logo

Η Amazon άρχισε να χρησιμοποιεί μικρά drones για να προσφέρει μικρές αγορές σε πελάτες στο Ηνωμένο Βασίλειο ως μέρος του προγράμματος Amazon Prime Air. Επί του παρόντος, η υπηρεσία παράδοσης με συρματόσχοινο είναι διαθέσιμη μόνο σε δύο πελάτες, αλλά τους προσεχείς μήνες, η Amazon σχεδιάζει να αυξήσει τον αριθμό των συμμετεχόντων στο πρόγραμμα σε αρκετές δεκάδες, σύμφωνα με την ιστοσελίδα της εταιρείας.

Στην εφοδιαστική, υπάρχει η έννοια του "τελευταίου μιλίου", το οποίο χρησιμοποιείται για να δηλώσει το τελευταίο στάδιο παράδοσης αγαθών - απευθείας στον πελάτη. Το "τελευταίο μίλι" είναι οικονομικά το πιο ακριβό για τις εταιρείες επειδή το φορτίο φτάνει στα ενδιάμεσα σημεία χύδην. Για να επιταχύνει και να μειώσει το κόστος παράδοσης, η Amazon έχει αναπτύξει ένα πρόγραμμα που ονομάζεται Prime Air, μέσα στο οποίο, μέσω της χρήσης των UAV, παραδίδονται αγορές μέχρι και 2,3 κιλά εντός 30 λεπτών από την παραγγελία.

Amazon κέντρο πρώτο logistics παράδοσης επίσημα αγορές χρησιμοποιώντας μη επανδρωμένα αεροσκάφη, βρίσκεται στο κέντρο του Cambridge, σχετικά με την απόκτηση των απαραίτητων αδειών από τις αρχές, η εταιρεία ανέφερε αυτό το καλοκαίρι. Η πρώτη παράδοση του αυτοκινητοδρόμου πραγματοποιήθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2016 και έλαβε 13 λεπτά από τον τελικό έλεγχο στο δικτυακό τόπο του ηλεκτρονικού καταστήματος έως ότου ο πελάτης έλαβε τα εμπορεύματα - το quadcopter έφερε έναν αποκωδικοποιητή Amazon Fire TV και ένα πακέτο popcorn.

Για την παράδοση στην περιοχή του Κέιμπριτζ χρησιμοποιείται ένα νέο πρωτότυπο ενός φορτηγού.

Τα αεροσκάφη για την παράδοση μικρών φορτίων χρησιμοποιούνται σε άλλες χώρες. Για παράδειγμα, στην Ελβετία και τη Σιγκαπούρη διενεργήθηκαν πειραματικά έργα για την παράδοση αλληλογραφίας με πολλαπλές πτήσεις, η πίτσα της Νέας Ζηλανδίας παραδίδεται αεροπορικώς και στις Η.Π.Α. αεροπλάνα έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί για την παράδοση καφέ και ντόνατς, καθώς και οι μύκητες. Στην Ινδία και την Κίνα αναπτύσσονται αεροσκάφη για τη μεταφορά μοσχευμάτων, ενώ στη Ρουάντα, τα αεροσκάφη θα μεταφέρουν αίμα και φάρμακα. Οι ρωσικοί στρατιωτικοί γιατροί προγραμματίζουν επίσης να χρησιμοποιήσουν τα αεροσκάφη για να παραδώσουν φάρμακα σε δύσκολες περιοχές. Αξίζει να σημειωθεί ότι στη Ρωσία προτού τους επιβληθεί πρόστιμο για την παράδοση αγαθών με τη χρήση πολυπτέρων και σήμερα, παρά τα σχέδια για "νομιμοποίηση" ελαφρών UAV, το νομικό καθεστώς της εμπορικής παράδοσης αγαθών που χρησιμοποιούν πολυπώλες είναι ακόμη ασαφές.

Η Amazon ελέγχει την παράδοση αγαθών με αεροσκάφη

Η Amazon, ο μεγαλύτερος διαδικτυακός λιανοπωλητής στον κόσμο, σκοπεύει να δοκιμάσει το σύστημα παράδοσης χρησιμοποιώντας μη επανδρωμένα αεροσκάφη. Αυτός ήταν ο επικεφαλής της εταιρείας, Jeff Bezos, δήλωσε σε συνέντευξή του στην CBS.

Η Bezos μοιράστηκε με τα σχέδια δημοσιογράφων για την ανάπτυξη ενός νέου συστήματος παράδοσης αγαθών, το οποίο θα επιτρέψει στους αγοραστές να παραλάβουν την παραγγελία τους εντός 30 λεπτών από την ημερομηνία εγγραφής. Οι ειδικοί εξακολουθούν να αποκαλούν μια τέτοια ιδέα τουλάχιστον τολμηρή και σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη και φουτουριστική. Ωστόσο, η Amazon δεν υπόσχεται ότι το σύστημα θα εισαχθεί αύριο σε μόνιμη χρήση. Ακόμη και με τα πιο ευνοϊκά αποτελέσματα των δοκιμών, αυτό θα συμβεί μόνο σε λίγα χρόνια, δήλωσε ο Bezos.

Επιπλέον, η παράδοση αγαθών που χρησιμοποιούν τα αεροσκάφη είναι πιθανό να είναι διαθέσιμη μόνο ως μέρος του προγράμματος μπόνους του Amazon Prime έναντι αμοιβής. Ο επικεφαλής του Αμαζονίου αναγνωρίζει ότι το σύστημα έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.

Τα πλεονεκτήματα είναι πολύ προφανή. Αυτό είναι κυρίως η ταχύτητα παράδοσης, καθώς και τα ελάχιστα έξοδα αποστολής από την Amazon. Drones Amazon μπορεί να παραδώσει τα εμπορεύματα που ζυγίζουν λιγότερο από 2,3 kg, και να απομακρυνθεί από την αποθήκη σε μια απόσταση όχι μεγαλύτερη από 16 km.Po είπε Μπέζος, αυτή η περιοχή θα επιτρέψει να καλύψει σημαντικό μέρος του αστικού naseleniya.Chto Όσο για το βάρος, τότε η τιμή αυτή δεν κατέχει μόνο 14% Τα προϊόντα της Amazon (δηλαδή, τα αεροσκάφη θα μπορούν να ανυψώνουν και να παραδίδουν το 86% όλων των αγαθών).

Ωστόσο, τα μειονεκτήματα δεν είναι λιγότερο σημαντικά, διότι χρειάζεστε άδεια από τις αεροπορικές αρχές για κάθε αεροπλάνο και επιπλέον ο λιανοπωλητής σκοπεύει να χρησιμοποιήσει μικρά αεροσκάφη και έτσι δεν θα είναι σε θέση να παραδώσει ογκώδη φορτία. Επίσης στο δρόμο με ένα μη επανδρωμένο όχημα μπορεί να έρθει από μια ποικιλία κοινωνικοποίησης, όπως ρήξη, ή κλοπή από τρίτους, η οποία συνεπάγεται την απώλεια του ίδιου του προϊόντος.

Ωστόσο, η Amazon εξακολουθεί να αντιμετωπίζει σοβαρά το θέμα και σκοπεύει να φέρει το θέμα στο τέλος. Εκτός από τα καθαρά τεχνικά και νομικά προβλήματα, ο Bezos σημειώνει ορισμένες άλλες δυσκολίες που συνδέονται με τη θέση σε λειτουργία ενός τέτοιου συστήματος σε συνεχή βάση. Ωστόσο, η επιθυμία για τεχνολογικές καινοτομίες ξεπερνά με σαφήνεια όλες τις αμφιβολίες.

Στο βίντεο μπορείτε να δείτε πώς λειτουργεί το νέο σύστημα παράδοσης από το Amazon.

Quadcopters και drones

kvadrokoptery.com

Η Amazon ξεκίνησε με επιτυχία την παράδοση αγαθών με αεροσκάφη

Η μεγαλύτερη υπηρεσία παγκοσμίως για την πώληση αγαθών στο Διαδίκτυο, η Amazon ανακοίνωσε την παράδοση αγαθών με αεροσκάφη το 2013 και άρχισε να δημιουργεί το σύστημα Prime Air.

Πολλοί καταναλωτές και αξιωματούχοι ήταν σκεπτικοί σχετικά με αυτό το έργο και δεν πίστευαν ότι θα μπορούσε να λειτουργήσει κανονικά. Αλλά σήμερα, η Amazon έδωσε μια επιβεβαίωση βίντεο ότι η παράδοση των drones λειτουργεί με επιτυχία.

