logo

Σχετικά με τις πιο πρόσφατες αλλαγές στους κανόνες διέλευσης επιθεώρησης, διαβάστε το άρθρο "Νέοι κανόνες για την επιθεώρηση από 22.02.2018 έτος."

Πρακτικά κάθε χρόνο εμφανίζονται καινοτομίες στη νομοθεσία, οι οποίες εισάγουν νέους κανόνες, τεχνικούς κανονισμούς και όρους διαδικασιών. Στο σημερινό άρθρο θα εξετάσουμε τις καινοτομίες και τους κανόνες που αφορούν τους αυτοκινητιστές, δηλαδή τους κανόνες για τη διέλευση των επιθεωρήσεων το 2018.

Σημαντικές αλλαγές στους κανόνες τεχνικού ελέγχου

Σημειώνουμε αμέσως ότι η έννοια του "κουπονιού επιθεώρησης" (και του ίδιου του εγγράφου) είναι εντελώς εκτός νόμου. Τώρα, έδωσε ένα διαγνωστικό χάρτη του αυτοκινήτου. Το έγγραφο μπορεί να ληφθεί σε οποιοδήποτε κέντρο εξυπηρέτησης μετά την ολοκλήρωση του MOT.

Τι είναι μια διαγνωστική κάρτα;

Η διαγνωστική κάρτα είναι ένα ειδικό έγγραφο σε μορφή Α4, το οποίο περιέχει ένα τραπέζι με όλες τις καταγεγραμμένες πληροφορίες για το αυτοκίνητο και δείχνει επίσης το τεχνικό συμπέρασμα σχετικά με τη δυνατότητα / αδυναμία λειτουργίας του οχήματος.

Μια τέτοια κάρτα πιστοποιείται μόνο με την υπογραφή του εμπειρογνώμονα που πραγματοποίησε την επιθεώρηση. Ένα έγγραφο καταρτίζεται σε δύο αντίτυπα (δημιουργείται επιπλέον ηλεκτρονική έκδοση) με τον επιλεγμένο ατομικό αριθμό. Ένα αντίγραφο παραμένει με τον ιδιοκτήτη του οχήματος και το άλλο για τρία χρόνια με τον εμπειρογνώμονα που διενήργησε την επιθεώρηση.

Σημαντικό: Από την 1η Ιανουαρίου 2014, οι οδηγοί δεν θα χρεωθούν για την έκδοση μιας διαγνωστικής κάρτας ή την έκδοση αντιγράφου της.

Νέα μορφή κουπονιού TO

Η μορφή της τεχνικής επιθεώρησης έχει μια νέα μορφή, η οποία έχει εγκριθεί επίσημα από το Υπουργείο Μεταφορών. Βασικές απαιτήσεις για το κουπόνι:

  • Πρόκειται για μια πράσινη κάρτα με διαστάσεις 105Χ74 mm, η οποία εκτυπώνεται σε σύγχρονο εξοπλισμό πληροφορικής.
  • Θα πρέπει να υπάρχει ένας δεκαψήφιος αριθμός κουπονιού, ο οποίος να γίνεται με εκτυπωτική εκτύπωση.
  • Το έντυπο είναι προστατευμένο έγγραφο πολυγραφίας του επιπέδου "Β" σύμφωνα με τις απαιτήσεις των ισχυουσών ρυθμιστικών νομικών πράξεων.

Ο οδηγός πρέπει να δώσει προσοχή σε αυτές τις αποχρώσεις και όταν εκδίδει νέες φόρμες να προσέχει πιθανά παραπτώματα.

Πόσο συχνά πρέπει να διενεργείται έλεγχος

Η περίοδος ισχύος της διαγνωστικής κάρτας (και συνεπώς ο απαιτούμενος χρόνος για την επιθεώρηση του οχήματος) εξαρτάται από το έτος κατασκευής του οχήματος. Σύμφωνα με το Μέρος 2 του Άρθρου 15 του Ομοσπονδιακού Νόμου της Ρωσικής Ομοσπονδίας Νο. 170-FZ, οι οδηγοί έχουν το δικαίωμα να μην στείλουν το αυτοκίνητο για επιθεώρηση μέχρι να φτάσει την ηλικία των τριών ετών. Αυτό σημαίνει ότι δεν είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί συντήρηση για νέα αυτοκίνητα.

Εάν το αυτοκίνητο είναι ηλικίας άνω των τριών ετών, τότε είναι απαραίτητο να αγοράσετε μια διαγνωστική κάρτα γι 'αυτό. Ανάλογα με το σκοπό χρήσης και την κατηγορία του αυτοκινήτου, η κάρτα θα ισχύει για:

  • Δύο χρόνια για το όχημα, το οποίο κυκλοφόρησε πριν από 3 έως 7 χρόνια και περιέχει σημείωμα σχετικά με την ημερομηνία έκδοσης στο πιστοποιητικό εγγραφής ή στο τεχνικό διαβατήριο του αυτοκινήτου.
  • Ένα έτος για όχημα ηλικίας άνω των 7 ετών.

Σημειώστε επίσης ότι το πιστοποιητικό ελέγχου πρέπει να αλλάξει σε μια διαγνωστική κάρτα μόνο εάν λήξει και το όχημα επανεξεταστεί.

Η ρήτρα 4, μέρος 1, άρθρο 15 του προαναφερθέντος ομοσπονδιακού νόμου ρυθμίζει την υποχρεωτική διάθεση τεχνικού ελέγχου μία φορά κάθε 24 μήνες για τα οχήματα που απελευθερώθηκαν πριν από 3 έως 7 χρόνια. Η ρήτρα 3 του άρθρου ρυθμίζει τον υποχρεωτικό χαρακτήρα της ετήσιας συντήρησης, ανεξάρτητα από το έτος αποδέσμευσης:

  • Φορτηγά με βάρος άνω των 3,5 τόνων.
  • Αυτοκίνητα εξοπλισμένα με ειδικά φώτα και ηχητικά σήματα.
  • TS, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για κατάρτιση διαχείρισης.

Μέρος 6, το άρθρο 15 του ομοσπονδιακού νόμου προβλέπει τη δυνατότητα μετάβασης του Ο.Ο. σε συντομότερο χρονικό διάστημα, ανάλογα με την επιθυμία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Κανόνες για το MOT

Οι κανόνες για τη διέλευση των επιθεωρήσεων το 2018 καταδεικνύουν ότι ο έλεγχος διεξάγεται από έναν εμπειρογνώμονα, βάσει του οποίου ο ιδιοκτήτης λαμβάνει μια διαγνωστική κάρτα με ένα συμπέρασμα σχετικά με τη δυνατότητα περαιτέρω λειτουργίας του οχήματος.

Εάν το αυτοκίνητο έχει περάσει τη συντήρηση, τότε ο οδηγός θα λάβει ένα κουπόνι, διαφορετικά θα χρειαστεί ένα δεύτερο πέρασμα. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η επανάληψη του MOT πληρώνεται.

Σημαντικό: εάν ο οδηγός επιλέξει τον ίδιο χειριστή που διενήργησε την αρχική επιθεώρηση, τότε είναι απαραίτητο να ελέγξετε μόνο τα στοιχεία που δεν έχουν περάσει την αρχική πιστοποίηση. Εάν εκλεγεί άλλος φορέας εκμετάλλευσης, είναι απαραίτητο να διενεργηθεί πλήρης επιθεώρηση και, συνεπώς, να καταβληθεί ολόκληρο το κόστος.

Σημειώστε ότι το κόστος επαναφοράς του TO καθορίζεται από τους κανόνες των παραγράφων. 3.4 Άρθ. 18 του ομοσπονδιακού νόμου.

Τι ελέγχεται κατά την τεχνική επιθεώρηση; Απαιτούνται οι ακόλουθες παράμετροι:

  1. Διάταξη με όργανα.
  2. Ελέγξτε εάν συμμορφώνονται με τα πρότυπα της πινακίδας, του κιτ πρώτων βοηθειών και του πυροσβεστήρα.
  3. Έλεγχος των κλειδαριών στις πόρτες.
  4. Ελέγξτε τα πρότυπα των τεχνικών υγρών του μηχανήματος.
  5. Ελέγξτε τη λειτουργία του συστήματος πέδησης.
  6. Έλεγχος των διατάξεων φωτισμού.
  7. Ελέγξτε την ανάρτηση και το σύστημα διεύθυνσης.
  8. Μέτρηση του επιπέδου των τοξικών εκπομπών.

Όλες οι πληροφορίες σχετικά με τα αποτελέσματα της επιθεώρησης θα βρίσκονται στο αυτοματοποιημένο σύστημα του εμπειρογνώμονα.

Έγγραφα για τεχνική επιθεώρηση

Τι πρέπει να περάσετε από την επιθεώρηση; Σύμφωνα με τις απαιτήσεις των παραγράφων. 1.2 Άρθ. 18 του ομοσπονδιακού νόμου, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να έχει τα ακόλουθα έγγραφα:

  • Διαβατήριο πολίτη της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
  • Πιστοποιητικό ταξινόμησης οχημάτων και οχημάτων.
  • Άδεια οδήγησης.
  • Σε περίπτωση επιτυχίας του ελέγχου ενός ατόμου που δεν είναι ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, απαιτείται γενική πληρεξουσιότητα.

Όταν εντοπιστεί σφάλμα, μια υποχρεωτική προϋπόθεση για τη λήψη μιας διαγνωστικής κάρτας είναι η υποχρεωτική κατάργησή τους. Αυτό οφείλεται στον ακόλουθο λόγο: εάν συμβεί κάποιο ατύχημα λόγω δυσλειτουργιών που χάθηκαν κατά τη διάρκεια της τεχνικής επιθεώρησης, η ασφαλιστική εταιρεία θα προβεί στην ανάκτηση του συνόλου των υλικών ζημιών από τον φορέα συντήρησης.

Ποιο είναι το κόστος της τεχνικής επιθεώρησης;

Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Τελωνείων εξέδωσε έγγραφο, σύμφωνα με το οποίο, από την 1η Ιανουαρίου 2012, το κόστος μετάβασης σε ΣΚ για ένα αυτοκίνητο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 958 ρούβλια χωρίς ΦΠΑ. Λαμβανομένων υπόψη των πραγματικών συνθηκών διάθεσης της συντήρησης κατά την περίοδο 2014-2015 και των κανόνων για τη διεξαγωγή της τεχνικής επιθεώρησης το 2018, τα αυτοκίνητα της κατηγορίας "Β" θα κοστίζουν 700 ρούβλια, ενώ δεν χρεώνεται πλέον ο κρατικός φόρος για τη συντήρηση.

Η τιμολόγηση εξαρτάται όχι μόνο από τον τύπο του οχήματος, αλλά και από την περιοχή του ελέγχου. Σε κάθε περιοχή, καθορίζονται οι τιμές, οι οποίες ελέγχονται από τις εκτελεστικές αρχές. Το μέγιστο κόστος ορίζεται για τα αυτοκίνητα της κατηγορίας N2-N3 (μεγάλα φορτηγά) - η τιμή κυμαίνεται από 1510-1630 ρούβλια.

