαδικασία, το ποσό του κρατικού δασμού είναι 4 χιλιάδες ρούβλια. Εκτός από την εγγραφή επιχειρηματικής οντότητας, απαιτούνται άδειες από τις ρυθμιστικές αρχές. Αυτό περιλαμβάνει την Rospotrebnadzor, την Πυροσβεστική Επιθεώρηση και παρόμοιους οργανισμούς, μια ξεχωριστή κατηγορία είναι μια συμφωνία με μια τοπική εταιρεία που παρέχει ηλεκτρική ενέργεια. Το Aerotube καταναλώνει πολύ ηλεκτρισμό (υπάρχουν όμως περιπτώσεις που λειτουργούν με πετρέλαιο ντίζελ, αυτό θα συζητηθεί παρακάτω), σε σχέση με το οποίο η σύνδεση με το σταθμό απαιτείται μερικές φορές με ειδική σύμβαση με ειδικά τιμολόγια. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στα θέματα της μόνωσης από θόρυβο, σε κατοικημένες περιοχές, όπως μια δυνατή εγκατάσταση πρέπει να είναι εξοπλισμένη με τη μείωση του θορύβου. Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά διαφέρουν ανάλογα με την περιοχή, οπότε η συμβουλή ενός επιχειρηματία είναι να βρει έναν καλό δικηγόρο ο οποίος θα βοηθήσει στην επίλυση όλων αυτών των ζητημάτων.

Franchise και Προμηθευτές

Όταν αυτά τα ζητήματα έχουν επιλυθεί, αξίζει να σκεφτείτε πού ακριβώς θα πρέπει να βρεθείτε. Και εδώ πρέπει να σημειωθεί ότι όλες οι αεροδυναμικές σήραγγες, που χρησιμοποιούνται μόνο για διασκέδαση, χωρίζονται σε δύο κατηγορίες - ανοιχτές και κλειστές. Τα κλειστά είναι συχνά ακίνητα και, όπως είναι σαφές από τον ορισμό, βρίσκονται μέσα στα κτίρια. Τις περισσότερες φορές αυτή είναι η πιο ακριβή επιλογή - μια σύνθετη δομή, η εγκατάσταση της οποίας πραγματοποιείται σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του κτιρίου, ένα σημαντικό αριθμό πρόσθετων στοιχείων και σύνδεση με όλα τα συστήματα. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε συνήθως να βασίζεστε στην υψηλότερη ποιότητα των προσφερόμενων υπηρεσιών, οι επαγγελματίες αλεξιπτωτιστές προτιμούν περίπλοκες εγκαταστάσεις που δεν είναι κινητές. Το άνοιγμα του ADT είναι πολύ πιο εύκολο και φθηνότερο, ενώ συχνά είναι κινητό, δηλαδή στην περίπτωση μιας ανεπιτυχώς επιλεγμένης τοποθεσίας, είναι δυνατόν να μεταφερθεί γρήγορα σε ένα νέο.

Ωστόσο, η αεροδυναμική κινητικότητα είναι μια πολύ σχετική ιδέα, ακόμη και μια περίπλοκη εγκατάσταση, η οποία είναι ενσωματωμένη στο κτίριο, μπορεί συνήθως να αποσυναρμολογηθεί και να μεταφερθεί σε ένα νέο μέρος, αλλά θα χρειαστεί πολύς χρόνος και απαιτούνται πολλά χρήματα. Το Κινητό είναι το ADT, το οποίο μπορεί σχεδόν κάθε μέρα να μεταφερθεί από τόπο σε τόπο. Ωστόσο, πρέπει να καταλάβετε ότι η ευκολία εγκατάστασης / αποσυναρμολόγησης συνήθως συνεπάγεται τη χρήση υπερμεγέθους και του πιο απλουστευμένου εξοπλισμού, πράγμα που σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να μιλάμε για ποιότητα.