Η Amazon ξεκίνησε με επιτυχία την παράδοση αγαθών με αεροσκάφη

Το βίντεο παρουσιάζει την τελευταία έκδοση του drones, η οποία παρουσιάστηκε από τον δημιουργό του Top Gear, Jeremy Clarkson, που τώρα συνεργάζεται με την Amazon.

Ο drone για την παράδοση αγαθών έχει ένα ειδικό εμπορευματοκιβώτιο. Το εύρος πτήσης του φτάνει τα 15 μίλια και το κατακόρυφο ύψος πτήσης μπορεί να φτάσει τα 400 πόδια.

Η δική του επιχείρηση: η παράδοση τροφής με αεροσκάφη

Η παράδοση τροφής από τα αεροσκάφη είναι μια επιχείρηση που υπόσχεται να εμφανιστεί σε λίγα χρόνια. Για το τι επιχειρεί να ξεκινήσει ήδη, για το συνεχώς μεταβαλλόμενο νομικό πλαίσιο, καθώς και για την τρέχουσα κατάσταση με τα αεροσκάφη στη Ρωσία και τον κόσμο και για πιθανές προοπτικές - διαβάστε το άρθρο μας.

drones Παράδοση - αυτό είναι κάτι για να σπάσει τους εκπροσώπους επικεφαλής των μεγάλων εμπορικών σημάτων στον τομέα της πληροφορικής, το λιανικό εμπόριο, το ηλεκτρονικό εμπόριο, υπηρεσία τροφίμων, τις ταχυδρομικές υπηρεσίες και υπηρεσίες αποστολής. Amazon, DHC, Google, Wallmart, Pizza Domino, Foodpanda, 7-Eleven, Alibaba - αυτές και πολλές άλλες εταιρείες βλέπουν μεγάλες δυνατότητες προς αυτήν την κατεύθυνση. Η αεροπορική παράδοση είναι η απουσία εμπλοκών κυκλοφορίας, η δυνατότητα να συντομευτεί η διαδρομή από το σημείο Α στο σημείο Β, αποφεύγοντας τις στροφές, τις διασταυρώσεις και τα φανάρια. Αυτή είναι μια ευκαιρία να παραδοθούν εκεί όπου δεν υπάρχουν κανονικοί δρόμοι, πετούν πάνω από το νερό και πετούν μέχρι τα γραφεία των ουρανοξυστών. Η ευκαιρία να σώσει τις υπηρεσίες ταχυμεταφορών: ο μισθός του, το κόστος των υπηρεσιών μεταφοράς και η βενζίνη. Ταχύτερη και φθηνότερη - αυτά είναι δύο βαρέλια από το πιο γλυκό μέλι που προσελκύουν μέλισσες όλων των ειδών και ρίγες.

Το μεγαλύτερο μέρος του άλλου πάθους για τα αεροσκάφη, φυσικά, είναι τα εστιατόρια και τα ηλεκτρονικά καταστήματα που οργανώνουν την παράδοση τροφίμων στους πελάτες. Οι τελευταίοι θέλουν να φάνε μόνο φρέσκια και ζεστή πίτσα και να μην περιμένουν για τον καταραμένο courier για ώρες στο τέλος. Θα φαινόταν να επισυνάπτετε ένα πακέτο πίτσας στο δρομέα, να το εκτοξεύσετε στον αέρα και να το στείλετε στους πελάτες χωρίς να αφήσετε την πιτσαρία - και αυτό είναι όλο, μπορείτε να πυροβολήσετε couriers και την κερδοφορία δραματικά "καταπατήσετε". Ωστόσο, δεν ήταν τόσο εύκολο.

Πρώτα πειράματα

Στην αρχή, η παράδοση τροφίμων εμφανίστηκε ως ένα μάρκετινγκ. Πίσω τον Μάιο του 2012, η ​​υπηρεσία TacoCopter που χρησιμοποίησε drones υποσχέθηκε στους πελάτες την παράδοση tacos. Στη συνέχεια εμφανίστηκε το εμπορικό σήμα πίτσας του Domino για την παράδοση πίτσας και τον Δεκέμβριο του 2013, η Amazon ανακοίνωσε την ιδέα της να παραδώσει αγαθά και να διεξάγει δοκιμές στους πελάτες. Ο αριθμός των κυλίνδρων παραγωγής για την παράδοση των προϊόντων άρχισε να αυξάνεται το 2014. Για παράδειγμα, μια από την ινδική πιτσαρία, η πιτσαρία του Francesco, έβγαλε, δείχνοντας πώς ένα τρενάκι με μια πίτσα κάνει το δρόμο της, ξεκινώντας μερικά μέτρα από το φούρνο και προσγειώνεται στην οροφή ενός ψηλού κτιρίου.

Πολλοί θεωρούν ότι η πρώτη εμπορική παράδοση είναι ρωσική αξία. 21 Ιουνίου, στην πόλη Syktyvkar, ένας drone με μια πίτσα σε ένα θερμοκοιτίδα με μονάδα καθοδήγησης έδωσε την πρώτη παραγγελία στον πελάτη. Η Dodo Pizza και ο developer CopterExpress διακρίθηκαν. Την πρώτη ημέρα, παραλήφθηκαν έξι εντολές για το ποσό των 3270 ρούβλων. Η παράδοση πραγματοποιήθηκε με τη βοήθεια ενός πράκτορα σε επώνυμα ρούχα, ο οποίος έλαβε την εντολή και έκανε την πληρωμή, είναι σε δημόσιο χώρο με μια μεγάλη συγκέντρωση της Syktyvkar νεολαίας. Όπως εξηγείται στη συνέχεια στην εταιρεία, η ανάγκη για έναν διαμεσολαβητή εξηγείται από το γεγονός ότι η πτήση σε άγνωστες διευθύνσεις είναι γεμάτη με πολλά προβλήματα. Για παράδειγμα, μπορεί να υπάρχουν ραδιοπαρεμβολές ή γραμμές μεταφοράς ενέργειας κατά μήκος της διαδρομής, πράγμα που μπορεί να εμποδίσει το φτερό να φθάσει στο σημείο. Δεν είναι επίσης σαφές πώς να μεταφέρετε τα αγαθά στον πελάτη και όχι σε ένα μη εξουσιοδοτημένο άτομο. Ως εκ τούτου, επιλέχθηκε η μορφή μιας street show για την παράδοση και η διαδικασία παράδοσης γυρίστηκε από όλους και θεατές.

Franchise και Προμηθευτές

Αλλά σύντομα η εταιρεία αναγκάστηκε να αναστείλει την παράδοση. Οι πτήσεις του Copter ενδιαφέρονται για το γραφείο της τοπικής εισαγγελίας. Για την παραβίαση του εναέριου χώρου, οι διοργανωτές απειλήθηκαν με πρόστιμο 200 χιλιάδων ρούβλι, αλλά στο τέλος μόνο ο γενικός διευθυντής του CopterExpress τιμωρήθηκε ως άτομο. Αλλά τα προβλήματα δεν τελειώνουν εκεί λόγω του προμηθευτή αέρα. Στη συνέχεια, οι εταιρείες έπρεπε να προσβάλουν πρόστιμο 50 χιλιάδων ρούβλια για την παράδοση αγαθών χωρίς άδεια. Παρόλο που ήταν δυνατό να αποφευχθεί η ποινή, οι ερωτήσεις παρέμειναν. Η ρωσική νομοθεσία δεν ήταν έτοιμη στον κόπτερ και καθοδηγείται από τους υπάρχοντες γενικούς νόμους σχετικά με τα μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (UAV). Οι έννοιες του "copter" ή "drone" στον Κώδικα Air δεν ήταν διαθέσιμες.

Νομικό πλαίσιο

Μετά τα πρώτα προηγούμενα με τη διέλευση των αεροσκαφών κοντά στα αεροδρόμια, δημιουργήθηκε ένα δίλημμα μπροστά από το κράτος (και όχι μόνο το δικό μας). Από τη μία πλευρά, τα αεροσκάφη είναι κάτι που αποκτάται κυρίως για "ψυχαγωγία για χάρη": φωτογράφηση, δημιουργία βίντεο, αγώνες κ.ο.κ. Αλλά ταυτόχρονα, τα τεχνικά χαρακτηριστικά των drones είναι τόσο εντυπωσιακά που δεν μπορείτε να τα ονομάσετε συνηθισμένα παιχνίδια. Η χρήση στρατοπέδων από τους στρατιωτικούς ως εξοπλισμού κατάσκοσης και η μεταφορά απαγορευμένων αντικειμένων σε φυλακισμένους επιβεβαιώνουν αυτό. Αλλά πώς να διακρίνει ποια συσκευή χρησιμοποιείται για ποιους σκοπούς; Μέχρι σήμερα, η χρήση των UAVs απαιτούσε την υποβολή ενός σχεδίου πτήσης στην κρατική υπηρεσία, λαμβάνοντας άδεια χρήσης του εναέριου χώρου και της άλλης γραφειοκρατίας, η οποία διαρκεί περισσότερο από μία ημέρα. Από την πλευρά των ιδιοκτητών των φωτοβολταϊκών, εμφανίστηκαν προτάσεις για αποκλεισμό κατηγοριών μίνι-UAV βάρους από 3 έως 30 κιλά και για να συνταγογραφηθούν νέοι κανόνες για αυτούς.