Συμπερασματικά, σημειώνουμε: οι κανόνες για την τεχνική επιθεώρηση έχουν απλουστευθεί σε μεγάλο βαθμό, έτσι ώστε η διέλευση συντήρησης το 2018 να μην παρουσιάζει δυσκολίες για τους αυτοκινητιστές. Σημειώνουμε επίσης ότι τώρα δεν είναι απαραίτητο να δείξει την κάρτα για την αστυνομία της κυκλοφορίας για αυτό στους αστυνομικούς της τροχαίας - για τους συνηθισμένους αυτοκινητιστές, αρκεί να δείξουμε μια πολιτική CTP.

Εγγραφή του ελέγχου

Για πρώτη φορά, μια μικρή εκδρομή στην ιστορία, γενικά, η τεχνική επιθεώρηση στη χώρα μας εισήχθη πολύ καιρό πριν, αλλά μέχρι το 2012 υπήρχε με ελαφρώς διαφορετική μορφή, δηλαδή με τη μορφή κουπονιού τεχνικής επιθεώρησης. Σε γενικές γραμμές, η διαδικασία ήταν περίπου η ίδια, όλα τα αυτοκίνητα μία φορά το χρόνο έπρεπε να λάβουν ένα πιστοποιητικό τεχνικής επιθεώρησης. Το 2012 εγκρίθηκε ένας νόμος, χάρη στο οποίο εμφανίστηκε το Ενιαίο Σύστημα Αυτοματοποιημένων Πληροφοριών Τεχνικής Επιθεώρησης (περίπου αργότερα) και, αντί για εισιτήριο επιθεώρησης, εισήχθη μια κάρτα διαγνωστικού ελέγχου - Πρόκειται για ένα έγγραφο Α4 που περιέχει δεδομένα για ένα αυτοκίνητο, ένα σημείο επιθεώρησης οχήματος που έδωσε διάγνωση, το αποτέλεσμα του αυτόματου ελέγχου, καθώς και δεδομένα σχετικά με τον τεχνικό εμπειρογνώμονα. Επίσης, άλλαξε ελαφρώς τη δομή των οργάνων που διενεργούν την τεχνική επιθεώρηση. Ας δούμε τι είναι τώρα η διαδικασία για την επιθεώρηση.

Τι είναι το EAISTO

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το EAISTO είναι το Ενιαίο Σύστημα Αυτοματοποιημένων Πληροφοριών για την Τεχνική Επιθεώρηση, αλλά τι σημαίνει αυτό. Το γεγονός είναι ότι κάθε διαγνωστική κάρτα υπάρχει όχι μόνο σε χαρτί, αλλά και σε ηλεκτρονική μορφή, δηλαδή υπάρχει κάποια κοινή βάση δεδομένων που περιέχει όλα τα δεδομένα σχετικά με τις επιβαλλόμενες τεχνικές επιθεωρήσεις, από όλα τα σημεία τεχνικής επιθεώρησης. Μια τέτοια βάση δημιουργήθηκε και ονομάζεται EAISTO. Επίσης στο EAISTO υπάρχουν πληροφορίες για όλα τα σημεία και τους χειριστές τεχνικού ελέγχου. ΤΙ ΕΙΝΑΙ ένας τέτοιος χειριστής ελέγχου θα περιγραφεί παρακάτω. Η EAISTO επέτρεψε να κάνει τα εξής - οι πελάτες που θέλουν να περάσουν μια τεχνική επιθεώρηση μπορούν να το κάνουν οπουδήποτε στη Ρωσία σε οποιοδήποτε σημείο τεχνικής επιθεώρησης εγκεκριμένου οχήματος. Επιπλέον, όταν κάνετε μια πολιτική OSAGO, ο έλεγχος για την ύπαρξη τεχνικού ελέγχου πραγματοποιείται τώρα αυτόματα - δηλαδή, οι ασφαλιστές συνεισφέρουν τον αριθμό τύπου σας (για παράδειγμα), ζητείται η EAISTO και όλες οι τεχνικές επιθεωρήσεις εμφανίζονται σε αυτό το όχημα. Τώρα ας συνοψίσουμε τι είναι το EAISTO:

  • EAISTO - ισχύει σε όλη τη Ρωσία
  • Βάση όλων των εκδοθέντων τεχνικών επιθεωρήσεων στη Ρωσία
  • Απαιτείται για την εγγραφή του OSAGO
  • Απαιτείται για την καταχώρηση μιας ηλεκτρονικής πολιτικής

Το σύστημα του συστήματος ελέγχου

Έχω ήδη πει ότι το 2012 άλλαξε επίσης η διάρθρωση των φορέων που είναι υπεύθυνοι για τη συντήρηση της τεχνικής επιθεώρησης, ας δούμε πώς λειτουργεί, γιατί γενικά υπάρχουν λίγοι οδηγοί που έχουν μια ιδέα για το πώς λειτουργεί το σύστημα. Έτσι, η PCA είναι ο επικεφαλής της ιεραρχίας - η ρωσική Ένωση Ασφαλιστών Αυτοκινήτων, ο εν λόγω φορέας ελέγχει ολόκληρο το πεδίο της κρατικής επιθεώρησης, καθώς και ελέγχει τις δραστηριότητες των ασφαλιστικών εταιρειών, αλλά μόνο εν μέρει (όπως υποδηλώνει η ονομασία στην αυτοκινητοβιομηχανία). Ωστόσο, οι ασφαλιστικές εταιρείες είναι ένα εντελώς διαφορετικό θέμα. Η RSA διαπιστεύει τους φορείς επιθεώρησης, δηλαδή νομικές οντότητες ή μεμονωμένους επιχειρηματίες που ασχολούνται με τον τομέα της τεχνικής επιθεώρησης. Η διαπίστευση είναι στην ουσία άδεια από την PCA να διεξάγει κρατικούς ελέγχους. Αυτοί οι φορείς εκμετάλλευσης διαθέτουν σημεία τεχνικής επιθεώρησης (μπορεί να υπάρχουν περισσότερα από 1 από αυτά), οι φορείς εκμετάλλευσης ελέγχουν και ρυθμίζουν τη δραστηριότητα των σημείων, τους φορείς ελέγχου PCA. Παρακάτω μπορείτε να δείτε ένα διάγραμμα που διευκολύνει την κατανόηση ολόκληρης της ιεραρχίας.

Η ιεραρχία είναι σαφώς ορατή στο διάγραμμα. Μετά τη διαπίστευση, ο φορέας εκμετάλλευσης αποκτά πρόσβαση στη βάση δεδομένων EISTO της VET του, οπότε η VET μπορεί τώρα να προβεί σε κρατική επιθεώρηση, μετά από έλεγχο του αυτοκινήτου του πελάτη, αν δεν υπήρχαν σημαντικές ελλείψεις στην τεχνική κατάσταση, ο πελάτης λαμβάνει κάρτα τεχνικού ελέγχου. Με την ευκαιρία, αν δεν έχετε περάσει την επιθεώρηση, η κάρτα εκδίδεται επίσης, αλλά θα γράψει σε αυτό ότι ο έλεγχος δεν έχει περάσει. Εάν είστε τυχεροί, θα σας δοθεί μια διαγνωστική κάρτα, η οποία πρέπει να καταχωρηθεί στο EAISTO, ένας 15-ψήφιος αριθμός θα υποδεικνύει αυτό, καθώς και έναν έλεγχο EAISTO. Με αυτήν την τεχνική επιθεώρηση, μπορείτε να πάτε σε οποιαδήποτε ασφαλιστική εταιρεία και να γράψετε μια πολιτική CTP στο αυτοκίνητο ή να εκδώσετε μια ηλεκτρονική πολιτική.

Η πολυπλοκότητα του ελέγχου σχεδιασμού

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου με εμπειρία γνωρίζει ότι πιθανότατα θα συναντήσετε κάποιες δυσκολίες κατά την επιθεώρηση του οχήματος. Θα ήθελα να τα περιγράψω έτσι ώστε να ξέρετε τι πρέπει να προσέξετε:

  • Πρώτα πρέπει να απαντήσετε στο ερώτημα εάν υπάρχει πρόσθετος εξοπλισμός στο αυτοκίνητό σας, όπως HBO, ράβδοι ρυμούλκησης κ.λπ. αν υπάρχει, τότε πρέπει να εγγραφεί, και πρέπει να έχετε όλα τα απαραίτητα έγγραφα για αυτό, αλλιώς η επιθεώρηση θα περάσει 100% αποτύχει, για να μην αναφέρουμε τόνωση και άλλα bonal πράγματα. Σημειώνω ότι η διαδικασία εγγραφής δεν είναι η ευκολότερη και αποτελείται, κατά κανόνα, από διάφορα στάδια, είναι αδύνατο να εγγραφεί σε λιγότερο από 10-12 ημέρες.
  • Η τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου πρέπει να πληροί όλα τα πρότυπα, υπάρχουν συνολικά περίπου 50 σημεία ελέγχου. Περιλαμβάνουν σύστημα διεύθυνσης, σύστημα πέδησης, φώτα στάθμευσης και άλλα πράγματα, πολύ συχνά οι λαμπτήρες καίγονται ή παρόμοια κατάρρευση δεν γίνεται, με τέτοια ελαττώματα να μην περάσετε επιθεώρηση σημεία που μπορείτε να δείτε στο νόμο για το πώς να διεξάγουν μια τεχνική επιθεώρηση. Επίσης, αν έχετε περάσει την τεχνική επιθεώρηση νωρίτερα, τότε μπορείτε να δείτε αυτά τα σημεία στην πρώτη στροφή της διαγνωστικής κάρτας.
  • Πρέπει να πληρώσετε το κρατικό τέλος. Ανεξάρτητα από το αν θα περάσετε μια τεχνική επιθεώρηση ή όχι, θα πρέπει να πληρώσετε ένα κρατικό τέλος γι 'αυτό, για ένα αυτοκίνητο είναι περίπου 700 ρούβλια, αλλά οι τιμές αλλάζουν συνεχώς και πρέπει να καθορίσετε απευθείας στο σημείο PTO που φτάσατε.
  • Πολλοί σταθμοί εξουσιοδοτημένοι να κάνουν την τεχνική επιθεώρηση αν διαπιστώσουν ότι δεν καταλαβαίνετε πραγματικά ότι τα αυτοκίνητα αρχίζουν να τελειώνουν τις υπηρεσίες τους σε εσάς, με αποτέλεσμα το κόστος της τεχνικής επιθεώρησης να αυξηθεί από 700 ρούβλια σε 10 χιλιάδες, οπότε αν γνωρίζετε ότι υπάρχουν ελαττώματα στο αυτοκίνητο, τότε πηγαίνετε αμέσως σε μια υπηρεσία που εμπιστεύεστε, εξαλείψτε τα, και μόνο στη συνέχεια πηγαίνετε στο PTO.
  • Γενικά, διαρκεί μια ολόκληρη μέρα για να πάρει μια διαγνωστική κάρτα ελέγχου, η οποία είναι αρκετά.