Σε σχέση με όλα τα παραπάνω, υπάρχουν διάφορες μορφές για να εργαστούμε προς αυτή την κατεύθυνση. Πρώτον, αυτός είναι ο προσανατολισμός σχεδόν αποκλειστικά σε επαγγελματίες αλεξιπτωτιστές, απαιτείται η μεγαλύτερη ποσότητα αρχικής επένδυσης, η επιχείρηση είναι δύσκολη και είναι επιθυμητό να βρεθεί ένας αθλητικός σύλλογος και να τους προσφερθεί συνεργασία, δηλαδή να συμφωνήσουν στην εγκατάσταση του αεροδρομίου τους στο έδαφος του συλλόγου. στο κτίριο. Σε αυτή την περίπτωση, με το βέλτιστο σύνολο περιστάσεων, μπορείτε ακόμα να υπολογίζετε στο γεγονός ότι δεν θα χρειαστεί να πληρώσετε το ενοίκιο παρέχοντας παροχές και εκπτώσεις στα μέλη του συλλόγου. Ωστόσο, οι περισσότεροι επαγγελματίες σύλλογοι έχουν ADTs τους, έτσι δεν ενδιαφέρονται για ένα outsider επιχειρηματία? οι αρχάριοι σύλλογοι δεν έχουν αρκετά χρήματα για να αγοράσουν αυτόν τον περίπλοκο εξοπλισμό. Παρά τις δυσκολίες, η συνεργασία με τους επαγγελματίες διακρίνεται από το μέγιστο κέρδος, επειδή οι αθλητές εκπαιδεύονται πολύ σε αεροδυναμική σήραγγα και κοστίζουν πολύ. Δηλαδή, αν υπάρχει ένα σημαντικό κεφάλαιο εκκίνησης και υπάρχει μια μη εξειδικευμένη λέσχη ADT στην πόλη, τότε μπορείτε να ξεκινήσετε με ασφάλεια τη δική σας επιχείρηση. Όσο για την ψυχαγωγία, όταν όλοι θέλουν να επιπλέουν σε αεροδυναμική σήραγγα, υπάρχουν πολλές επιλογές - από το να βρίσκονται κάπου στη χώρα για να εγκατασταθούν σε ένα αθλητικό ή ακόμα και συγκρότημα ψυχαγωγίας. Εξ ου και η μεγάλη διαφορά στην τιμή του ενοικίου - στη χώρα, σε κάθε πάρκο για να πληρώσει θα έχει καθαρά συμβολικό ποσό (έως και 10 χιλιάδες ρούβλια), και στο συγκρότημα, ανάληψη πολύ χώρο και συνδέεται με όλα τα συστήματα των επιχειρήσεων, δίνοντας δεν έχουν αποκλειστεί ότι το ποσό του ενός πέντε μηδέν το μήνα.

Τώρα για το πιο σημαντικό πράγμα - τον ίδιο τον εξοπλισμό. Ο ίδιος ο αγωγός στον οποίο λαμβάνει χώρα η εκτόξευση (το αποκαλούμενο "γυαλί") είναι μια αρκετά απλή κατασκευή - πρόκειται για έναν φυσικά κατακόρυφο σωλήνα, η σημαντικότερη παράμετρος του οποίου δεν είναι το ύψος αλλά η διάμετρος. Παρόλο που υπάρχουν πολύ υψηλές ρυθμίσεις, γεγονός που υποδηλώνει φωτεινότερες αισθήσεις - η άνοδος φτάνει σε επικίνδυνο ύψος. Το πιο δύσκολο μέρος της εγκατάστασης και συχνά το πιο ακριβό είναι ο ανεμιστήρας. Είναι αυτός που προμηθεύει τον αέρα με υψηλή ισχύ, λόγω της οποίας σχηματίζεται πολύ ισχυρή ροή αέρα, έτσι ώστε να παραμένει ένα άτομο να επιπλέει. Δεν θα περιγράψουμε με περισσότερες λεπτομέρειες τα χαρακτηριστικά της εργασίας και της κατασκευής, ο πωλητής θα είναι πάντοτε σε θέση να πει λεπτομερώς (όχι μόνο μπορεί, αλλά πρέπει επίσης να διεξάγει λεπτομερείς οδηγίες και εκπαίδευση για την εταιρεία του αγοραστή), θα δούμε λεπτομερέστερα τον τρόπο με τον οποίο οι σωλήνες διαφέρουν Επηρεάζει την τιμή.