Το πρώτο ζήτημα με τα αεροσκάφη αποφάσισε να εγκατασταθεί στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου τον Δεκέμβριο του 2015, κέρδισε μια ηλεκτρονική εγγραφή στον ιστότοπο της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας (FAA) των ΗΠΑ. Λιγότερο από ένα μήνα από ένα παρόμοιο νόμο γραμμένο στα ρωσικά, και στο τέλος Μαρτίου 2016 στην Ρωσία τέθηκε σε ισχύ νέο Κώδικα Air, σύμφωνα με την οποία όλοι οι κηφήνες είναι βαρύτερα από 250 (!) Γραμμάρια υπόκεινται σε υποχρεωτική εγγραφή με την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορικών Μεταφορών για την απόκτηση πιστοποιητικού από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφαλείας. Ωστόσο, δεν δημιουργήθηκε καμία ηλεκτρονική πύλη για ηλεκτρονική εγγραφή. Ήδη στις αρχές Ιουλίου, καταργήθηκε ένας βιαστικά καταρτισμένος νόμος και ακυρώθηκε η υποχρεωτική εγγραφή αεροσκαφών με βάρος έως και 30 κιλά. Η κατάσταση εκείνη την εποχή επέστρεψε στην περίοδο πριν από την έγκριση των τροποποιήσεων εν γένει, με τη μόνη διαφορά ότι οι υπηρεσίες επιβολής του νόμου έχουν γίνει πιο καταλαβαίνω σε θέματα αεροσκαφών.

Πέρασαν μερικοί ακόμη μήνες και εμφανίστηκαν και άλλα νέα που αναστατώνουν και πάλι τους ιδιοκτήτες των drones. Το γεγονός ότι από τις 5 Ιουλίου 2017, όλα τα αεροσκάφη βάρους από 250 g έως 30 kg θα πρέπει να έχουν πινακίδες κυκλοφορίας. Αναφέρθηκε ότι το κράτος σχεδιάζει να δημιουργήσει ένα σύστημα για την αναγνώριση των αεροσκαφών, στον μηχανισμό του οποίου λειτουργεί η κρατική επιχείρηση ZaschitaInfoTrans. Είναι γνωστό ότι μια ενεργή ετικέτα RFID θα χρησιμοποιηθεί ως πινακίδα, η οποία θα σας επιτρέψει να διαβάσετε πληροφορίες σχετικά με το drone και τον ιδιοκτήτη του σε απόσταση μεγαλύτερη από 200 μέτρα. Η διαδικασία καταχώρησης του αεροσκάφους πρέπει να καθοριστεί από το Υπουργείο Μεταφορών. Θεωρείται ότι η εγγραφή θα οργανωθεί μέσω του Διαδικτύου και το κόστος της συνεισφοράς θα είναι συγκρίσιμο με το κόστος δημιουργίας και παράδοσης της ετικέτας RFID και θα είναι περίπου 200-300 ρούβλια.

Με άλλα λόγια, από τις 5 Ιουλίου θα πρέπει να καταχωρηθούν αεροσκάφη βάρους άνω των 250 γραμμαρίων. Δεν υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με το πώς ακριβώς να γίνει αυτό κατά τη στιγμή της σύνταξης αυτού του άρθρου. Επιπλέον, δεν είναι σαφές τι ακριβώς θα πρέπει να θεωρείται ως drone. Η διατύπωση του μη επανδρωμένου αεροσκάφους από ρωσικό νόμο είναι πολύ θολή, και έχει ως εξής: «Μη επανδρωμένα αεροσκάφη - αεροσκάφη, που ελέγχεται, ελέγχεται κατά την πτήση από τον πιλότο, που βρίσκεται έξω από την πλευρά του αεροσκάφους (εξωτερική πιλοτικά).» Το κόμικ της κατάστασης είναι ότι, ως αποτέλεσμα, όχι μόνο τα αεροσκάφη μπορούν να αποδοθούν σε αεροσκάφη, αλλά, για παράδειγμα, όπλα ελικοπτέρων παιχνιδιών και ακόμη και χαρταετούς.

Και η ισχύουσα νομοθεσία ("Ομοσπονδιακοί κανόνες για τη χρήση του εναέριου χώρου", σελ. 49) δηλώνει ότι οι πτήσεις μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων συμβαίνουν όταν οι χρήστες του εναέριου χώρου έχουν την άδεια του σχετικού αυτοδιοικούμενου φορέα. Αποδεικνύεται ότι στην περιοχή πρέπει να ζητήσετε την άδεια των ιδιοκτητών, και στην πόλη ή πίσω από αυτό - τις τοπικές αρχές. Ακόμα πιο ασαφές είναι το θέμα των εμπορικών εμπορευματικών μεταφορών. Εξάλλου, η μεταφορά αγαθών για επιχειρηματικούς σκοπούς υπόκειται σε άδεια. Και χωρίς άδεια, οι παραβάτες είναι εντάξει. Για μεμονωμένους επιχειρηματίες - ανά 100 χιλιάδες ρούβλια, για νομικά πρόσωπα - μέχρι 400 χιλιάδες ρούβλια.

Αυτό που έχουμε τώρα

Μέχρι το τέλος του 2016, η παγκόσμια αγορά για τα μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα αυξήθηκε στα 7,3 δισ. Δολάρια με την προοπτική ανάπτυξης έως το 2020 σε 9,5% δισεκατομμύρια δολάρια. Εάν το 2015 πωλήθηκαν περισσότερα από 4 εκατομμύρια μικρά αεροσκάφη, τότε μέχρι το 2025 οι πωλήσεις τους προβλέπεται να αυξηθούν στα 100 εκατομμύρια. Οι λιανικές πωλήσεις για ιδιωτική χρήση και οι πωλήσεις σε μεμονωμένους επιχειρηματίες, οι οποίοι χρησιμοποιούν drones για την οργάνωση βιντεοσκοπημένων εγγραφών, συμβάλλουν περισσότερο στην ανάπτυξη. Ταυτόχρονα, οι μεγάλες επιχειρήσεις άρχισαν να εμφανίζονται πιο ενεργά, ενδιαφέρονται, ειδικότερα, για τη χρήση drones ως μέσο παράδοσης πακέτων και τροφίμων.

Το 2016, φιλόδοξα σχέδια για την παράδοση τροφών από αεροσκάφη σε 24 χώρες ανακοινώθηκαν από το διεθνές εμπορικό σήμα e-commerce Foodpanda, μια κινητή πλατφόρμα παράδοσης τροφίμων. Ο γενικός διευθυντής της εταιρείας ανακοίνωσε την επιτυχή διεξαγωγή των δοκιμών και την υπηρεσία για τους κατοίκους της Σιγκαπούρης στο κοντινό λανσάρισμα. Η πρώτη επιτυχία στις εμπορικές παραδόσεις είπε επίσης ότι το δίκτυο 7-Eleven στις Ηνωμένες Πολιτείες, η οποία εκδόθηκε την αυτόνομη αγοραστή drone Flirtey από τη Νεβάδα ντόνατς, καφέ, σάντουιτς με κοτόπουλο και σόδα, πίτσα του ντόμινο, παρέδωσε το καρμπονάρα πίτσα με κοτόπουλο στην πόλη της Νέας Ζηλανδίας Vangaparao, η Amazon, η οποία εκδόθηκε το πρόθεμα και ένα πακέτο ποπ κορν, το ιαπωνικό ηλεκτρονικό κατάστημα Rakuten, το οποίο διοργάνωσε δοκιμαστική παράδοση φαγητού σε παίκτες του γκολφ και άλλες εταιρείες. Οι παραγγελίες γίνονται με κινητές εφαρμογές οι οποίες ενημερώνουν τον πελάτη για την άφιξη του αυτοκινητοδρόμου.