Γιατί πρέπει να περάσω επιθεώρηση

Ας δούμε γιατί είναι γενικά απαραίτητο να περάσουμε επιθεώρηση και να εκδώσουμε μια διαγνωστική κάρτα, θα υποστηρίξουμε από τον οδηγό

Κατ 'αρχάς, ο νόμος ορίζει ότι είναι αδύνατο να οδηγηθεί κανείς στους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας χωρίς τεχνικό έλεγχο. Ωστόσο, σημειώνω ότι η αστυνομία της κυκλοφορίας δεν έχει δικαίωμα να ζητήσει τη διαγνωστική κάρτα από τους οδηγούς. Ως εκ τούτου, τυχόν αιτήματα από τον αστυνομικό της τροχαίας να δείξουν μια διαγνωστική κάρτα μπορεί να θεωρηθεί ως κατάχρηση εξουσίας.

Δεύτερον, η πολιτική CTP δεν μπορεί να εκδοθεί χωρίς έγκυρη διαγνωστική κάρτα. Ακόμη και τα προγράμματα στα οποία εργάζονται οι ασφαλιστικοί πράκτορες δεν παραλείπουν τις πολιτικές χωρίς έγκυρη επιθεώρηση, καθώς αυτοί υποβάλλουν αυτόματα αίτημα στην EAISTO, οπότε θα πρέπει να λάβετε επιθεώρηση. Επιπλέον, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συντάσσουν ασφαλιστήριο συμβόλαιο CTP και τεχνική επιθεώρηση σε διαφορετικές χρονικές στιγμές, κάτι που γενικά δεν είναι πολύ σωστό, διότι ακόμη και αν έχετε έγκυρο ασφαλιστήριο συμβόλαιο CTP και ο έλεγχος έχει ήδη λήξει, αυτός θα είναι ένας από τους πιθανούς λόγους για τους οποίους μπορεί να σας απορριφθούν πληρωμές ή επισκευής. Αυτή η στιγμή πρέπει να παρακολουθείται συνεχώς.

Λοιπόν, η τρίτη, κυρίως ηθική πτυχή, πρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς την κατάσταση του αυτοκινήτου σας, καθώς πολλά σφάλματα μπορούν να παίξουν ένα σκληρό αστείο στο δρόμο, με αποτέλεσμα τα ατυχήματα να συμβούν με θλιβερές συνέπειες. Λοιπόν, αν θέλετε μια κακή κατάσταση του αυτοκινήτου στο δρόμο πολύ ρυπαίνει το περιβάλλον.

Επιλογές για επιθεώρηση

Υπάρχουν τρεις επιλογές για την επιθεώρηση καταχώρισης και τη λήψη μιας διαγνωστικής κάρτας. Ο πρώτος από αυτούς είναι να πάει στο επίσημο σημείο ελέγχου, να λάβει υπόψη όλα όσα έγραψα προηγουμένως και να περάσω τον έλεγχο. Για να το κάνετε αυτό, επιλέξτε την επιθεώρηση του στοιχείου. Στο EAISTO, υπάρχει ένα ειδικό μητρώο των σημείων τεχνικής επιθεώρησης, στο οποίο μπορείτε να βρείτε όλα τα PTO που είναι καταχωρημένα στον PCA. Αναφορά στο μητρώο μητρώου επαγγελματικής εκπαίδευσης και κατάρτισης. Στη συνέχεια, επιλέξτε το στοιχείο και πηγαίνετε.

Ο δεύτερος τρόπος είναι να προβείτε σε τεχνική επιθεώρηση στον ιστότοπό μας, να εισαγάγετε όλα τα απαραίτητα δεδομένα και να λάβετε μια διαγνωστική κάρτα μέσα σε 10 λεπτά από το ηλεκτρονικό ταχυδρομείο σας, να το ελέγξετε στο EAISTO και στη συνέχεια να πληρώσετε. Τα πλεονεκτήματα αυτής της μεθόδου είναι προφανή:

  • Ελάχιστο κόστος χρόνου
  • Σταθερό κόστος
  • Δεν υπάρχει επιπλέον κόστος
  • Εγγύηση ότι βρίσκεστε στη βάση δεδομένων
  • Ασφαλιστική εγγύηση

Λοιπόν, η τρίτη μέθοδος είναι παρόμοια με την προηγούμενη, αλλά μόνο με την παράδοση του πρωτοτύπου.

Πώς να εκδώσετε επιθεώρηση

Για να πραγματοποιήσετε έλεγχο στην ιστοσελίδα μας, συμπληρώστε μία από τις παρακάτω φόρμες. Και θα επικοινωνήσουμε μαζί σας μέσα σε 5-10 λεπτά. Μπορείτε να επισυνάψετε τα απαραίτητα έγγραφα για τεχνική επιθεώρηση ή να εισαγάγετε τα στοιχεία σας μόνοι σας. Κάνοντας κλικ στο κουμπί αποστολής, συμφωνείτε με την επεξεργασία των προσωπικών σας δεδομένων.

Τι μοιάζει με τη λίστα ελέγχου επιθεώρησης οχημάτων;

Ο νόμος θεσπίζει μόνο μια κατά προσέγγιση μορφή διαγνωστικής κάρτας, δεν υπάρχουν ενιαία δείγματα, το κύριο πράγμα είναι ότι η κάρτα είναι καταχωρημένη στο EAISTO. Δεν υπάρχει επίσης ομοιόμορφη φόρμα για έντυπα τεχνικών ελέγχων, η κάρτα μπορεί να τυπωθεί σε κανονικό φύλλο ή μπορεί να τυπωθεί σε πράσινη φόρμα, αν είναι καταχωρημένη στο EAISTO, δεν υπάρχει διαφορά. Παρακάτω είναι ένα παράδειγμα τεχνικής επιθεώρησης, τα δεδομένα για το όχημα και τον χειριστή VET καλύφθηκαν.

Όπως βλέπουμε, στην εκδοθείσα τεχνική επιθεώρηση, ο αριθμός της διαγνωστικής κάρτας γράφεται στην κορυφή, λίγο προς τα δεξιά την περίοδο ισχύος, δηλαδή μέχρι την ημερομηνία που θα ισχύει αυτή η επιθεώρηση. Ακριβώς κάτω από τα δεδομένα για το αυτοκίνητο και τον χειριστή των τεχνικών επιθεωρήσεων, πάνω από το 80% της σελίδας παίρνει μια λίστα με ό, τι ελέγχεται για την έκδοση μιας διαγνωστικής κάρτας επιθεώρησης. Τώρα η δεύτερη στροφή.

Στη δεύτερη επανάσταση, εμφανίζονται τα διαγνωστικά δεδομένα, δηλαδή, πώς πραγματοποιήθηκε ο έλεγχος, εάν εντοπιστούν τυχόν ελαττώματα του αυτοκινήτου, θα καταγραφούν εδώ. Πολλές ασφαλιστικές εταιρείες δεν δέχονται επιθεώρηση χωρίς μπλε εκτύπωση. Βρίσκεται στη δεύτερη πλευρά στην κάτω δεξιά γωνία, η υπογραφή είναι η υπογραφή του τεχνικού εμπειρογνώμονα.

Ασφάλιση χωρίς επιθεώρηση

Πολλοί ενδιαφέρονται για το ερώτημα εάν είναι δυνατή η ασφάλιση χωρίς την επιθεώρηση του οχήματος. Η απάντηση είναι όχι. Αυτή τη στιγμή, για το 2018, κανείς δεν θα σας εκδώσει κανονική επίσημη ασφάλιση χωρίς τεχνικό έλεγχο. Και αν βρείτε ένα τέτοιο πρόσωπο, τότε να είστε προσεκτικοί, καθώς οι πολιτικές CTP είναι επίσης παραποιημένες, εξετάστε προσεκτικά το ασφαλιστήριο συμβόλαιο προτού δώσετε χρήματα γι 'αυτό και μην είστε τεμπέλης για να το ελέγξετε στη βάση δεδομένων PCA.

Πώς να κάνετε online επιθεώρηση και να εκδώσετε μια ηλεκτρονική διαγνωστική κάρτα στο αυτοκίνητο;

Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, οι οδηγοί του οχήματος πρέπει να έχουν ασφαλιστήριο συμβόλαιο CTP, η απουσία του οποίου επιβάλλει απαγόρευση χρήσης δημόσιων οδών.

Για να πάρετε ασφάλεια, οι περισσότερες εταιρείες απαιτούν από εσάς να υποβάλετε μια διαγνωστική κάρτα αυτοκινήτου που αντικαθιστά μια ξεπερασμένη τεχνική σφραγίδα. Εάν το αυτοκίνητο είναι ηλικίας άνω των 7 ετών, τότε είναι απαραίτητο να λαμβάνετε εισιτήριο επιθεώρησης ετησίως.

Η αλλαγή της μορφής τεχνικής κατάστασης του οχήματος επέτρεψε την απλοποίηση της διαδικασίας τεχνικής επιθεώρησης. Ορισμένες οργανώσεις προσφέρουν την έκδοση ενός επίσημου εγγράφου σχετικά με τη διέλευση του MOT χωρίς την προσωπική συμμετοχή του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Σύμφωνα με το νόμο, η βασική προϋπόθεση για την ασφαλή λειτουργία των οχημάτων για προσωπική χρήση είναι η εγγραφή στη βάση δεδομένων EAISTO, στην οποία μπορούν να παράσχουν δεδομένα πιστοποιημένες ιδιωτικές υπηρεσίες. Χρησιμοποιώντας την ηλεκτρονική συντήρηση, μπορείτε να επιταχύνετε σημαντικά τη διαδικασία, αποκτώντας μια διαγνωστική κάρτα με οποιοδήποτε βολικό τρόπο, που θα σας επιτρέψει να αγοράσετε ένα OSAGO χωρίς προβλήματα και να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο ελεύθερα.

Τι είναι η επιθεώρηση οχημάτων στο διαδίκτυο;

Η ηλεκτρονική τεχνική επιθεώρηση είναι η παραλαβή μιας διαγνωστικής κάρτας σε ηλεκτρονική μορφή μέσω του Διαδικτύου, η οποία καταχωρείται με 15ψήφιο αριθμό στο σύστημα EAISTO. Η ηλεκτρονική κάρτα συντήρησης είναι το ίδιο έγγραφο με το προηγούμενο τεχνικό πρότυπο. Έχει μια πινακίδα κυκλοφορίας, μια υπογραφή και μια σφραγίδα σε χαρτί A4.

Η μόνη διαφορά είναι η αποστολή μέσω του Διαδικτύου, μετά από την οποία μπορείτε να εκτυπώσετε μόνοι σας. Για μια ασφαλιστική εταιρεία αρκεί να έχετε έναν αριθμό κάρτας για να επαληθεύσετε την αυθεντικότητά της και να επιβεβαιώσετε ότι το όχημα περνάει από το όχημα. Μετά την προσκόμιση του εγγράφου, ο ασφαλιστής είναι υποχρεωμένος να σας πωλήσει το ασφαλιστήριο συμβόλαιο.