Η τιμή του ίδιου του σωλήνα καθορίζεται από το ύψος και τη διάμετρο, και αν η εγκατάσταση μπορεί να είναι χαμηλή, τότε η διάμετρος είναι όσο το δυνατόν μεγαλύτερη, επειδή όσο ευρύτερη είναι το "γυαλί", τόσο περισσότεροι άνθρωποι ταιριάζουν μαζί. Ωστόσο, το απαιτούμενο ελάχιστο είναι δύο άτομα, δηλαδή ένας επισκέπτης και ένας εκπαιδευτής, αρκετοί σωλήνες διαμέτρου 3 μέτρων. Στη συνέχεια, ο ανεμιστήρας. Παρά το γεγονός ότι πρόκειται για έναν φυσικά απλό ανεμιστήρα, αυτή η μονάδα είναι συνολική και ισχυρή, πράγμα που σημαίνει ότι είναι ακριβό. Επίσης, η τιμή αυξάνεται ανάλογα με τον αριθμό των λεπίδων. Το ελάχιστο ποσό για τον ίδιο τον ανεμιστήρα είναι 2 εκατομμύρια ρούβλια, είναι μάλλον απίθανο να μπορεί κανείς να αγοράσει ακόμη και ένα χρησιμοποιημένο ανεμιστήρα για μικρότερο ποσό και αν ξαφνικά συναντήσετε μια τέτοια προσφορά, τότε το μηχάνημα είναι σχεδόν σίγουρα ήδη πολύ φθαρμένο. Ένας σχετικά καλός ανεμιστήρας κοστίζει περίπου 4 εκατομμύρια ρούβλια, τότε το ποσό αυξάνεται ανάλογα με την ισχύ και το μέγεθος. Εκτός από το σωλήνα και τον ανεμιστήρα, η καμπίνα του χειριστή είναι τοποθετημένη και, αν είναι απαραίτητο να λειτουργήσει στην πόλη, ένα ειδικό φράγμα απορρόφησης θορύβου.

Όπως έχει ήδη αναφερθεί, η φθηνότερη εγκατάσταση είναι κινητή, μπορείτε να την αγοράσετε για 5 εκατομμύρια ρούβλια (αυτό είναι ένα πλήρες σετ), ένα καλό σχέδιο με άριστη προστασία και ανθεκτικά μηχανήματα θα κοστίσει περίπου 10 εκατομμύρια ρούβλια. Τα πιο ακριβά κινητά ADTs μπορούν να κοστίζουν 20-30 εκατομμύρια ρούβλια, εκτός από το ότι η λέξη κινητό ισχύει για αυτούς αρκετά υπό όρους, επειδή απαιτείται γερανό ή / και άλλος κατασκευαστικός εξοπλισμός για εγκατάσταση και αποσυναρμολόγηση. Mobile - απλώς και μόνο επειδή δεν απαιτεί την ίδρυση ενός ιδρύματος. Για τέτοιου είδους χρήματα, μπορείτε να εγκαταστήσετε ακόμη ένα σταθερό σωλήνα σε ένα κτίριο, όχι μόνο το πιο ισχυρό, αν και η μεγάλη πλειοψηφία, ακόμη και των επαγγελματικών συλλόγων, δεν ονειρεύεται ούτε μεγαλύτερο. Τέλος, η ακριβότερη εγκατάσταση θα κοστίσει περίπου 100 εκατομμύρια ρούβλια, υπάρχει ήδη πλήρως επαγγελματικός εξοπλισμός, ένα εκπληκτικά χαμηλό επίπεδο θορύβου, η χρήση μόνο των πιο βιώσιμων υλικών, υψηλοί πόροι, ισορροπημένη κατανάλωση ενέργειας - γενικά, ό, τι είναι δυνατό.

Όπως βλέπετε, μια τέτοια επιχείρηση δύσκολα μπορεί να θεωρηθεί μικρή επιχείρηση, ενώ λίγες επιδιώκουσες επιχειρηματίες μπορούν να αντέξουν ακόμη και 5 εκατομμύρια για ένα τέτοιο σχέδιο. Οι πωλητές αυτού του εξοπλισμού πείθουν να αγοράσουν την εγκατάσταση, υποδεικνύοντας ότι η τιμή της απόλαυσης είναι πολύ υψηλή και η επιχείρηση αρχίζει γρήγορα να κερδίζει. Αλλά στην πραγματικότητα, η τιμή μιας πτήσης σε ένα αεροθαλάμο είναι υψηλή για κάποιο λόγο.