Σε αντίθεση με τα πρώτα πειράματα, χρησιμοποιήθηκαν πρόσφατα αυτόνομα αεροσκάφη. Δηλαδή, τέτοιες drones που δεν χρειάζεται να συνοδεύονται από έναν χειριστή στο έδαφος. Το έργο του χειριστή περιορίζεται στη φόρτωση των δεμάτων και στην τοποθέτηση του χώρου. Τα αυτόνομα αεροσκάφη φτάνουν στον πελάτη μόνοι τους, χρησιμοποιώντας το GPS και τα κωδικοποιημένα κανάλια επικοινωνίας. Η εντολή είτε κατεβαίνει στο καλώδιο, είτε ξετυλίγεται όταν το φτερό προσγειώνεται στο έδαφος. Η αλήθεια είναι ότι η παράδοση είναι κυρίως σε δοκιμαστική μορφή - οι διοργανωτές συμφωνούν εκ των προτέρων με τους κατοίκους που ζουν κοντά και που επιθυμούν να συμμετάσχουν στα πειράματα. Για μεγάλες αποστάσεις, τα αεροσκάφη δεν πετούν λόγω περιορισμών της μπαταρίας. Ένα ρεκόρ απόστασης δημιούργησε πρόσφατα ένα ιαπωνικό δράκο, που πετάει ζεστή σούπα σε απόσταση μεγαλύτερη των 12 χλμ. Στο νομό Φουκουσίμα.

Ένα από τα βασικά ζητήματα της ημερήσιας διάταξης είναι η διασφάλιση της ασφάλειας των πτήσεων των αεροσκαφών και η δημιουργία υποδομών που θα επιτρέψουν την παράδοση. Πάνω από αυτό, οι μεγάλοι λιανοπωλητές όπως ο Amazon και η Walmart εργάζονται τώρα. Ο τελευταίος, για παράδειγμα, πρόκειται να πάρει δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για τη χρήση του συστήματος blockchain. Αντί να παραδίδουν τα εμπορεύματα στο κατώφλι, τα αεροσκάφη θα ρίξουν τα πακέτα σε ασφαλή εμπορευματοκιβώτια που θα έλθουν σε επαφή εξ αποστάσεως. Θα ανοίξουν αυτόματα και τη στιγμή που τα αεροσκάφη θα βρίσκονται σε κοντινή απόσταση. Με αυτόν τον τρόπο προγραμματίζεται η θανάτωση δύο πτηνών με μια πέτρα - για να ορίσετε την ακριβή διαδρομή και να διασφαλίσετε την ασφάλεια του αγροτεμαχίου, ώστε να μπορεί να μεταφερθεί στο σύνολό του απευθείας στον πελάτη. Με το blockchain θα είναι δυνατή η παρακολούθηση πολλών στοιχείων της αλυσίδας, συμπεριλαμβανομένης της θέσης, της ταυτότητας του πελάτη και του πελάτη, της θερμοκρασίας και των αποδεκτών τιμών, του περιεχομένου της συσκευασίας κλπ.

Αξίζει να ανοίξει μια επιχείρηση παράδοσης με αεροσκάφη;

Αν δεν είστε στη Ρωσία, αλλά στη Νέα Ζηλανδία, όπου οι αρχές έχουν ήδη εγκρίνει εμπορική παράδοση με αεροσκάφη και δεν φοβούνται να πειραματιστούν, τότε ναι. Σε κάθε άλλη περίπτωση, η απάντηση είναι προφανής. Το ζήτημα δεν είναι τόσο νομικά όσο σε μεγάλο αριθμό ανεπίλυτων τεχνικών ζητημάτων που περιγράφονται παραπάνω. Δεν είναι ακόμη σαφές πού θα πετάξουν τα αεροσκάφη και πού θα προσγειωθούν. Εάν τοποθετήσετε τέτοια κουτιά, κουτιά στο δρόμο, μπορεί να είναι ενοχλητικό για τον πελάτη. Υπάρχουν δυσκολίες με την παράδοση στο παράθυρο. Επιπλέον, κανείς δεν έχει ακυρώσει τον βανδαλισμό και τον χουλιγκανισμό - οι συσκευές που παρεμποδίζουν τα αεροσκάφη των άλλων ανθρώπων εφαρμόζονται ήδη στην αγορά. Και αν από την τυχαία πτώση των drones λόγω των δράσεων των χούλιγκαν ή των απεργιών των πτηνών, οι προγραμματιστές προτείνουν να πολεμήσουν με ασφάλιση πτήσεων, τότε τι να κάνει με τον κακό καιρό είναι εντελώς ακατανόητο. Το κρύο, επίσης, δεν ακυρώθηκε. Στη χώρα μας, παντού χρησιμοποιούν τα αεροσκάφη που φοβούνται τις χαμηλές θερμοκρασίες, στο εγγύς μέλλον μόνο δεν θα λειτουργήσει. Λαμβάνοντας υπόψη τα πιθανά πρόστιμα και το κόστος των ίδιων των αεροσκαφών, η δραστηριότητα της μη τακτικής παράδοσης είναι πολύ δαπανηρή ευχαρίστηση. Παρεμπιπτόντως, οι ίδιοι οι αεροπλανοί διανομής είναι ήδη εμπορικά διαθέσιμα. Για παράδειγμα, η ρωσική αυτοματοποιημένη drone CopterExpress1 θα κοστίσει τον αγοραστή 99 χιλιάδες ρούβλια. Ωστόσο, είναι απίθανο να είναι κερδοφόρο για τα εστιατόρια να αγοράζουν τα δικά τους αεροσκάφη - θα είναι πολύ πιο εύκολο και φθηνότερο να αναθέτουν τις υπηρεσίες στις εταιρείες παροχής υπηρεσιών. Πιθανότατα, πριν ληφθεί απόφαση σχετικά με τη χρήση των αεροσκαφών σε εστιατόριο ή καφέ, παραμένει μόνο να συγκριθεί πόσο μια τέτοια συνδρομή θα είναι φθηνότερη από τη δική της υπηρεσία ταχυμεταφορών.

Τι να περιμένετε τα επόμενα χρόνια

Αρχικά, η σταδιακή απόσυρση των αεροσκαφών από το "παράνομο χόμπι" στη μορφή που αναγνωρίζεται από το κράτος για την παραγωγή χρημάτων. Πρόσφατα, το Υπουργείο Βιομηχανίας, μαζί με την Sberbank (η οποία, παρεμπιπτόντως, κάνει μια δοκιμαστική λειτουργία του την ιδέα της χρησιμοποίησης μη επανδρωμένα αεροσκάφη αντί για συλλέκτες) έχει ετοιμάσει ένα σχέδιο «στρατηγική για την ανάπτυξη του ηλεκτρονικού εμπορίου.» Το εν λόγω έγγραφο αναφέρει ότι μέχρι το 2025 θα πρέπει να εμφανιστεί στη Ρωσία ένα σύστημα εφοδιαστικής και να αρχίσει να λειτουργεί, πράγμα που θα επιτρέψει την παράδοση αγαθών από ηλεκτρονικά καταστήματα με τη χρήση αεροσκαφών "σε λογική τιμή εντός 3 ημερών". Σημειώνει επίσης ότι για τους σκοπούς αυτούς είναι απαραίτητο να δηλωθεί η τόνωση, η ανάπτυξη τεχνολογιών για την ανάπτυξη μέσων και μεθόδων παράδοσης, η αυτοματοποίηση και η μείωση του κόστους παραγωγής. Μέχρι το τέλος του 2017, η Ρωσία σχεδιάζει να δημιουργήσει μια διυπηρεσιακή επιτροπή που διοργανώνει σχέδιο σταδιακής εφαρμογής για το σύστημα ελέγχου πτήσης του μη επανδρωμένα αεροσκάφη, καθώς και να εξετάσει το ζήτημα της εμπορικής αξιοποίησής τους και τη δημιουργία ειδικών πιλοτικών περιοχών.