Μπορείτε να εγγραφείτε για online συντήρηση στον ιστότοπο οποιουδήποτε εξειδικευμένου σταθμού επιθεώρησης που παρέχει αυτή την υπηρεσία. Θα σας ζητηθεί να συμπληρώσετε ένα έντυπο ή να στείλετε μια σάρωση των εγγράφων σας στο αυτοκίνητο, αναφέροντας τα χιλιόμετρα, τον τύπο καυσίμου και το εμπορικό σήμα των ελαστικών. Η παραγγελία διαγνωστικής κάρτας μέσω του Διαδικτύου έχει αρκετά πλεονεκτήματα σε σχέση με την επίσκεψη σε μια κλασική υπηρεσία:

Δεν χρειάζεται να ταξιδέψετε σε ένα σημείο ελέγχου, να κλείσετε ραντεβού και να περιμένετε. Είναι δυνατόν να περάσετε από αυτό χωρίς να βγείτε από το δωμάτιο. Εάν το αυτοκίνητο έχει εποικοδομητικές βελτιώσεις, χρωματισμό ή άλλα makeweights, αυτό μπορεί να αποτελέσει πρόβλημα στην υπηρεσία. Εάν παραγγείλετε μια επιθεώρηση αλληλογραφίας, θα λάβετε την άδεια να αποφύγετε πολλά προβλήματα.

Με την παραγγελία και την καταβολή της αίτησης, θα λάβετε ένα πιστοποιητικό σε σύντομο χρονικό διάστημα. Η απάντηση έρχεται συνήθως μέσα σε 10 λεπτά. Η παράδοση με courier ακόμα και σε μια μεγάλη πόλη διαρκεί τουλάχιστον μία ώρα, αλλά δεν χρειάζεται να λάβετε ένα αντίγραφο σε χαρτί στα χέρια σας. Αρκεί να ελέγξετε τη διαθεσιμότητα του αυτοκινήτου σας στη βάση δεδομένων, με 15ψήφιο κωδικό.

Σύμφωνα με το νόμο, δεν απαιτείται να προσκομίσετε εισιτήριο στους αστυνομικούς της κυκλοφορίας και συχνά είναι αρκετό για έναν ασφαλιστικό πράκτορα να αναφέρει τον κώδικα. Εάν είναι απαραίτητο, το πρωτότυπο μπορεί πάντα να εκτυπωθεί ή να παρουσιαστεί στην οθόνη. Πληροφορίες για το αυτοκίνητό σας καταχωρούνται στο μητρώο AEISTO και είναι διαθέσιμες στο κοινό.

Η διεξαγωγή επιθεώρησης επιβατικών αυτοκινήτων είναι ευεργετική όσον αφορά τα οικονομικά και τον χρόνο. Αν είστε σίγουροι για την τεχνική κατάσταση του οχήματος και το διατηρείτε ανεξάρτητα, δεν χρειάζεται να ξοδεύετε χρήματα στην υπηρεσία. Μια τέτοια απόφαση είναι νόμιμη και λαμβάνετε αυτό το έγγραφο, με την προϋπόθεση ότι θα αναπαραχθεί στην αντίστοιχη γενική βάση δεδομένων.

Μπορώ να το κάνω δωρεάν;

Η διαδικασία συντήρησης περιλαμβάνει 2 στάδια:

  1. Διαγνωστικά αυτοκίνητα ελέγχου για τη συμμόρφωση με τεχνικά πρότυπα για 65 στοιχεία.
  2. Καταχώρηση μιας διαγνωστικής κάρτας και εισαγωγή της στο σύστημα AEISTO.

Το κύριο στοιχείο της τιμής της υπηρεσίας είναι η εγκατάσταση της συμμόρφωσής της με τα πρότυπα. Η διαδικασία ελέγχει τα κύρια εξαρτήματα, όπως το σύστημα ανάρτησης, τον κινητήρα και την ηλεκτρική καλωδίωση. Καθορίζει τη συμμόρφωση με τα περιβαλλοντικά πρότυπα του κινητήρα και τα βασικά στοιχεία - τις απαιτήσεις ασφάλειας.

Χάρη στην αυτοματοποίηση, οι αυτόματες επιταγές μπορούν να πραγματοποιηθούν στο διαδίκτυο. Θα πρέπει να συμπληρώσετε όλα τα πεδία πληροφοριών σχετικά με το αυτοκίνητο και να στείλετε τα δεδομένα στην υπηρεσία που ασχολείται με τέτοιες υπηρεσίες. Εάν όλα τα συστήματα του οχήματος πληρούν τα πρότυπα, θα εκδοθεί μια διαγνωστική κάρτα του επίσημου δείγματος.

Το έγγραφο μπορεί να ληφθεί με οποιονδήποτε τρόπο. Είναι σημαντικό μόνο να επαληθεύσετε την αυθεντικότητά του ελέγχοντας ανεξάρτητα τον 15ψήφιο αριθμό στο επιστολόχαρτο στη βάση δεδομένων AEISTO. Αν το αυτοκίνητό σας είναι καταχωρημένο εκεί, σημαίνει ότι έχετε περάσει τον έλεγχο.

Με αυτή τη μέθοδο, πληρώνετε μόνο για τα χαρτιά και η ίδια η επιθεώρηση περνάει ερήμην και δωρεάν. Το μόνο μειονέκτημα είναι η αδυναμία να διαπιστωθεί η πραγματική φθορά της συντήρησης, αλλά αυτό δεν απαιτείται από τους οδηγούς των δικών τους οχημάτων.

Εγγραφείτε για εγγραφή μέσω του ιστοτόπου Gosuslug

Σύμφωνα με τον ισχύοντα από το 2013 νόμο, δεν είναι απαραίτητο να μεταβείτε στο γραφείο του Υπουργείου Εσωτερικών για να περάσετε από τη διαδικασία ελέγχου στη Ρωσική Ομοσπονδία. Το δικαίωμα επιθεώρησης των τεχνικών χαρακτηριστικών του οχήματος έχει ληφθεί από ιδιωτικές εταιρείες, επομένως δεν χρειάζεται να επικοινωνήσετε με κρατικούς φορείς για συντήρηση.

Σημαντική απλοποίηση της διαδικασίας για την εφαρμογή ενός ενιαίου μητρώου που αποθηκεύει πληροφορίες σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματος που είναι δημόσιο. Τώρα, η παρουσία του πρωτότυπου εγγράφου από το πέρασμα του δευτερεύουσας σημασίας, επειδή η γνώση κώδικα EAISTO, ο καθένας μπορεί να εισέλθει στο χώρο των δημόσιων υπηρεσιών και το check-in. Εκτός από την ευκολία, σας επιτρέπει να προστατεύσετε τον εαυτό σας από την αγορά ενός ψεύτικου κουπονιού TO μέσω Internet.

Η αναγνώριση του εγγράφου σχετικά με το πέρασμα του TO γίνεται με τον κώδικα αυτό, μέσω επαλήθευσης με τη βάση της τροχαίας της EIISTO. Ελλείψει αυτοκινήτου στο σύστημα, το έγγραφο θεωρείται άκυρο, ανεξάρτητα από την παρουσία σφραγίδων.

Βήμα-βήμα οδηγίες: πώς να παραγγείλετε online;

Όταν παραγγέλλετε ένα ηλεκτρονικό πιστοποιητικό μετάδοσης MOT, θα λάβετε μια υπηρεσία που δεν διαφέρει από την τυπική εγγραφή στον σταθμό. Η διαδικασία έκδοσης κουπονιού κατά την παραγγελία μέσω Διαδικτύου έχει ως εξής:

  1. Εισαγάγετε τον ιστότοπο της υπηρεσίας αυτοκινήτων που παρέχει την ηλεκτρονική υπηρεσία ΑΥΤΟΣ.
  2. Συμπληρώστε την προτεινόμενη φόρμα με πραγματικές πληροφορίες από την JTS και το TCP.
  3. Υποβάλετε αίτημα για τη μετάβαση της απουσίας επιθεώρησης.
  4. Περιμένετε για κάποιον να επικοινωνήσει μαζί σας.
  5. Πάρτε τον αριθμό της διαγνωστικής κάρτας στη βάση δεδομένων EAISTO και ελέγξτε την.
  6. Πληρώστε για την υπηρεσία.
  7. Κατεβάστε τη διαγνωστική κάρτα σάρωσης με γραμματόσημα.

Το πιο σημαντικό είναι να αποκτήσετε ένα έγκυρο αναγνωριστικό, να το βρείτε στον επίσημο ιστότοπο και να συγκρίνετε τα παρουσιαζόμενα χαρακτηριστικά με αυτά που καθορίζονται στο JTS και το TCP. Συνιστάται να πληρώσετε ότι μετά την εμφάνιση του αυτοκινήτου σας στη βάση δεδομένων. Διαφορετικά, χρησιμοποιήστε τις υπηρεσίες μιας αξιόπιστης υπηρεσίας με θετική φήμη.

Είναι δυνατή η εφαρμογή για 600 ρούβλια;

Το κόστος της υπηρεσίας MOT σε διάφορα διαπιστευμένα κέντρα, όπως στα κέντρα φροντίδας αυτοκινήτων, είναι διαφορετικό. Ωστόσο, το 2017, η πραγματική τιμή είναι περίπου 600 ρούβλια για την είσοδο του αυτοκινήτου σας στο μητρώο EAISTO.

Μπορείτε να καταχωρήσετε με αυτόν τον τρόπο τη μεταφορά οποιασδήποτε κατηγορίας - από το Β στο Ε συμπεριλαμβανομένου. Το κόστος της online ΑΥΤΗΣ για μια μοτοσικλέτα θα κοστίσει ακόμα λιγότερο, μέσα σε 500 ρούβλια. Πρέπει όμως να γίνει κατανοητό ότι, αντίθετα με την πραγματική συντήρηση, πληρώνετε μόνο για την κατάθεση στη βάση δεδομένων και θα πρέπει να ελέγξετε μόνοι σας τη δυνατότητα συντήρησης της μηχανής.

Είναι πρακτικά βολικό να παραγγείλετε μια διαγνωστική κάρτα τόσο για τα κέντρα εξυπηρέτησης αυτοκινήτων όσο και για τους ιδιοκτήτες προηγμένων οχημάτων. Το πλεονέκτημα των κομμωτηρίων είναι ότι δεν χρειάζεται να χρησιμοποιείτε εξοπλισμό και να πληρώνετε για το έργο των εργαζομένων, πράγμα που σημαίνει ότι θα είστε σε θέση να εξυπηρετήσετε περισσότερους πελάτες.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν το εικονικό MOT για διάφορους λόγους. Τις περισσότερες φορές, αυτό εξοικονομεί χρήματα για την επιθεώρηση χρησιμοποιώντας διαγνωστικό εξοπλισμό. Είναι επίσης σημαντικό ότι με την ηλεκτρονική συντήρηση, μπορείτε να αποφύγετε τη σπατάλη χρόνου να περιμένετε τη σειρά σας, αφού όλες οι υπηρεσίες δεν πραγματοποιούν εγγραφή αυτοκινήτων στη βάση δεδομένων EAISTO.

Ο λιγότερο κοινός αλλά πιο δικαιολογημένος λόγος για την παραγγελία διαγνωστικού χάρτη σε απευθείας σύνδεση είναι να προσθέσετε επιπλέον λεπτομέρειες στο σχεδιασμό του οχήματος.