Όλα εξαιτίας των εξαιρετικά υψηλών επιπέδων κατανάλωσης ενέργειας. Πολλοί επιχειρηματίες, που ζητούν την τιμή του ADT, ξεχνούν ότι μερικές φορές το κόστος του προϊόντος δεν είναι τόσο σημαντικό, πόσο το κόστος της υπηρεσίας του. Έτσι, σήμερα, οι σήραγγες αιολικής ενέργειας, οι οποίες τροφοδοτούνται με ηλεκτρική ενέργεια, έχουν γίνει ευρέως διαδεδομένες, αν και υπάρχει σχετικά μεγάλη ποσότητα ADT με πετρελαιοκινητήρες στην αγορά. Ας ξεκινήσουμε με ηλεκτρικό. Σε γενικές γραμμές, οι τρόποι λειτουργίας του ADT χωρίζονται συνήθως σε δύο επίπεδα, ενώ πολλοί επιχειρηματίες εργάζονται μόνο με πελάτες των οποίων το βάρος δεν υπερβαίνει τα 100 κιλά - επειδή αυτή είναι η μάζα που μπορεί να διατηρήσει ένα αεροδυναμικό σήραγγα στον αέρα σε έναν τυποποιημένο τρόπο λειτουργίας. Το επίπεδο κατανάλωσης ενέργειας μπορεί να ποικίλει ούτως ή άλλως, ξεκινά από περίπου 250 kW / h, αλλά ο μέσος όρος είναι περίπου 350 kW / h. Μερικές φορές η κανονική λειτουργία αναλαμβάνει κατανάλωση 450-500 kW / h, αλλά αυτή είναι στην πραγματικότητα η μέγιστη τιμή, διαφορετικά η απόδοση της εγκατάστασης μειώνεται ραγδαία. Δραματικά αυξάνει την κατανάλωση ρεύματος, εάν θέλετε να αυξήσετε το σωματικό βάρος πάνω από 100 κιλά, υπάρχει ήδη ρύθμιση μπορεί να απαιτήσει μέχρι και 900 κιλοβάτ ανά ώρα, και οι πιο ισχυροί ανεμιστήρες καταναλώνουν 2-3 μεγαβάτ ανά ώρα, η οποία μπορεί να συγκριθεί με τη δύναμη ενός μικρού πολυκατοικίας. Εάν ξαφνικά συμβεί να αγοράσετε αυτό το είδος εγκατάστασης, τότε θα πρέπει να σκεφτείτε για την κατασκευή ακόμα και το δικό σας μικρό σταθμό για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας? είναι ενδιαφέρον ότι θα κοστίσει λιγότερο από τον ίδιο τον ανεμιστήρα. Τώρα proizvedom υπολογισμού, και παρόλο που το κόστος ανά κιλοβατώρα αλλάζει συνεχώς, σε διαφορετικές περιοχές, μπορεί να είναι πολύ διαφορετική, και κάθε μήνα, έχει τη δική του τιμολογίου της, κατά μέσο όρο, σε κανονική λειτουργία ώρα ADT θα κοστίσει χιλιάδες ρούβλια (σε ποσοστό περίπου 300 kW / h). Σε ένα ισχυρό τρόπο, ο μέσος ρυθμός έχει ξεπεραστεί, οπότε οι τιμές αυξάνονται ελαφρώς, και ήδη μια ώρα εργασίας θα κοστίσει 3,3 χιλιάδες ρούβλια (κατανάλωση ενέργειας - 900 kW / h). Όσον αφορά τις γεννήτριες ντίζελ, η αρχή είναι η ίδια εδώ - δύο τρόποι λειτουργίας, σε μια τυπική εγκατάσταση απορροφά περίπου 50 λίτρα καυσίμου ανά ώρα, σε ενισχυμένη λειτουργία - μέχρι 90 λίτρα. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το μέσο κόστος του πετρελαίου ντίζελ είναι 31 ρούβλια, αποδεικνύεται ότι μια ώρα εργασίας θα κοστίσει περίπου 1.500 ρούβλια (πρότυπο) ή περίπου 2.800 ρούβλια (ενισχυμένη). Δηλαδή, γενικά, το κόστος λειτουργίας μιας ώρας ηλεκτρικής και κινητής εγκατάστασης είναι περίπου ίσο. Η διαδεδομένη διανομή ADT μπορεί να οδηγήσει σε μια ενεργειακή κρίση, είναι πολύ μη οικονομικές συσκευές.