Τα πρώτα βήματα προς το μη επανδρωμένο μέλλον έχουν ήδη ληφθεί. Στις αρχές του 2017, το νέο επάγγελμα "φορέας εκμετάλλευσης αεροσκαφών" προστέθηκε στο μητρώο επαγγελμάτων. Τώρα θα είναι δυνατή η ολοκλήρωση των μαθημάτων κατάρτισης και η απόκτηση πιστοποιητικού που πιστοποιεί τα προσόντα και ένα δίπλωμα "εξωτερικού πιλότου" από τη Ροζαβιάτσια. Ένας τέτοιος ειδικός θα είναι σε θέση να διαχειριστεί αεροσκάφη βάρους μέχρι 30 κιλά. Επιπλέον, η Roskosmos αναπτύσσει ήδη ένα σύστημα παρακολούθησης των πτήσεων μικρών UAV, το οποίο θα έχει ως στόχο την εξασφάλιση ισορροπίας μεταξύ της «ασφάλειας των πτήσεων και της ταχείας ανάπτυξης της νέας βιομηχανίας. Πρόκειται να δοκιμάσουν το σύστημα μέχρι το τέλος του 2017 στο Bashkortostan.

Η Amazon έδωσε την πρώτη παράδοση με τρακτέρ

Η Amazon, ο γίγαντας του ηλεκτρονικού εμπορίου, πραγματοποίησε την παράδοση πρώτης παραγγελίας χρησιμοποιώντας ένα αυτοκινητόδρομο στο πλαίσιο του προγράμματος Prime Air.

Έχει αναφερθεί ότι ο κηφήνας Amazon παρέδωσε το set-top box Amazon Fire τηλεόραση και ένα πακέτο ποπ κορν «Popercorn γλυκό και αλμυρό ποπ κορν» από τον Richard B. από την κομητεία του Cambridgeshire, Αγγλία.

Η Amazon έχει πολλά σχέδια για το πρόγραμμα παράδοσης της Prime Air: η εταιρεία ελπίζει ότι μια μέρα τα αεροσκάφη παράδοσης θα είναι εξίσου κοινά με τα φορτηγά ταχυδρομείου.

Εδώ είναι το πώς ο Amazon περιγράφει το πρόγραμμα Prime Air:

"Αυτό είναι ένα σύστημα σχεδιασμένο για την ταχεία παράδοση αγαθών από τα αεροσκάφη εντός 30 λεπτών από την παραγγελία. Η Prime Air θα είναι σε θέση να βελτιώσει σημαντικά την υπηρεσία που προσφέρουμε παρέχοντας εξαιρετικά γρήγορη και ασφαλή παράδοση πακέτων σε εκατομμύρια πελάτες μας. "

Παρακάτω μπορείτε να δείτε το βίντεο της πρώτης εμπορικής παράδοσης του κινητήρα του Αμαζονίου:

Και εδώ εξετάζεται η όλη διαδικασία στις φωτογραφίες:

Amazon drone courier παραδόθηκε για πρώτη φορά

Για πρώτη φορά, η Amazon πραγματοποίησε εμπορική παράδοση αγαθών με τη βοήθεια ενός αεροπλάνου. Ο πρώτος πελάτης της υπηρεσίας στο πλαίσιο του προγράμματος Amazon PrimeAir ήταν κάτοικος του Cambridge στο Ηνωμένο Βασίλειο, ο οποίος ζει κοντά στις αποθήκες ενός ηλεκτρονικού καταστήματος. Ο drone παρέδωσε το πακέτο σε αυτόν 13 λεπτά μετά την τοποθέτηση της παραγγελίας.

Ο πρώτος χρήστης της υπηρεσίας ήταν κάτοικος του αγροτικού τμήματος του Cambridge, ο οποίος πληρούσε τις τρεις απαιτήσεις της εταιρείας. Θα πρέπει να έχει έναν μεγάλο κήπο, θα πρέπει να ζει κοντά στις αποθήκες του Αμαζονίου, και το βάρος των παραγγελθέντων αγαθών δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2,6 κιλά. Το drone έδωσε ένα πακέτο popcorn και μια συσκευή ροής βίντεο, που παραγγέλθηκε στην ιστοσελίδα του Amazon, στον πελάτη.

Η εταιρεία δημοσίευσε ένα βίντεο στο οποίο καταδεικνύει πώς ο drone εξέρχεται από την αποθήκη με σιδηρόδρομο σε μια πλατφόρμα σαν ένα χειροκίνητο. Από αυτήν την πλατφόρμα, το quadrocopter απογειώνεται και ταξιδεύει στον προορισμό του χρησιμοποιώντας το σύστημα GPS. Για την προσγείωση, ο αυτοκινητόδρομος απαιτεί μίνι πλατφόρμα προσγείωσης - εγκαταστάθηκε στον κήπο του αγοραστή. Η διαδικασία είναι εντελώς αυτόνομη, σημειώνεται στο Amazon, και το άτομο δεν συμμετέχει στη διαχείριση της συσκευής.

Αυτή τη στιγμή, η υπηρεσία μπορεί να χρησιμοποιηθεί από δύο πελάτες της υπηρεσίας Amazon PrimeAir, αλλά τους προσεχείς μήνες, η υπηρεσία θα είναι διαθέσιμη σε δεκάδες χρήστες, αναφέρει ο Guardian. Ωστόσο, χωρίς περιορισμούς, η πρώτη φορά δεν θα κάνει. Παρόλο που τα αεροσκάφη θα λειτουργούν επτά ημέρες την εβδομάδα, μπορούν να πετάξουν μόνο κατά τις ώρες της ημέρας και μόνο με καλό καιρό.

Η τοποθεσία δοκιμής του Αμαζονίου στο Cambridge άρχισε να λειτουργεί το καλοκαίρι του 2015. Στη συνέχεια, η εταιρεία κάλεσε την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Ηνωμένου Βασιλείου να παρακολουθήσει τη δοκιμή των αεροσκαφών ταχυμεταφορών. Οι βρετανοί κανόνες που ρυθμίζουν τα αεροσκάφη σε μεγάλο βαθμό συμπίπτουν με τους κανόνες στις Ηνωμένες Πολιτείες. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, τα αεροσκάφη πρέπει να βρίσκονται στο οπτικό πεδίο του χειριστή και οι δοκιμές να πραγματοποιούνται μόνο σε αγροτικές περιοχές ή σε αστικά προάστια. Η Amazon μπορεί να μην εκπληρώσει την πρώτη απαίτηση, καθώς η ρυθμιστική αρχή έκανε μια εξαίρεση για την εταιρεία.

Για πρώτη φορά, η Amazon ανακοίνωσε τα σχέδιά της να δρομολογήσει την παράδοση του courier με αεροσκάφη το 2013. Ο διευθύνων σύμβουλος Jeff Bezos σχεδίαζε να παρέχει τέτοιες υπηρεσίες από το 2018. Μέχρι στιγμής, η Amazon δεν έχει αναθεωρήσει αυτήν την ημερομηνία.

Ο κύριος ανταγωνιστής της εταιρείας σε αυτό το πεδίο είναι το Google. Η εταιρεία διεξάγει δοκιμές πειρατικών κέντρων στο πλαίσιο του έργου Wing. Πρόσφατα έγινε γνωστό ότι το αλφάβητο εκμετάλλευσης, το οποίο είναι ιδιοκτήτης της Google, διαπραγματεύεται με εστιατόρια και αλυσίδες fast food για να δημιουργήσει μια ηλεκτρονική αγορά για την παράδοση αγαθών με αεροσκάφη.

Η Amazon επίσης δεν σταματάει και σχεδόν κάθε εβδομάδα παρουσιάζει καινοτόμα προϊόντα και ιδέες. Έτσι, πρόσφατα, η εταιρεία ανακοίνωσε μια υπηρεσία παράδοσης δεδομένων με πετακάδικα δεδομένα σε φορτηγό και άνοιξε επίσης ένα πλήρως αυτοματοποιημένο κατάστημα Amazon Go χωρίς ταμειακές μηχανές, πωλητές και ουρές.

Η παράδοση του Amazon με αεροσκάφη

Την Τετάρτη, η εταιρεία δημοσίευσε ένα βίντεο που δείχνει τη φόρτωση στο τράβηγμα των παραγγελθέντων αγαθών, την εκτόξευση της συσκευής από κινητή πλατφόρμα, την πτήση και την εκφόρτωση μιας αγοράς σε γκαζόν κοντά στο σπίτι. Ο πρώτος πελάτης αυτής της υπηρεσίας ήταν κάτοικος μιας αγροτικής περιοχής κοντά στο βρετανικό Cambridge, η σειρά αποτελούσε ένα πακέτο ποπ κορν και ένα μικροσκοπικό set-top box, χρειάστηκαν 13 λεπτά για να εξυπηρετήσουν την παραγγελία, γράφει το The Wall Street Journal.