Πιθανους κινδυνους

Οι πιθανοί κίνδυνοι και οι αρνητικές συνέπειες από την αγορά κουπονιού μέσω του Διαδικτύου συνίστανται στην πιθανότητα απόκτησης ενός ψεύτικου που δεν είναι νομικά δεσμευτικό. Η κύρια διαφορά της είναι η έλλειψη εγγραφής ή ανακριβών πληροφοριών στην τροχαία αστυνομία της EAIST. Ως αποτέλεσμα, κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε επιθεώρησης, ο ιδιοκτήτης θα αντιμετωπίσει τέτοια προβλήματα:

  • διοικητική ευθύνη για τη διαχείριση χωρίς συντήρηση ·
  • εύλογη άρνηση στην αίτηση καταχώρισης της CTP ·
  • πλήρη αστική ευθύνη σε οποιαδήποτε περίπτωση ασφάλισης.
  • βρεθεί ένοχος σε περίπτωση ατυχήματος λόγω έλλειψης επιβεβαίωσης της υγείας του οχήματος.

Για να αποφύγετε προβλήματα, αμέσως μετά τη λήψη του εισιτηρίου, ελέγξτε τον αριθμό του στη βάση δεδομένων των διαγνωστικών καρτών. Εάν τα δεδομένα λείπουν, τότε πάρτε πίσω από το τιμόνι με ένα τέτοιο εισιτήριο δεν αξίζει τον κόπο.

Νουκάνες και παγίδες

Ο κύριος λόγος για την αγορά μιας διαγνωστικής κάρτας είναι να την χρησιμοποιήσει για την απόκτηση μιας πολιτικής OSAGO, δεδομένου ότι δεν είναι απαραίτητο να την παρουσιάσετε κατά τον έλεγχο των εγγράφων.

Οι δικηγόροι πιστεύουν ότι ένα συμβόλαιο αυτόματης ασφάλισης μπορεί να συναφθεί χωρίς μια διαγνωστική κάρτα, αφού η ασφαλιστική εταιρεία δεν έχει το δικαίωμα να ζητήσει την παρουσίασή της. Ωστόσο, σε περίπτωση ατυχήματος, ελλείψει εισιτηρίου TO, θα κριθεί αυτόματα ένοχος και αρνείται να πληρώσει.

Πραγματοποίηση επιθεώρησης το 2018

Εάν πρέπει να περάσετε τον έλεγχο το 2018, αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσει να περάσετε από όλα τα στάδια της τεχνικής εξέτασης του οχήματος χωρίς επιπλοκές. Εδώ θα περιγράψουμε λεπτομερώς τη σειρά συντήρησης, θα σταθούμε σε περιπτώσεις όπου αυτή η διαδικασία δεν είναι απαραίτητη. Ξεχωριστά, ας εξετάσουμε τα ερωτήματα: ποια είναι η περίοδος ισχύος της διαγνωστικής κάρτας, είναι απαραίτητο να υπάρχει ένας έλεγχος, εάν υπάρχει ασφάλιση, τι πρέπει να γίνει αν γίνει μια συναλλαγή αγοράς / πώλησης αυτοκινήτου.

Γενικές πληροφορίες

Έλεγχος - ο έλεγχος της τεχνικής κατάστασης του ταμείου αυτοκινήτων για συμμόρφωση, η διαδικασία είναι υποχρεωτική, εκτελείται προκειμένου να επιτραπεί στο αυτοκίνητο να συμμετάσχει πλήρως στην κίνηση στους δρόμους. Οι απαιτήσεις για τη μεταφορά ρυθμίζονται από το παράρτημα 1 των κανόνων συντήρησης.

Διαγνωστική κάρτα

Επί του παρόντος, δεν υπάρχει η έννοια του "κουπονιού τεχνικής επιθεώρησης", αντί για κουπόνι, εκδίδεται μια ειδική διαγνωστική κάρτα (μορφή A4) στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, η οποία μπορεί να ληφθεί σε διαπιστευμένο κέντρο με τη διέλευση οχήματος

Η διαγνωστική κάρτα - ένα έγγραφο με τη μορφή ενός πίνακα, είναι γραμμένο σε 2 αντίγραφα. Καταγράφει πληροφορίες σχετικά με την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου, βάσει της οποίας συντάσσεται το συμπέρασμα: κατά πόσον το όχημα μπορεί να λειτουργήσει ή όχι. Η κάρτα αντιγράφεται σε ηλεκτρονική μορφή, όπου έχει εκχωρηθεί ένας μοναδικός αριθμός.

Ένα αντίγραφο της διαγνωστικής κάρτας εκδίδεται υποχρεωτικά στον ιδιοκτήτη του τεχνικού εξοπλισμού, ο δεύτερος αποθηκεύεται για 3 χρόνια από τον εμπειρογνώμονα. Η ηλεκτρονική μορφή της διαγνωστικής κάρτας αποστέλλεται σε ένα αυτοματοποιημένο σύστημα πληροφοριών, όπου έχει αποθηκευτεί για πέντε ή περισσότερα χρόνια. Σε περίπτωση βλάβης ή απώλειας του εγγράφου, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με την τεχνική υπηρεσία στην υπηρεσία αυτή και την ίδια ημέρα πρέπει να εκδώσετε ένα αντίγραφο. Προκειμένου να σας δοθεί διαγνωστική κάρτα ή αντίγραφο του κρατικού τέλους, δεν θα χρειαστεί να πληρώσετε, από το 2014 έχει ακυρωθεί.

Επιθεώρηση της τεχνικής κατάστασης του οχήματος μόνο σε διαπιστευμένα σημεία

Έξοδα επιθεώρησης το 2018

Το πέρασμα της επιθεώρησης του οχήματος το 2018 θα κοστίσει περίπου 720 ρούβλια για ένα αυτοκίνητο, αλλά το ακριβέστερο κόστος εξαρτάται από την περιοχή και τον τύπο του αυτοκινήτου.

Τα πιο ακριβά φορτηγά MOT με μέγιστη επιτρεπτή χωρητικότητα άνω των 12 τόνων, θα πρέπει να καθορίσουν 1600 ρούβλια, για το λεωφορείο MOT - περίπου 1.300 ρούβλια, μοτοσικλέτα - περίπου 240 ρούβλια.

Μέσο κόστος τεχνικού ελέγχου

Πότε πρέπει να περάσω επιθεώρηση - την εγκυρότητα της διαγνωστικής κάρτας

Για πόσο καιρό θα λάβετε μια διαγνωστική κάρτα εξαρτάται από το ποιο έτος κυκλοφορεί το όχημα.

  • επιβατικό αυτοκίνητο.
  • φορτηγό έως 3,5 τόνους?
  • μεταφορές με αυτοκίνητα ·
  • ημιρυμουλκούμενο, ρυμουλκούμενο,

η οποία τουλάχιστον 3 έτη (συμπεριλαμβανομένου του έτους κατασκευής), η διέλευση του οχήματος δεν απαιτείται, θα διέπεται από το Νόμο 170-FZ, στο δεύτερο μέρος του άρθρου 15 της πρώτης του Ιουλίου 2011. Η επιθεώρηση και η λήψη μιας διαγνωστικής κάρτας για αυτούς τους τύπους προϊόντων είναι απαραίτητη εάν είναι άνω των 3 ετών.

Ανάλογα με τον σκοπό της λειτουργίας και την κατηγορία των τεχνικών μέσων, η διαγνωστική κάρτα είναι έγκυρη:

  • 2 έτη εάν το αυτοκίνητο είναι ηλικίας 3-7 ετών από το έτος κατασκευής, συμπεριλαμβανομένης ·
  • 1 έτος - εάν το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε πριν από περισσότερα από 7 χρόνια.

Οι πληροφορίες σχετικά με το έτος ελευθέρωσης αντανακλώνται στο πιστοποιητικό εγγραφής του αυτοκινήτου και στο TCP.

Κάθε χρόνο πρέπει να διενεργείται τεχνικός έλεγχος:

  • οχήματα με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα άνω των 3,5 τόνων ·
  • TS με ειδικά σήματα.
  • εργαλεία αυτόματης οδήγησης που χρησιμοποιούνται για την οδήγηση.

Ανεξάρτητα από το έτος παραγωγής, κάθε έξι μήνες, οι τεχνικοί έλεγχοι πρέπει να περάσουν:

  • λεωφορεία ·
  • επιβατικά ταξί;
  • φορτηγά εξοπλισμένα με ειδικό τρόπο για τη μεταφορά επιβατών, όπου υπάρχουν περισσότερες από οκτώ θέσεις (η οδήγηση δεν λαμβάνεται υπόψη) ·
  • ειδικοί εξοπλισμοί, συμπεριλαμβανομένων των ρυμουλκουμένων τους, εξοπλισμένοι και χρησιμοποιούμενοι για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων, οι ιδιοκτήτες τέτοιων οχημάτων που λαμβάνουν πολιτική CTP ενδέχεται να μην παρουσιάζουν μια διαγνωστική κάρτα.

Τεχνική επιθεώρηση και πώληση αυτοκινήτων

Αν περάσει με επιτυχία την επιθεώρηση και την διαγνωστική κάρτα πάρετε τα χέρια σας, αλλά το αυτοκίνητο πρόκειται να πωληθεί, τίθεται το ερώτημα: αν το 2018 απαιτείται έλεγχος κατά την πραγματοποίηση της συναλλαγής αγοράς / πώλησης. Σύμφωνα με το νόμο (αριθ. 170-FZ, της 1ης Ιουλίου 2011, άρθρο 1, PP.9), η συναλλαγή αγοράς / πώλησης δεν μπορεί να αποτελέσει τη βάση για την ακύρωση της επικύρωσης της παλαιάς τεχνικής επιθεώρησης και την εκτέλεση μη προγραμματισμένης. Με άλλα λόγια, εάν το όχημα που αγοράσαμε ήδη διαθέτει μια διαγνωστική κάρτα, τότε η δράση του συνεχίζεται ανεξάρτητα από την αλλαγή του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Εάν δεν υπάρχει κάρτα, ο νέος ιδιοκτήτης θα πρέπει να υποβληθεί σε τεχνική επιθεώρηση.

Πώς να πάρετε μια ασφάλιση αυτοκινήτου - αν χρειάζεστε μια εξέταση για την ασφάλιση

Μέχρι την 1.08.2018, επιτρέπεται η παρουσίαση του παλιού κουπονιού. Τώρα μπορείτε να αγοράσετε CTP:

  • αν αυτή είναι η τελευταία ημέρα της έγκυρης διαγνωστικής κάρτας.
  • αν δεν υπάρχει TO, αλλά το αυτοκίνητο είναι καινούργιο.
  • Το ασφαλιστήριο συμβόλαιο διαμετακόμισης πρέπει να εκδίδεται χωρίς επιθεώρηση οχήματος για 20 ημέρες εάν το όχημα αποσταχθεί στον τόπο ταξινόμησης, καθώς και στον τόπο όπου θα εξυπηρετηθεί το όχημα.

Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, το ερώτημα: χρειάζεστε μια επιθεώρηση οχημάτων για την ασφάλιση CTP το 2018, η απάντηση είναι:

  • για 10 ημέρες, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είναι υποχρεωμένος να υποβληθεί σε τεχνικό έλεγχο του οχήματος, να πάρει μια διαγνωστική κάρτα στο χέρι, να αγοράσει ένα CTP και μόνο τότε θα είναι δυνατή η εγγραφή οχήματος.

Σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο 276, παράγραφος 4, 6, η οποία τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιουνίου 2014, μπορείτε να αγοράσετε ένα CTP χωρίς να παρουσιάσετε μια διαγνωστική κάρτα, δεδομένου ότι όλα τα δεδομένα είναι σε ηλεκτρονική μορφή σε ένα ενιαίο μητρώο.

Πρέπει να γνωρίζει ότι σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, ο ιδιοκτήτης του οχήματος θα αντισταθμίσει τις υλικές απώλειες.

Κανόνες για τη διέλευση των επιθεωρήσεων το 2018

Επιλέξτε οποιονδήποτε, αλλά κατ 'ανάγκη διαπιστευμένο οργανισμό. Πληροφορίες σχετικά με τα σημεία επιθεώρησης διατίθενται στον επίσημο δικτυακό τόπο της Ένωσης Αυτοαπασχολούμενων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, σε ειδικό μητρώο.

Η τεχνική επιθεώρηση το 2018 διεξάγεται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

  • οργάνου διάγνωση?
  • ελεγμένο κιτ πρώτων βοηθειών, πινακίδα κυκλοφορίας, πυροσβεστήρας,
  • διάγνωση του συστήματος πέδησης και του εξοπλισμού φωτισμού.
  • εκτιμώμενο σύστημα διεύθυνσης, ανάρτηση.
  • μετρημένη τοξικότητα των καυσαερίων
  • οι κλειδαριές θυρών ελέγχονται.
  • ρυθμίζονται οι κανονιστικοί δείκτες των τεχνικών υγρών.

Σε ειδικά οχήματα, ελέγχουν επιπλέον την απόδοση συσκευών για την κλήση επιχειρησιακών υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης.

Έγγραφα

Για να περάσετε μια επιθεώρηση οχήματος, πρέπει να υποβάλετε:

  • διαβατήριο ·
  • PTS, πιστοποιητικό ταξινόμησης του οχήματος.
  • άδεια οδήγησης ·
  • πληρεξούσιο, αν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου διενεργεί επιθεώρηση από εκπρόσωπο του ιδιοκτήτη του οχήματος.

Ένας τεχνικός έλεγχος διεξάγεται από έναν εμπειρογνώμονα, γράφει ένα συμπέρασμα σε μια διαγνωστική κάρτα. Εάν το αυτοκίνητο πληροί τα πρότυπα της οδικής ασφάλειας και έχει πρόσβαση, τότε ένα κουπόνι εκδίδεται, εάν ο εμπειρογνώμονας διαπίστωσε παραβιάσεις, τότε εντός 20 ημερών, μετά την εξάλειψη όλων των ελλείψεων, θα πρέπει να επανεξετάσει την τεχνική κατάσταση και πάλι, η διαδικασία πληρώνεται. Εάν το όχημα ελέγχεται από τον ίδιο χειριστή, θα επιθεωρήσει μόνο τις παραμέτρους για τις οποίες γράφτηκαν τα σχόλια, στο άλλο σημείο επιθεώρησης, θα πρέπει να υποβληθείτε σε συντήρηση.

Τώρα έχετε λεπτομερείς οδηγίες για το πώς θα περάσετε το όχημα επιθεώρησης το 2018. Για τους πολίτες της Ρωσικής Ομοσπονδίας με την παρουσία έγκυρου OSAGO, ο επιθεωρητής δεν έχει το δικαίωμα να ζητήσει διαγνωστική κάρτα για το όχημα.

Η επιτυχημένη επιθεώρηση είναι το κλειδί για την καλή τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου σας.

Κουπόνι τεχνικής επιθεώρησης ή διαγνωστική κάρτα

Το ζήτημα του πού να εκδοθούν κουπόνια για τεχνικούς ελέγχους έχει γίνει πρόσφατα θέμα παρελθόντος. Με βάση τις τελευταίες καινοτομίες της νομοθεσίας σχετικά με το CTP, ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου δεν εκδίδει πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου, όπως ήταν πριν, αλλά μια διαγνωστική κάρτα. Χωρίς αυτό το έγγραφο είναι αδύνατο να αγοράσετε μια πολιτική CTP και επομένως απαγορεύεται η χρήση του οχήματος. Θα σας ενημερώσουμε λεπτομερώς πώς έχει αλλάξει η κατάσταση με τη διενέργεια ελέγχων μετά από αλλαγές στη νομοθεσία, οι οποίοι θα έχουν κουπόνια ελέγχου και χαρακτηριστικά του εγγράφου, τα οποία ήρθαν να αλλάξουν.

Κανόνες για το MOT

Κάθε χρόνο ή κάθε δύο χρόνια, ανάλογα με την ηλικία του οχήματος, είναι απαραίτητο να ελέγχεται η τεχνική του κατάσταση. Τα αποτελέσματα των δοκιμών καταγράφονται από ειδικό έγγραφο - μια διαγνωστική κάρτα. Ένα δείγμα αυτού του εγγράφου εγκρίνεται και είναι το ίδιο για όλες τις περιοχές.

Σύμφωνα με το Παράρτημα 1 των Κανόνων για τη διενέργεια τεχνικών επιθεωρήσεων, μόνο ένα όχημα που έχει περάσει επιτυχώς έναν έλεγχο μπορεί να επιτρέπεται να συμμετέχει στην οδική κυκλοφορία και αυτό μπορεί να επιβεβαιωθεί με μια διαγνωστική κάρτα.

Ποιος δεν χρειάζεται να περάσει

Δεν απαιτείται συντήρηση:

  • οχήματα της κατηγορίας Β ·
  • μοτοσικλέτες;
  • ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκουμένων

Αλλά μόνο υπό την προϋπόθεση ότι η ηλικία των TS δεν έχει φτάσει τα 3 χρόνια. Δεν είναι απαραίτητο να υποβάλλονται σε συντήρηση και εκείνα τα οχήματα που δεν έχουν ακόμη λήξει την ισχύ της διαγνωστικής κάρτας που βρίσκονται ήδη στα χέρια τους.

Αν το ρυμουλκούμενο ή το ημιρυμουλκούμενο ανήκει σε ένα άτομο και η χωρητικότητα του είναι μέχρι 3,5 τόνους, τότε δεν χρειάζεται να περάσει καθόλου η συντήρηση.

Η προθεσμία για επανειλημμένη επιθεώρηση για κάθε όχημα ρυθμίζεται, οπότε ο ιδιοκτήτης πρέπει να το παρακολουθεί ανεξάρτητα.

Εάν η ισχύς μιας τέτοιας κάρτας έχει λήξει και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν έχει φροντίσει έγκαιρα τη νέα συντήρηση, κάθε επιθεωρητής της τροχαίας που συνέρχεται κατά τη διάρκεια του ταξιδιού έχει το δικαίωμα να επιβάλει την κατάλληλη διοικητική ποινή στον δράστη.

Έγγραφα για τη διέλευση του MOT

Ο κατάλογος των εγγράφων που πρέπει να παρουσιαστούν στον υπάλληλο του στοιχείου για τη διέλευση του ΚΟΑ, ρυθμίζεται από το άρθρο. 17 του νόμου για την τεχνική επιθεώρηση.

Αυτή η λίστα περιλαμβάνει:

  • διαβατήριο του ιδιοκτήτη αυτοκινήτου ·
  • άδεια οδήγησης ·
  • Πιστοποιητικό τίτλου ή εγγραφής του οχήματος.

Η απαίτηση παράνομης παρουσίασης άλλων εγγράφων. Αν το σημείο MOT δεν έφθασε από τον ιδιοκτήτη του οχήματος, αλλά από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του, τότε απαιτείται συμβολαιογραφική πληρεξουσιότητα.

Εκτός από τα απαραίτητα έγγραφα, το όχημα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με κιτ πρώτων βοηθειών και με πυροσβεστήρα κατά τη διέλευση από τη συντήρηση.

Επαναλαμβανόμενη επιθεώρηση

Δεν είναι απαραίτητο να επανεξεταστεί με έγκυρη κάρτα. Εάν έχει χαθεί, μπορεί πάντα να αποκατασταθεί μέσω της βάσης EISTO. Αυτό μπορεί να γίνει σε οποιοδήποτε διαπιστευμένο κέντρο συντήρησης, ακόμα και σε άλλο οικισμό.

Εάν πωλείτε ή αγοράζετε αυτοκίνητο και η κάρτα δεν έχει λήξει, δεν χρειάζεται να το ανανεώσετε ξανά.

Για να αγοράσετε μια πολιτική CTP, πρέπει να παρουσιάσετε μια έγκυρη κάρτα, η οποία εκδίδεται στο όχημα και παραμένει έγκυρη, ακόμη και αν αλλάξει ο κάτοχος.

Οι αλλαγές αντικατοπτρίζονται στην ασφαλιστική σύμβαση. Αντί του προηγούμενου κατόχου της πολιτικής, ταιριάζει με νέα.

Έξοδα επιθεώρησης

Το κόστος συντήρησης εξαρτάται από:

  • περιοχή λειτουργίας του οχήματος ·
  • κατηγοριών οχημάτων.

Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Τελωνείων ρυθμίζει το μέγιστο ποσό πληρωμής συντήρησης για κάθε περιοχή. Ως εκ τούτου, το μέσο κόστος της επιθεώρησης των οχημάτων μπορεί να είναι 300-700 ρούβλια, ενώ το κόστος του TO για ένα φορτηγό μπορεί να είναι 600-1000 ρούβλια.

Προηγουμένως, εκτός από την ίδια την επιθεώρηση, ήταν απαραίτητο να καταβληθεί και το κρατικό καθήκον. Τώρα ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτων πληρώνει μόνο για την επιθεώρηση.

Σε κάθε σημείο MOT σε ελεύθερη πρόσβαση πρέπει να βρίσκεται ένας πίνακας με τιμές για το πέρασμα, για κάθε κατηγορία μεταφοράς. Εάν ο πελάτης φαίνεται ότι το κόστος των υπηρεσιών είναι υπερβολικά υψηλό, μπορεί να στραφεί σε άλλο σημείο συντήρησης.

Διαγνωστική κάρτα

Πρόκειται για μια μορφή A4, η οποία είναι γεμάτη από δύο πλευρές. Το συμπληρωμένο έντυπο πρέπει να πιστοποιείται με την υπογραφή και τη σφραγίδα του σημείου χειρισμού MOT. Οι ίδιες οι φόρμες είναι διαφορετικές, τόσο ασπρόμαυρες όσο και σε χρώμα. Δεν έχει σημασία.

Το έντυπο υποδεικνύει τα αποτελέσματα της επιθεώρησης. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου καταθέτει στην ασφαλιστική εταιρεία την πολιτική εγγραφής autocitizen.

Εάν το αποτέλεσμα του ελέγχου της τεχνικής κατάστασης του οχήματος δεν είναι ικανοποιητικό, τότε δεν εκδίδεται έγγραφο σχετικά με το πέρασμα του. Ο ιδιοκτήτης ενός τέτοιου οχήματος είναι υποχρεωμένος να εξαλείψει όλες τις ανωμαλίες που εντοπίζονται εντός 20 ημερών και να φτάσει για να ελέγξει εκ νέου την τεχνική κατάσταση.