Franchise και Προμηθευτές

Ωστόσο, το μέσο κόστος ανά ώρα σε αεροδυναμική σήραγγα κοστίζει 8 χιλιάδες ρούβλια. Δηλαδή, λιγότερο καύσιμο, ο επιχειρηματίας λαμβάνει περίπου έξι και μισή χιλιάδες, αλλά εδώ πρέπει να ειπωθεί ότι τα σημαντικά ποσά πρέπει να μεταφερθούν για υποτίμηση. Η εγκατάσταση είναι δαπανηρή, ενώ ο πόρος της δεν μπορεί να ονομαστεί πολύ μεγάλος, απλός ADT (ή μάλλον ο κινητήρας ανεμιστήρα) έχει σχεδιαστεί για 2-4 χιλιάδες ώρες, και αποδεικνύεται ότι, έχοντας αναπτύξει κατά μέσο όρο 3.000 - 6.500 ρούβλια το καθένα, η εγκατάσταση θα φέρει στον επιχειρηματία 19,5 εκατομμύρια ρούβλια. Φυσικά, με ένα κόστος κατασκευής 5 εκατομμυρίων (ένας τέτοιος πόρος προέρχεται από φτηνές μονάδες), αυτό είναι πολύ καλός δείκτης και μετά την επεξεργασία πρέπει συνήθως να κάνετε επισκευές, αλλά να μην αντικαταστήσετε τον ανεμιστήρα, ακόμα δεν μπορείτε να ξεχάσετε ότι ένα σημαντικό μέρος του εαυτού σας λαμβάνεται από εκπαιδευτές. Συνήθως είναι 2-3 χιλιάδες ρούβλια ανά ώρα εργασίας, αν και τα ποσά μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με την περιοχή και την εμπειρία του εκπαιδευτή, επομένως, είναι πολύ, πολύ μέσο όρο. Όταν εργάζεστε σε αλεξίπτωτο σύλλογο, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να μην χρειαστείτε τους εκπαιδευτές σας, επειδή το προσωπικό του συλλόγου θα συνεργαστεί με αρχάριους. Αλλά ακόμα τώρα, έχοντας καταλάβει, μπορεί κανείς να καταλάβει ότι ο επιχειρηματίας θα λάβει από την ώρα της εργασίας της εγκατάστασης του στην καλύτερη περίπτωση 4-5 χιλιάδες ρούβλια (λιγότερο απόσβεση), και στη χειρότερη περίπτωση - 1-2 χιλιάδες. Δηλαδή, η εγκατάσταση δεν είναι μόνο που καταναλώνει πολλή ενέργεια, και εξακολουθεί να μην είναι πολύ οικονομικά αποδοτική. Αλλά αυτός ο υπολογισμός είναι κατάλληλος για τη χειρότερη κατάσταση, όταν ένας επιχειρηματίας αναγκάζεται να μειώσει τις τιμές σε ένα ανταγωνιστικό περιβάλλον ή / και την έλλειψη πλεονεκτημάτων και ευκαιριών με άλλο τρόπο για να προσελκύσει πελάτες. Επειδή πρέπει να ειπωθεί ότι αυτή η τιμή ισχύει συνήθως για την πτήση χωρίς εκπαιδευτή, πολλές εταιρείες προσθέτουν απλά στο βασικό κομμάτι το ποσό του έργου του εκπαιδευτή και ακόμη και ένας σπάνιος επισκέπτης (δεν πρόκειται για αθλητές αλλά απλούς ανθρώπους), μια ώρα κρέμεται σε αεροδυναμική σήραγγα. Συνήθως τους επιτρέπεται να πετάξουν για 5-10 λεπτά, και σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη και 1 λεπτό. Και κοστίζει πολύ περισσότερο όταν επανυπολογίζεται για μια ώρα, έτσι ένα λεπτό κοστίζει 200-300 ρούβλια (δηλαδή, 18 χιλιάδες ανά ώρα). Δηλαδή, ελλείψει ανταγωνισμού και εργασίας με τους απλούς ανθρώπους, μπορείτε πραγματικά να βασιστείτε σε ένα σημαντικό κέρδος. Αλλά μόνο αν είναι δυνατόν να προσελκύσει έναν επαρκή αριθμό επισκεπτών. Μια καλή και λαϊκή οργάνωση λαμβάνει πολλούς επισκέπτες ανά ημέρα, γεγονός που της επιτρέπει να παράγει εισόδημα στο επίπεδο αρκετών εκατοντάδων χιλιάδων ρουβλιών το μήνα. Τι είναι καλό, αν δεν υπάρχουν πελάτες, ο επιχειρηματίας χάνει λίγο, συνήθως μόνο το κόστος μίσθωσης (αν και φυσικά είναι πάντα κακό και πρέπει επίσης να υπολογιστεί και η απώλεια κερδών), επειδή το μηχάνημα δεν λειτουργεί και μπορείτε μόνο να συμφωνήσετε με τους εκπαιδευτές έτσι ώστε το ποσοστό σας από κάθε πελάτη. Αν εργάζεστε με αλεξίπτωτο σύλλογο, τότε δεν μπορείτε να πληρώσετε για το ενοίκιο. Με την ευκαιρία, πρέπει να προσλάβετε τουλάχιστον δύο εκπαιδευτές και έναν διαχειριστή, ο ίδιος ο επιχειρηματίας μπορεί να είναι ο τελευταίος (εκτός, φυσικά, είναι εκπαιδευτής) προκειμένου να μειώσει το κόστος.