Κατά τη διάρκεια τριών ετών, η Amazon αναπτύσσει το πρόγραμμα Prime Air για τη δημιουργία ενός δικτύου αεροπορικών μεταφορών για την παράδοση αγαθών στους καταναλωτές και τα αεροσκάφη αποτελούν σημαντικό μέρος αυτής. Αρχικά, η πρωτοβουλία προκάλεσε μεγάλο σκεπτικισμό και, επιπλέον, η Amazon έπρεπε να επιλύσει προβλήματα σχετικά με τα ρυθμιστικά πρότυπα. Η μη επανδρωμένη παράδοση του Δεκέμβρη σηματοδότησε την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας των drones ως ταχυμεταφορείς. "Η πρώτη παράδοση των προϊόντων στον πελάτη #AmazonPrimeAir περιλαμβάνεται στα βιβλία των λογαριασμών", δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Amazon Jeff Bezos tweeted.

Αυτή τη στιγμή, η Prime Air χρησιμοποιεί μηχάνημα με μήκος περίπου 1 μ., Το παραδοθέν φορτίο πρέπει να χωράει σε ένα δοχείο με περίπου ένα κιβώτιο για παπούτσια, το βάρος του μπορεί να φτάσει έως και 2,4 κιλά. Η πτήση είναι απολύτως αυτόνομη - τα αεροσκάφη ελέγχονται από την ενσωματωμένη ηλεκτρονική. Τον Ιούλιο, η Amazon έλαβε άδεια από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Ηνωμένου Βασιλείου για να χρησιμοποιήσει αεροσκάφη για να παραδώσει φορτίο σε αυθαίρετες τοποθεσίες. Η Βρετανία είναι μία από τις χώρες με την πιο φιλελεύθερη προσέγγιση της ρύθμισης στον τομέα των μη επανδρωμένων οχημάτων, παρόλο που οι αρχές εδώ απαιτούν επίσης ότι οι αποστολείς από σταθμούς παρατήρησης εδάφους ελέγχουν τη λειτουργία των αεροσκαφών και παρεμβαίνουν στη διαχείριση της απειλής ενός ατυχήματος.

Παράδοση φορτίου με αεροσκάφη

Στο εγγύς μέλλον, τα αεροσκάφη θα αποτελέσουν αναπόσπαστο μέρος των παγκόσμιων υλικοτεχνικών συστημάτων. Οι Αμερικανοί λιανοπωλητές αρχίζουν να χρησιμοποιούν ενεργά drones (octokoptery) για την παράδοση αγαθών από τα καταστήματά τους.

Εταιρείες που χρησιμοποιούν δωδεκάδες

  • Ιδιαίτερα διακεκριμένο σε αυτόν τον τομέα, ο γίγαντας του Διαδικτύου Amazon. Αυτή η εταιρεία χρησιμοποιεί ειδικό Octocopter για την παράδοση αγαθών βάρους μέχρι 2,5 κιλά. Πρώτον, τα προϊόντα συσκευάζονται σε ειδικό πορτοκαλί πλαστικό δοχείο. Μετά από αυτό, το drone παραδίδει τα αγαθά στον αγοραστή μέσα σε 30 λεπτά. Oktokopteram δεν φοβούνται κυκλοφοριακή συμφόρηση και κακοί δρόμοι. Οι κάτοικοι απομακρυσμένων οικισμών και πόλεις με ανεπαρκώς ανεπτυγμένη υποδομή θα λαμβάνουν αγαθά από μεγάλα καταστήματα το συντομότερο δυνατόν. Η ανάπτυξη συσκευών που θα μπορούν να ανυψώνουν φορτία μέχρι 100 kg. Υπάρχουν έργα "γκαράζ" για τα αεροσκάφη, τα οποία είναι μεγάλοι πύργοι με κελιά (το έργο μιας τέτοιας κατασκευής έχει ήδη κατοχυρωθεί με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από την Amazon).
  • Το 2014, η ρωσική εταιρεία Dodo Pizza έστειλε το προϊόν της χρησιμοποιώντας ένα τράβηγμα.
  • Η Sberbank εξέτασε έναν ειδικό συλλέκτη οκτοκόπτη κατά την πτήση. Αυτό το αεροπλάνο πέταξε 10 χιλιόμετρα και με επιτυχία έδωσε ένα εμπορευματοκιβώτιο με χρήματα στον προορισμό.

Ο στόλος των αεροσκαφών θα ελέγχεται από τεχνητή νοημοσύνη, η οποία θα σχεδιάζει τις διαδρομές των οπτοπτέρων. Για την απρόσκοπτη παράδοση φορτίου, προβλέπεται να εξοπλιστείτε με τα ηλιακά συσσωρευτές. Η παρακολούθηση πτήσης του οπτοπτέστρου θα γίνει με το σύστημα GPS.

Προβλήματα με την παράδοση αγαθών με αεροσκάφη

Επί του παρόντος, η χρήση διαδρόμων φορτίου δημιουργεί ορισμένες δυσκολίες. Υπάρχουν νομικοί περιορισμοί στη μετακίνηση μικρών αεροσκαφών σε πολλές χώρες του κόσμου. Η παράδοση αγαθών αεροπορικώς μέσω οπτοπτέρων είναι στις περισσότερες περιπτώσεις παράνομη πράξη. Τα σύγχρονα drones δεν μπορούν να κινηθούν στον αέρα υπό δυσμενείς καιρικές συνθήκες. Ο ισχυρός άνεμος, η βροχή και το χαλάζι απενεργοποιούν το αεροσκάφος.

Υπάρχουν προβλήματα με την παράδοση αγαθών στους κατοίκους των πολυκατοικιών και των χώρων γραφείων. Η οργάνωση της μαζικής πτήσης των αεροσκαφών απαιτεί τη δημιουργία πολύπλοκων συστημάτων λογισμικού και υλικού. Η εισαγωγή νέων τεχνολογιών συνδέεται με μεγάλο οικονομικό κόστος.

Στο μέλλον, τα περισσότερα από αυτά τα προβλήματα θα λυθούν. Οι σκεπτικιστές θα σταματήσουν να χαμογελούν και να γελούν στις δηλώσεις του Jeff Bezos, ο οποίος υπόσχεται να κάνει τον Amazon ηγέτη στον τομέα της "οπτικοακουστικής εφοδιαστικής". Η ναυτιλιακή βιομηχανία θα αλλάξει για πάντα. Οι κανόνες του δρόμου προφανώς πρέπει να ξαναγραφούν.

Bezos Postmen: Γιατί οι drones δεν θα γίνουν η κύρια μέθοδο παράδοσης του Amazon

Μια αναζήτηση Google για τη φράση "Amazon drone" αποφέρει 313 εκατομμύρια αποτελέσματα. Ακόμη και αν η απευθείας σύνδεση λιανοπωλητή στον κόσμο μεγαλύτερη παραδοθεί ποτέ χρήση «oktokopterov» καμία προϋπόθεση Κυριακή ομιλία του ιδρυτή και CEO της Amazon.com Τζεφ Μπέζος (κατάσταση σύμφωνα με το Forbes - 27,2 δισεκατομμύρια $) στο πρόγραμμα 60 λεπτά στο CBS ήδη βοήθησε πολύ την εταιρεία. Σύμφωνα με τους αναλυτές στο ChannelAdvisor, οι πωλήσεις του giant στο "Cyber ​​Monday" στις 2 Δεκεμβρίου σε σύγκριση με πέρυσι αυξήθηκαν κατά 44% (για παράδειγμα 2,5 φορές υψηλότερες από το αποτέλεσμα της IBM). «Δεν θέλω κανείς να σκεφτεί ότι μιλάμε για το εγγύς μέλλον», δήλωσε ο Μπέζος στους θεατές.

Ωστόσο, λίγοι άνθρωποι έχουν ήδη ακούσει αυτές τις λέξεις.

Η παράδοση πακέτων στο Διαδίκτυο με χρήση έξυπνων αεροσκαφών έχει καταγράψει το μυαλό της πελατειακής βάσης Amazon πολλών εκατομμυρίων δολαρίων και έχει γίνει το νούμερο ένα θέμα σε όλες τις κορυφαίες τεχνολογικές και επιχειρηματικές εκδόσεις. Το φουτουριστικό σχέδιο του γενικού διευθυντή της εταιρείας για την πρόσληψη αερομεταφερόμενων ρομπότ που μπορεί να προσγειωθεί στην αυλή σας 30 λεπτά μετά την παραγγελία μέσω πλοήγησης GPS ακούγεται πολύ καλό για να είναι αλήθεια. Ωστόσο, δεν είναι αλήθεια. Για διάφορους λόγους.