Το έντυπο έχει έναν συγκεκριμένο αριθμό, ο οποίος εισάγεται στη βάση δεδομένων EAISTO. Αυτό είναι βολικό τόσο για τις ασφαλιστικές εταιρείες όσο και για τους ίδιους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Μπορείτε ανά πάσα στιγμή να επικοινωνήσετε με τη βάση δεδομένων και να ελέγξετε αν το προσκομιζόμενο έγγραφο είναι γνήσιο.

Αλλά για να πάρετε ένα αντίγραφο του εντύπου θα βοηθήσει κάθε στοιχείο όπου πραγματοποιείται έλεγχος σχετικά με την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου. Για να το κάνει ο χειριστής, αρκεί να υποβάλετε αίτημα στη βάση δεδομένων EAISTO και, στη συνέχεια, να επαληθεύσετε το έγγραφο.

Ποιος δίνει

Για να αποκτήσει το δικαίωμα διεξαγωγής συντήρησης και στη βάση του για την έκδοση των σχετικών εγγράφων, ο φορέας εκμετάλλευσης ή η αντιπροσωπεία πρέπει να υποβληθούν στην κατάλληλη διαπίστευση.

Με κάθε πελάτη, ο οποίος έφτασε για το πέρασμα του MOT, ο χειριστής υπογράφει τη σύμβαση. Ο αερομεταφορέας μπορεί να αρνηθεί να διενεργήσει επιθεώρηση.

Έχει το δικαίωμα να το πράξει εάν:

  • Ο πελάτης δεν παρουσίασε όλα τα απαραίτητα έγγραφα.
  • Στα υποβληθέντα έγγραφα βρέθηκαν ασυνέπειες.

Πληροφορίες σχετικά με το πού βρίσκονται τα διαπιστευμένα σημεία συντήρησης βρίσκονται στον ιστότοπο PCA. Εδώ μπορείτε εύκολα να βρείτε αντικείμενα σε οποιοδήποτε οικισμό της χώρας.

Οι αντιπροσωπείες έχουν το δικαίωμα να διεξάγουν συντήρηση, αν και δεν είναι άμεση ευθύνη τους. Αλλά έχουν το δικαίωμα, σε αντίθεση με τα διαπιστευμένα σημεία συντήρησης, να αρνηθούν στους πελάτες τη διέλευση της συντήρησης χωρίς να εξηγήσουν τους λόγους.

Ισχύς

Η διάρκεια κάθε εγγράφου που επιβεβαιώνει το πέρασμα της συντήρησης καθορίζεται από τον τύπο και τον σκοπό του οχήματος, την ηλικία του και τις συνθήκες λειτουργίας του.

Τα έγγραφα που επιβεβαιώνουν τη διέλευση ενός ΟΧ ισχύουν για το όχημα:

  • σε ηλικία 3-7 ετών - 2 έτη.
  • άνω των 7 ετών - 1 έτος.

Κάθε χρόνο, οι ακόλουθες κατηγορίες οχημάτων πρέπει να υποβάλλονται σε επιθεώρηση, ανεξάρτητα από το έτος κατασκευής:

  • φορτηγά έως 3,5 τόνους.
  • οχήματα εξοπλισμένα με ηχητικά ή φωτεινά σήματα ·
  • μεταφέρουν σχολές οδήγησης που προορίζονται για εκπαιδευτική χρήση.

Κάθε έξι μήνες, ελέγχετε την τεχνική κατάσταση των ειδικών κατηγοριών οχημάτων:

  • τα επιβατικά αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται ως ταξί.
  • λεωφορεία ·
  • φορτηγά σχεδιασμένα για τη μεταφορά ατόμων, εξοπλισμένα με 9 ή περισσότερα καθίσματα επιβατών ·
  • οχήματα και ρυμουλκούμενα για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων.

Πρόστιμα για έλλειψη

Δεν απαιτούνται όλοι οι οδηγοί για να μεταφέρουν αυτό το έγγραφο μαζί τους.

Μπορεί να μένει στο σπίτι σε ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που δεν είναι οδηγοί:

  • ταξί;
  • λεωφορεία ·
  • φορτηγά προοριζόμενα να μεταφέρουν άτομα ·
  • ειδικά οχήματα για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων.

Για τους οδηγούς των παραπάνω οχημάτων, το ποσό του προστίμου θα είναι 500-800 ρούβλια, εάν μετά από αίτηση του επιθεωρητή της τροχαίας, δεν θα είναι σε θέση να παρουσιάσουν έγκυρη διαγνωστική κάρτα.

Οι οδηγοί όλων των άλλων μορφών μεταφοράς υποχρεούνται να φέρουν μαζί τους μόνο την πολιτική υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης με κινητήρα. Λοιπόν, να το αγοράσετε χωρίς έγκυρο έγγραφο σχετικά με τη διέλευση του ΤΟ είναι αδύνατο.

Η autocitizen υποχρεούται να μεταφέρει την πολιτική σε όλους τους οδηγούς του οχήματος χωρίς εξαίρεση. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να θυμούνται ότι τα πρόστιμα παρέχονται όχι μόνο για όσους δεν έχουν πάρει την ασφάλεια εγκαίρως, αλλά και για εκείνους που το έχουν ξεχάσει στο σπίτι.

Επιθεώρηση και CTP

Σίγουρα έχετε μια ερώτηση - πώς να είστε οδηγός αυτοκινήτου που δεν έχει ακόμη μετατραπεί σε 3 χρονών; Μετά από όλα, πρέπει επίσης να κάνουν "auto-citizen." Η PCA διευκρινίζει αυτή την απόχρωση.

Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να υποβάλει σύμβαση πώλησης στο γραφείο του ασφαλιστή εντός 10 ημερών από την ημερομηνία αγοράς. Στη συνέχεια, θα εκδοθεί μια πολιτική χωρίς να περάσει επιθεώρηση.

Στη συνέχεια, πραγματοποιείται η καταγραφή της μεταφοράς στην αστυνομία. Επιπλέον, για την καταχώρηση μιας νέας πολιτικής, θα πρέπει να υποβάλετε ξανά τη σύμβαση πώλησης έως ότου το όχημα είναι 3 ετών. Τότε έρχεται η στιγμή για το πέρασμα της πρώτης επιθεώρησης.

Υπάρχει ένας ειδικός τύπος πολιτικής autocitizen - διαμετακόμισης. Ισχύει για 20 ημέρες και έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε ο οδηγός να μπορεί να παραδώσει το αυτοκίνητο από τον αντιπρόσωπο αυτοκινήτων στη σωστή θέση. Αυτό αποφεύγει τον κίνδυνο να συμβεί σε ατύχημα χωρίς ασφάλιση.

Όσον αφορά τις πολιτικές CTP, ισχύει ο ακόλουθος κανόνας: η υπολειπόμενη διάρκεια ισχύος του εγγράφου που πρέπει να υποβληθεί για να περάσει η συντήρηση πρέπει να είναι τουλάχιστον έξι μήνες. Ακόμη και όταν έχετε την ώρα την τελευταία στιγμή και η κάρτα σας λήξει αύριο (ακριβέστερα, αύριο θα είναι λιγότερο από 6 μήνες πριν από το τέλος της θητείας), ο ασφαλιστής δεν έχει δικαίωμα να αρνηθεί να πουλήσει την πολιτική CTP.

Για να εκδοθεί μια πολιτική CTP για μια ασφαλιστική εταιρεία, δεν είναι καθόλου απαραίτητο να παρουσιαστεί το ίδιο το έντυπο ενός εγγράφου που επιβεβαιώνει το πέρασμα της συντήρησης. Ο ίδιος μπορεί να αναφερθεί στη βάση δεδομένων EAISTO και να είναι πεπεισμένος για την επιτυχή ολοκλήρωση του τελευταίου ΚΟΑ και τη διάρκεια λειτουργίας του.

Όπως αυτό το άρθρο; Χαιρετίζουμε τα σχόλια και τις προτάσεις σας. Μην ξεχάσετε να αρέσετε και να μοιράζεστε άρθρα σχετικά με τα κοινωνικά δίκτυα.

Ο δικηγόρος στο διαδίκτυο θα απαντήσει σε όλες τις ερωτήσεις που παραμένουν εκτός του πεδίου εφαρμογής αυτού του άρθρου και έχουν προκύψει κατά τη διαδικασία ανάγνωσής του. Μπορείτε να εγγραφείτε για δωρεάν διαβούλευση σε ειδική μορφή.

Επιθεώρηση το 2018

Καλησπέρα, αγαπητέ αναγνώστη.

Έλεγχος - η διαδικασία ελέγχου της τεχνικής κατάστασης του οχήματος είναι υποχρεωτική για όλους τους οδηγούς. Προς το παρόν, απαιτείται η διεξαγωγή επιθεώρησης για την αγορά πολιτικής CTP.

Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν την ανάγκη να περάσουν την επιθεώρηση όχι περισσότερο από μία φορά το χρόνο. Ωστόσο, οι κανόνες για τη διενέργεια επιθεωρήσεων των οχημάτων αλλάζουν με αξιοζήλευτη κανονικότητα, μερικές φορές μερικές φορές το χρόνο.

Αυτό το άρθρο θα συζητήσει πώς να περάσει η επιθεώρηση το 2018.

Χρειάζομαι μια εξέταση το 2018;

Έτσι, το πρώτο ερώτημα που προκαλεί τους οδηγούς: "Πρέπει να περάσω επιθεώρηση το 2018;". Επιθεώρηση απαιτείται, αλλά όχι όλα τα αυτοκίνητα. Μην περάσετε την επιθεώρηση μόνο για οχήματα της κατηγορίας Β, μηχανοκίνητα οχήματα, ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα ηλικίας μικρότερης των 3 ετών.

Τι είναι τεχνική επιθεώρηση;

Πρώτον, πρέπει να διενεργηθεί τεχνικός έλεγχος για να διασφαλιστεί η ασφάλεια του αυτοκινήτου σας. Κατά την επιθεώρηση, υπάρχουν βλάβες του οχήματος που ο οδηγός μπορεί να διορθώσει εγκαίρως.

Δεύτερον, πρέπει να περάσετε έλεγχο για το OSAGO. Επί του παρόντος, είναι δυνατή η αγορά μιας πολιτικής OSAGO μόνο μετά από μια τεχνική επιθεώρηση (εκτός από τα οχήματα που δεν απαιτούν τεχνική επιθεώρηση).

Πόσο συχνά χρειάζεται να περάσω επιθεώρηση οχήματος;

Η εγκυρότητα του ελέγχου για την CTP εξαρτάται κυρίως από τον τύπο του οχήματος:

Αυτοκίνητα κατηγορίας Β, μηχανοκίνητα οχήματα, ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα - μετά από 3, 5, 7 έτη μετά το έτος κατασκευής. Έπειτα - κάθε χρόνο.

Αυτοκίνητα κατηγορίας C, εκπαιδευτικά αυτοκίνητα, αυτοκίνητα εξοπλισμένα με ειδικά σήματα - κάθε χρόνο.

Ταξί, λεωφορεία, φορτηγά για τη μεταφορά ατόμων, αυτοκίνητα για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων - κάθε 6 μήνες.

Οι οδηγοί έχουν συχνά το ερώτημα εάν θα περάσουν μια επιθεώρηση οχήματος αν το αυτοκίνητο είναι 3 ετών. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να περάσει επιθεώρηση, επειδή διαφορετικά, δεν θα σας πουλήσουν την πολιτική CTP.