Ο μεγαλύτερος κίνδυνος αυτής της επιχείρησης δεν είναι να αποκαταστήσει τις δικές σας επενδύσεις, επειδή το ποσό των αρχικών επενδύσεων είναι πολύ μεγάλο. Από την άλλη πλευρά, όταν εργάζεστε με αλεξιπτωτιστές, δεν υπάρχει λόγος να ανησυχείτε για την έλλειψη κέρδους, οι επαγγελματίες που ξοδεύουν για την κατάρτιση σε ADT μερικές φορές ποσά πάνω από 100 χιλιάδες ρούβλια το μήνα. Και αυτό είναι μόνο ένας αλεξιπτωτιστής, και μπορεί να υπάρχουν πάνω από μια ντουζίνα από αυτούς στη λέσχη. Όταν ασχολούμαστε με τους απλούς πολίτες υπό κανονικές συνθήκες της αγοράς είναι δυνατόν να καθοριστεί μια τιμή για τις υπηρεσίες που προσφέρουν αυτή την ευχαρίστηση μπορεί μερικές, αλλά ακόμη και τη ροή των επισκεπτών, στο οποίο η πραγματική εγκατάσταση δεν λειτουργεί στην ημέρα και δύο ώρες, επιτρέπει να παράγουν σημαντικά κέρδη, τα οποία με τη σειρά της η ουρά θα δώσει την ευκαιρία να ανοίξει ένα νέο ADT σε ένα ή δύο χρόνια. Παρεμπιπτόντως, παρά το γεγονός ότι η εγκατάσταση λειτουργεί ελάχιστα, ο ίδιος ο άνθρωπος για μια πεντάλεπτη απόλαυση ξοδεύει πολύ χρόνο στην εκπαίδευση, συνήθως παίρνει περίπου μια ώρα για να προετοιμαστεί για να πετάξει. Σε γενικές γραμμές, βέβαια, μια τεράστια κέρδη στους πρώτους μήνες δεν θα πρέπει να περιμένει, πρέπει να εκτελέσετε μια καλή εκστρατεία μάρκετινγκ για την προσέλκυση επισκεπτών, το ποσό της αρχική επένδυση συχνά πολύ μεγάλες, αλλά η επιχείρηση είναι πολλά υποσχόμενη και ενδιαφέρουσα, και η έλλειψη ανταγωνισμού, μας επιτρέπει να προσφέρουμε αποκλειστικές υπηρεσίες.

Mathias Laudanum
(γ) www.openbusiness.ru - πύλη επιχειρηματικών σχεδίων και κατευθυντήριων γραμμών για την ίδρυση μικρής επιχείρησης

Γρήγορος υπολογισμός της κερδοφορίας της επιχείρησης σε αυτόν τον τομέα

Υπολογίστε το κέρδος, την απόσβεση, την κερδοφορία οποιασδήποτε επιχείρησης σε 10 δευτερόλεπτα.

Εισαγάγετε αρχικά συνημμένα
Στη συνέχεια

Για να ξεκινήσετε τον υπολογισμό, εισαγάγετε το αρχικό κεφάλαιο, κάντε κλικ στο κουμπί επόμενο και ακολουθήστε τις περαιτέρω οδηγίες.

Top