Πρώτον, οι φωτεινές προοπτικές του έργου κινδυνεύουν να αντιστραφούν στην πραγματικότητα της εθνικής νομοθεσίας. Όπως ανέφερε ο ίδιος ο Μπέζος, στις Ηνωμένες Πολιτείες τα αεροσκάφη που φέρουν ταχυδρομικά δρομολόγια με πακέτα επί του πλοίου θεωρούνται παράνομα. Η δήλωση του Amazon ότι θα χρειαστούν δύο χρόνια για να πάρει άδεια από τις αρχές φαίνεται υπερβολικά αισιόδοξη. Η αμερικανική ρυθμιστική αρχή αεροπορικών μεταφορών της FAA επιβεβαιώνει ότι βρίσκεται υπό συζήτηση η δυνατότητα ελευθέρωσης των συνθηκών για αεροσκάφη, αλλά δεν είναι απαραίτητο να περιμένουμε την πλήρη πιστοποίηση καινοτόμων συσκευών πριν από το 2020.

Σήμερα, με την άδεια του FAA, μόνο αστυνομία και κυβερνητικά αεροσκάφη μπορούν να πετάξουν πάνω από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Οι ιδιωτικές συσκευές περιορίζονται σε έργα ενθουσιωδών που απαγορεύονται αυστηρά να ανεβάσουν τα ρομπότ τους πάνω από 120 μ. Και να τα χάσουν από την όραση. Το Κογκρέσο έχει ήδη εγκρίνει ψήφισμα για την εκκαθάριση του εναέριου χώρου για την εμπορική χρήση των αεροσκαφών από το 2015. Αλλά τώρα είναι μόνο δηλώσεις προθέσεων. Φυσικά, η Amazon θα δοκιμάσει ενεργά το σύστημα παράδοσης της Prime Air τα επόμενα χρόνια, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι το σχέδιο της νέας υπηρεσίας θα είναι διαθέσιμο στην ιστοσελίδα του λιανοπωλητή αύριο ή επόμενο τρίμηνο.

Δεύτερον, η εταιρεία τα τελευταία χρόνια έχει επενδύσει δισεκατομμύρια δολάρια στην κατασκευή κέντρων εφοδιαστικής, τα οποία δεν έχουν γεωγραφικά σχεδιασθεί για πτήσεις διάρκειας 30 λεπτών. Η προθεσμία μισής ώρας που ανακοινώθηκε από τον Bezos για αγροτεμάχια βάρους μέχρι 2,5 κιλά, υπό όρους, παραμένει ρεαλιστική αν ζείτε σε ακτίνα 16 χλμ. Από την επιχείρηση του Αμαζονίου. Ακόμη και αυτή η απόσταση δεν λαμβάνει υπόψη την περίπτωση ανωτέρας βίας, στην οποία τα αεροσκάφη θα πρέπει να μην αποτελούν άμεση διαδρομή, αλλά να αποφεύγουν τα εμπόδια, να επιβραδύνουν λόγω καιρικών συνθηκών και περιοχών απαγορευμένων να πετάξουν. Αλλά ας κάνουμε έκπτωση και συμφωνούμε: ναι, η φόρτιση της μπαταρίας του "Octocopter" είναι αρκετή.

Αυτά είναι καλά νέα αν ζείτε στην πόλη Carrollton, Τέξας, κοντά στο τεράστιο κέντρο διαλογής των 100.000 τετραγωνικών μέτρων Amazon. m στο Coppell.

Αλλά οι άντρες από το προάστιο του Ντάλλας χρειάζονται σχεδόν την απρόσκοπτη παράδοση αγαθών με αεροσκάφη.

Το ίδιο και στη Φλόριντα, όπου οι μεγαλύτερες πόλεις του κράτους - Τάμπα και Αγία Πετρούπολη - πλησιάζουν την αγαπημένη ακτίνα, αλλά δεν είναι ακόμα προσβάσιμες στον Prime Air με την τρέχουσα λειτουργικότητα των πετάλων. Στην Καλιφόρνια, τα αεροσκάφη θα μπορούν να φτάσουν σε σχετικά μεγάλα San Bernadino (213.000 άτομα) και Tracy (85.000), αλλά οι κάτοικοι του Λος Άντζελες, του Σαν Χοσέ, του Σαν Φρανσίσκο και του Σαν Ντιέγκο θα παραμείνουν χωρίς δέματα.

Φυσικά, δεν μπορεί να αποκλειστεί ότι η Amazon θα κατασκευάσει νέες εγκαταστάσεις εφοδιαστικής, αλλά γιατί, αν ο λιανοπωλητής έχει ήδη ένα εκτεταμένο δίκτυο 52 κέντρων διανομής με συνολική επιφάνεια αποθήκευσης 3,7 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων στα κράτη. m; Επιπλέον, δημιουργήθηκε με την υποχρεωτική κατάσταση της οικονομίας λόγω της μίσθωσης γης μακριά από τις πόλεις. Έτσι μια ριζική αλλαγή στρατηγικής από την άποψη των επιχειρήσεων δεν έχει νόημα για την εταιρεία.

Ακολουθούν μερικά ακόμη επιχειρήματα.

Η παράδοση σε αστικές περιοχές είναι ένα ουτοπικό έργο στην πράξη. Ακόμα κι αν οι μητροπολίτες ιδανικά μαθαίνουν να περιηγούνται στο διάστημα και να αποφεύγουν τις συγκρούσεις μεταξύ τους και με ξένα αντικείμενα, η πλοήγηση σε περιοχές από χαώδη κτίρια υψηλού ύψους με ετερογενή ανακούφιση θα τους στερήσει το κύριο πλεονέκτημα - ταχύτητα. Θα πρέπει είτε να πετάξουν πολύ χαμηλά, να θέσουν σε κίνδυνο τους ανθρώπους και τα οχήματα, ή να ανέβουν πάρα πολύ υψηλά, όπου ο άνεμος μπορεί εύκολα να κάνει προσαρμογές στην ταχύτητα και τον φορέα κίνησης.

Και όταν, έχοντας ξεπεράσει όλες τις δυσκολίες, ένας καινοτόμος ταχυδρόμος πλησιάζει στο σπίτι σας - τι θα συμβεί στη συνέχεια;

Σε πολυκατοικίες θα έπρεπε να εγκαταλείψει το δέμα με τον θυρωρό. Δεδομένου ότι αυτό δεν συμβαίνει πάντοτε με ζωντανές ταχυμεταφορές UPS, υπάρχουν εύλογες αμφιβολίες για τη λειτουργικότητα των ηλεκτρονικών "συναδέλφων" τους. Η Amazon αναφέρει ότι έχει ήδη θέσει αυτούς τους κινδύνους στην εφεύρεση. Η πιο ρεαλιστική διέξοδος στερεί την όλη ιδέα μιας φουτουριστικής αίσθησης: τα αεροσκάφη θα τοποθετήσουν τα δέματα σε ειδικά εμπορευματοκιβώτια στο πλησιέστερο κατάστημα 7-Eleven, έτσι ώστε ο παραλήπτης να τα παραλάβει σε οποιαδήποτε βολική στιγμή. Ένα άλλο πιο ενδιαφέρον σκηνικό θεωρητικά είναι η παράδοση στο μπαλκόνι (αν και όχι όλα τα διαμερίσματα διαθέτουν μπαλκόνι).

Η ταχύτητα των drones είναι το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα τους, αλλά υπαγορεύει αυστηρές απαιτήσεις για το βάρος της συσκευασίας.

Η παραδοσιακή παράδοση υπό αυτή την έννοια δεν περιορίζει τους πελάτες. Ναι, το πακέτο δεν παραδίδεται μέσα σε μισή ώρα, αλλά είναι τόσο σημαντικό; Η Google, η eBay και άλλες εταιρείες βελτιώνουν συνεχώς τις υπηρεσίες παράδοσης σε μια μέρα και είναι απίθανο οι ηλεκτρονικοί λιανοπωλητές να εντυπωσιάσουν τόσο πολύ με την προσφορά του Amazon ότι θα επιλέξουν άμεσα μια όμορφη αλλά όχι και επαρκή εναλλακτική λύση.

Ο καιρός είναι μια άλλη σημαντική πτυχή που δεν μπορεί να αγνοηθεί. Οι καιρικές συνθήκες αναπόφευκτα θα "προσγειώνονται" τα ρομπότ του Bezos. Η μαγεία του Αμαζονίου είναι η απλότητα: εγγραφείτε, κάντε μερικά κλικ - και το πολύ δύο μέρες (εάν είστε κάτοικος των κρατών) το πράγμα είναι στο σπίτι. Logistics, τη γεωγραφία, τα κέντρα διαλογής, τυχόν προβλήματα - όχι την ανησυχία σας.