Μια άλλη δημοφιλής ερώτηση: "Πρέπει να περάσω επιθεώρηση για ένα νέο αυτοκίνητο." Αν ένα νέο αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία Β, τότε δεν είναι απαραίτητο να περάσει η επιθεώρηση τα πρώτα τρία χρόνια.

Σκεφθείτε έναν πίνακα σχετικά με τα προσωπικά αυτοκίνητα της κατηγορίας Β:

Πόσο κοστίζει ο έλεγχος του οχήματος το 2018

Το κόστος της τεχνικής επιθεώρησης το 2018 δεν εξαρτάται μόνο από τον τύπο του οχήματος, αλλά και από την περιοχή (αντικείμενο της ομοσπονδίας) όπου διεξάγεται η διαδικασία ελέγχου.

Για παράδειγμα, η τιμή της επιθεώρησης ενός αυτοκινήτου είναι στην περιοχή των 300 - 700 ρούβλια, το κόστος της τεχνικής επιθεώρησης των φορτηγών είναι 600 - 1000 ρούβλια.

Το ποσό αυτό καταβάλλεται απευθείας στον οργανισμό που διενεργεί την επιθεώρηση του οχήματος μέσω της τράπεζας. Η πληρωμή πρόσθετου κρατικού δασμού για τεχνική επιθεώρηση το 2018 δεν απαιτείται.

Επομένως, για να μάθετε πόσο κοστίζει η επιθεώρηση του οχήματος στο έδαφος της περιοχής σας, συνιστούμε να επικοινωνήσετε με τον επιλεγμένο φορέα τεχνικής επιθεώρησης (κλήση).

Μπορείτε να πληρώσετε για επιθεώρηση σε τράπεζα ή μέσω ειδικών τερματικών πληρωμής. Για να το κάνετε αυτό, επιλέξτε το σημείο όπου θα υποβληθείτε σε τεχνική επιθεώρηση και ανακαλύψτε τα στοιχεία πληρωμής.

Σημεία τεχνικής επιθεώρησης

Το επόμενο σημαντικό ερώτημα είναι πού πρέπει να περάσει ο έλεγχος του οχήματος; Στη Ρωσία, αρκετές χιλιάδες αντικείμενα τεχνικού ελέγχου. Μπορείτε να επιλέξετε το πλησιέστερο στο σπίτι σας στο μητρώο στην ιστοσελίδα της ρωσικής Ένωσης Auto Insurance:

Καταχωρίστε το όνομα της πόλης σας και κάντε κλικ στην επιλογή "Αναζήτηση". Στη συνέχεια, η πόλη σας θα εμφανιστεί στην οθόνη με τα σημειωμένα σημεία ελέγχου. Για να λάβετε πλήρεις πληροφορίες σχετικά με το σταθμό επιθεώρησης, κάντε κλικ στο μπλε σημάδι στο χάρτη.

Σημειώνω ότι επί του παρόντος είναι δυνατόν να υποβληθεί σε τεχνικό έλεγχο σε οποιοδήποτε θέμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Επομένως, αν ζείτε στα σύνορα δύο περιοχών, μπορείτε να επιλέξετε το σημείο όπου η επιθεώρηση κοστίζει λιγότερο.

Έγγραφα για επιθεώρηση οχημάτων

Το 2018 απαιτούνται τα ακόλουθα έγγραφα για τη διενέργεια επιθεώρησης:

  • Έγγραφο ταυτότητας (διαβατήριο ή άδεια οδήγησης).
  • Η πληρεξουσιότητα, αν λείπει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου στον τεχνικό έλεγχο.
  • Πιστοποιητικό εγγραφής ή τίτλου (εάν το αυτοκίνητο δεν είναι νηολογημένο).

Ο χειριστής δεν έχει το δικαίωμα να ζητήσει από εσάς πρόσθετα έγγραφα.

Τι πρέπει να περάσετε από την επιθεώρηση;

Για να περάσετε με επιτυχία την επιθεώρηση, χρειάζεστε ένα τεχνικά σωστό αυτοκίνητο. Συναφώς, σας συνιστώ να διαβάσετε τον κατάλογο των ελαττωμάτων και των συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η χρήση οχημάτων. Αυτό το έγγραφο περιγράφει τι ελέγχεται σε μια τεχνική επιθεώρηση.

Επιπλέον, υπάρχουν αρκετές απαιτήσεις που απαιτούν πρόσθετη προσοχή:

  • Το κιτ πρώτων βοηθειών για έλεγχο. Το κουτί πρώτων βοηθειών έχει περιορισμένη διάρκεια ζωής, οπότε προτού πάτε για επιθεώρηση, ελέγξτε τη διάρκεια ζωής όλων των συστατικών του κιτ πρώτων βοηθειών.
  • Πυροσβεστήρας Η ημερομηνία λήξης του πυροσβεστήρα για τεχνική επιθεώρηση είναι περίπου 5 χρόνια και αναφέρεται απευθείας στο σώμα. Εάν είναι απαραίτητο, ο πυροσβεστήρας πρέπει να αντικατασταθεί.

Εάν αγοράσατε μόνο ένα αυτοκίνητο, συνιστούμε να αγοράσετε ένα καθολικό σύνολο οδηγού, το οποίο περιέχει ένα κιτ πρώτων βοηθειών, έναν πυροσβεστήρα, ένα προειδοποιητικό τρίγωνο και κάποια άλλα χρήσιμα στοιχεία.

Ένας από τους πιο δημοφιλείς λόγους για τους οποίους ένα αυτοκίνητο δεν περνάει επιθεώρηση είναι μια ρωγμή στο παρμπρίζ. Σε αυτή την περίπτωση, η ρωγμή πρέπει να βρίσκεται στο μισό γυαλί του οδηγού στη ζώνη καθαρισμού των υαλοκαθαριστήρων. Εάν η ρωγμή δεν εμπίπτει σε αυτή τη ζώνη, είναι δυνατόν να περάσει μαζί της μια επιθεώρηση του οχήματος.

Διαγνωστική κάρτα ελέγχου

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της επιτυχούς επιθεώρησης, εκδίδεται μια διαγνωστική κάρτα.

Το έγγραφο αυτό είναι ένα κανονικό φύλλο Α4, γεμισμένο και από τις δύο πλευρές και επικυρωμένο με την υπογραφή και τη σφραγίδα του χειριστή τεχνικού ελέγχου.

Ένα παράδειγμα διαγνωστικής κάρτας εμφανίζεται στην εικόνα στα αριστερά. Συνήθως η κάρτα εκτυπώνεται σε μαύρο και άσπρο, αλλά μερικές φορές υπάρχουν χρωματιστές φόρμες. Η έγχρωμη κάρτα δεν έχει θεμελιώδη σημασία.

Η διαγνωστική κάρτα περιέχει τα αποτελέσματα της τεχνικής επιθεώρησης. Εάν το αυτοκίνητο είναι εντάξει, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη διαγνωστική κάρτα για να αγοράσετε την πολιτική CTP.

Διαφορετικά, επιλύστε και επιστρέψτε για επιθεώρηση. Η επαναλαμβανόμενη διαδικασία επαλήθευσης απαιτεί χωριστή πληρωμή.

Εάν έχετε αμφιβολίες σχετικά με την αυθεντικότητα της διαγνωστικής κάρτας, μπορείτε να ελέγξετε τα αποτελέσματα της τεχνικής επιθεώρησης με βάση το EAISTO.

Σημείωση Η ασφαλιστική εταιρεία κατά την εγγραφή της πολιτικής CTP ελέγχει τη διαγνωστική κάρτα με βάση την ένωση των ασφαλιστών αυτοκινήτων. Από αυτή την άποψη, δεν πρέπει να προσπαθήσετε να κάνετε αυτό το έγγραφο μόνοι σας, η απάτη θα αποκαλυφθεί αμέσως.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με εμπειρία εξακολουθούν να θυμούνται εκείνες τις ημέρες, όταν τα αποτελέσματα της επιθεώρησης έγιναν με τη μορφή ειδικού κουπονιού μικρού μεγέθους. Το 2018 δεν εκδίδονται κουπόνια τεχνικής επιθεώρησης.

Η ποινή για την έλλειψη επιθεώρησης

Η ποινή για οδήγηση χωρίς επιθεώρηση του οχήματος μπορεί να επιβληθεί μόνο στον οδηγό ενός επιβατικού ταξί, λεωφορείου ή φορτηγού που προορίζεται για τη μεταφορά ατόμων ή ενός αυτοκινήτου για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων. Το μέγεθός του είναι 500 - 800 ρούβλια.

Δεν υπάρχει ποινή για την απουσία επιθεώρησης οχήματος για άλλους οδηγούς και δεν είναι απαραίτητο να φέρει μια διαγνωστική κάρτα στο αυτοκίνητο.

Ωστόσο, χωρίς τεχνική επιθεώρηση δεν θα είναι σε θέση να αγοράσει ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο, το οποίο θα συνεπαγόταν ποινή για την απουσία της CTP.

Μπορώ να αγοράσω μια κάρτα διαγνωστικού ελέγχου;

Ορισμένοι οδηγοί που δεν είναι σίγουροι για την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου τους αναζητούν μια ευκαιρία να αποκτήσουν κάρτα επιθεώρησης οχημάτων χωρίς να πραγματοποιήσουν επιθεώρηση οχήματος.

Δεν αποκλείω ότι είναι πραγματικά δυνατό να αγοράσετε μια επιθεώρηση οχημάτων, αλλά κατά πάσα πιθανότητα θα είναι ψεύτικο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι όταν εκδίδεται μια διαγνωστική κάρτα χωρίς επιθεώρηση, ο χειριστής κινδυνεύει πολύ. Η ποινή γι 'αυτόν για κάθε έγγραφο που εκδίδεται παράνομα είναι 100.000 - 300.000 ρούβλια. Επιπλέον, ευθύνεται σε περίπτωση ατυχήματος που οφείλεται σε δυσλειτουργία του οχήματος. Έτσι, τα επίσημα σημεία επιθεώρησης για να συμμετάσχουν στην "πώληση" των διαγνωστικών καρτών είναι ασύμφορη.

Στην πράξη, οι απατεώνες προσφέρουν συχνά την αγορά επιθεώρησης οχημάτων. Εκτυπώνουν μια πλαστή κάρτα τεχνικής επιθεώρησης σε χαρτί Α4, πιστοποιούν με σφραγίδα και μεταφέρουν στον οδηγό. Η πλαστή κάρτα δεν περάσει τον έλεγχο της βάσης δεδομένων EAISTO, επομένως είναι αδύνατο να αγοράσετε ένα ασφαλιστικό συμβόλαιο OSAGO.

Γι 'αυτό προτείνω αρκετές φορές να σκέφτονται πριν αγοράσετε ένα checkup.

Αυτό το άρθρο αφορούσε όλα τα πιο δημοφιλή θέματα σχετικά με την τεχνική επιθεώρηση του αυτοκινήτου. Ωστόσο, εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, μπορείτε να τους ρωτήσετε στο φόρουμ των κανόνων κυκλοφορίας CLUB.

Top