Η πολύπλοκη αλυσίδα της αυτοκρατορίας Bezos λειτουργεί άψογα και αποτελεσματικά.

Ας φανταστούμε ότι ο online γίγαντας έχτισε μια επιχείρηση κοντά στη Βοστώνη και αγκάλιασε τον Prime Air και την ίδια την πόλη και τους δορυφόρους της. Ξαφνικά, ο καιρός επιδεινώνεται, αρρωσταίνετε και θέλετε να παραγγείλετε γρήγορα ένα φάρμακο χωρίς να χρειάζεται να φύγετε από το σπίτι. Ωστόσο, στην ιστοσελίδα του Αμαζονίου, θα μάθετε ότι ολόκληρο το στόλο των αεροσκαφών αναγκάζεται να παραμείνει στο έδαφος, καθώς οι καιροί προβλέπουν ισχυρές ριπές ανέμου και χιονοπτώσεων. Δεν είναι τόσο φανταστική. Οι καινοτομίες του Amazon δεν έχουν ακόμη αποδείξει τη βιωσιμότητά τους σε συνθήκες "μάχης" - μόνο ένα πακέτο από τους χίλιους μπορεί να μην παραδοθεί στον αποδέκτη, διαφορετικά τα αεροσκάφη δεν θα πληρούν τα πρότυπα ποιότητας που θέτει η Bezos στην αγορά. Ναι, το ρομπότ μπορεί να κάνει απίστευτα πράγματα, αλλά ένα οκτώ ελικοειδές σφύριγμα είναι πολύ επικίνδυνο αντικείμενο στον ουρανό με κακές καιρικές συνθήκες. Τόσο ο κακός καιρός είναι σίγουρα μια από τις κύριες απειλές για το λαμπρό μέλλον των ταχυδρομικών αεροσκαφών.

Η ώρα δεν έχει έρθει. Τα όνειρα του Bezos γίνονται πραγματικότητα, αλλά όχι στο άμεσο μέλλον. Όπως ορθά σημείωσε ο αναλυτής Samil Shah, ο Prime Air -

είναι "είτε ένα αστείο, είτε ένα τέχνασμα, ή ένα κόλπο δημόσιων σχέσεων."

"Ή μήπως προκαλούν μόνο σκεπτικιστές;" Έγραψε στο Twitter του. Ως κίνηση PR, τα drones λειτουργούσαν τέλεια. Ναι, και οι σκεπτικιστές χύνουν πολύ χολή στη Bezos. Ωστόσο, ο γενικός διευθυντής του Αμαζονίου μπορεί να παίξει όπως και άλλοι. Επενδύει ήδη στην τεχνολογία της επόμενης δεκαετίας, ενώ οι περισσότεροι διευθύνοντες σύμβουλοι σκέφτονται πώς να ζήσουν το επόμενο τρίμηνο.

Η Amazon πρόσφατα επικρίθηκε πολύ για τις παραβιάσεις του εργατικού δικαίου. Σε αυτή την περίπτωση, το Prime Air είναι καλή είδηση ​​για τους υφισταμένους του Bezos: στο εγγύς μέλλον, τα ρομπότ που πετούν δεν θα τα αντικαταστήσουν.

Amazon drone courier παραδόθηκε για πρώτη φορά

Για πρώτη φορά, η Amazon πραγματοποίησε εμπορική παράδοση αγαθών με τη βοήθεια ενός αεροπλάνου. Ο πρώτος πελάτης της υπηρεσίας στο πλαίσιο του προγράμματος Amazon PrimeAir ήταν κάτοικος του Cambridge στο Ηνωμένο Βασίλειο, ο οποίος ζει κοντά στις αποθήκες ενός ηλεκτρονικού καταστήματος. Ο drone παρέδωσε το πακέτο σε αυτόν 13 λεπτά μετά την τοποθέτηση της παραγγελίας.

Ο πρώτος χρήστης της υπηρεσίας ήταν κάτοικος του αγροτικού τμήματος του Cambridge, ο οποίος πληρούσε τις τρεις απαιτήσεις της εταιρείας. Θα πρέπει να έχει έναν μεγάλο κήπο, θα πρέπει να ζει κοντά στις αποθήκες του Αμαζονίου, και το βάρος των παραγγελθέντων αγαθών δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2,6 κιλά. Το drone έδωσε ένα πακέτο popcorn και μια συσκευή ροής βίντεο, που παραγγέλθηκε στην ιστοσελίδα του Amazon, στον πελάτη.

Η εταιρεία δημοσίευσε ένα βίντεο στο οποίο καταδεικνύει πώς ο drone εξέρχεται από την αποθήκη με σιδηρόδρομο σε μια πλατφόρμα σαν ένα χειροκίνητο. Από αυτήν την πλατφόρμα, το quadrocopter απογειώνεται και ταξιδεύει στον προορισμό του χρησιμοποιώντας το σύστημα GPS. Για την προσγείωση, ο αυτοκινητόδρομος απαιτεί μίνι πλατφόρμα προσγείωσης - εγκαταστάθηκε στον κήπο του αγοραστή. Η διαδικασία είναι εντελώς αυτόνομη, σημειώνεται στο Amazon, και το άτομο δεν συμμετέχει στη διαχείριση της συσκευής.

Αυτή τη στιγμή, η υπηρεσία μπορεί να χρησιμοποιηθεί από δύο πελάτες της υπηρεσίας Amazon PrimeAir, αλλά τους προσεχείς μήνες, η υπηρεσία θα είναι διαθέσιμη σε δεκάδες χρήστες, αναφέρει ο Guardian. Ωστόσο, χωρίς περιορισμούς, η πρώτη φορά δεν θα κάνει. Παρόλο που τα αεροσκάφη θα λειτουργούν επτά ημέρες την εβδομάδα, μπορούν να πετάξουν μόνο κατά τις ώρες της ημέρας και μόνο με καλό καιρό.

Η τοποθεσία δοκιμής του Αμαζονίου στο Cambridge άρχισε να λειτουργεί το καλοκαίρι του 2015. Στη συνέχεια, η εταιρεία κάλεσε την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Ηνωμένου Βασιλείου να παρακολουθήσει τη δοκιμή των αεροσκαφών ταχυμεταφορών. Οι βρετανοί κανόνες που ρυθμίζουν τα αεροσκάφη σε μεγάλο βαθμό συμπίπτουν με τους κανόνες στις Ηνωμένες Πολιτείες. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, τα αεροσκάφη πρέπει να βρίσκονται στο οπτικό πεδίο του χειριστή και οι δοκιμές να πραγματοποιούνται μόνο σε αγροτικές περιοχές ή σε αστικά προάστια. Η Amazon μπορεί να μην εκπληρώσει την πρώτη απαίτηση, καθώς η ρυθμιστική αρχή έκανε μια εξαίρεση για την εταιρεία.

Για πρώτη φορά, η Amazon ανακοίνωσε τα σχέδιά της να δρομολογήσει την παράδοση του courier με αεροσκάφη το 2013. Ο διευθύνων σύμβουλος Jeff Bezos σχεδίαζε να παρέχει τέτοιες υπηρεσίες από το 2018. Μέχρι στιγμής, η Amazon δεν έχει αναθεωρήσει αυτήν την ημερομηνία.

Ο κύριος ανταγωνιστής της εταιρείας σε αυτό το πεδίο είναι το Google. Η εταιρεία διεξάγει δοκιμές πειρατικών κέντρων στο πλαίσιο του έργου Wing. Πρόσφατα έγινε γνωστό ότι το αλφάβητο εκμετάλλευσης, το οποίο είναι ιδιοκτήτης της Google, διαπραγματεύεται με εστιατόρια και αλυσίδες fast food για να δημιουργήσει μια ηλεκτρονική αγορά για την παράδοση αγαθών με αεροσκάφη.

Η Amazon επίσης δεν σταματάει και σχεδόν κάθε εβδομάδα παρουσιάζει καινοτόμα προϊόντα και ιδέες. Έτσι, πρόσφατα, η εταιρεία ανακοίνωσε μια υπηρεσία παράδοσης δεδομένων με πετακάδικα δεδομένα σε φορτηγό και άνοιξε επίσης ένα πλήρως αυτοματοποιημένο κατάστημα Amazon Go χωρίς ταμειακές μηχανές, πωλητές και ουρές.

Top