logo

Κάποιοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναρωτιούνται: "Είναι δυνατή η αγορά μιας διαγνωστικής κάρτας για ένα αυτοκίνητο και μια πολιτική ασφάλισης αστικής ευθύνης χωρίς την τεχνική επιθεώρηση;"

Η απάντησή μας: "Μπορείτε να αγοράσετε τα πάντα. Αλλά αξίζει τον κόπο; "

Προσφέρουμε να αντιμετωπίσουμε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της λήψης μιας τέτοιας απόφασης.

Επιθεώρηση χωρίς επιθεώρηση

Στο Διαδίκτυο, μπορείτε να βρείτε έναν τεράστιο αριθμό ελκυστικών προσφορών για τη λήψη μιας διαγνωστικής κάρτας (DC) χωρίς να περάσετε τον έλεγχο της τεχνικής κατάστασης του αυτοκινήτου.

Στους πελάτες προσφέρεται ένα ευρύ φάσμα πρόσθετων υπηρεσιών και υποσχέσεων:

  • ατομική προσέγγιση ·
  • την εγγραφή εγγράφων που σαρώνονται ή φωτογραφίζονται και αποστέλλονται με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο, ή προτείνεται η συμπλήρωση ηλεκτρονικής αίτησης στον πελάτη ·
  • παράδοση στο σπίτι;
  • εκπτώσεις για τα κέντρα αναψυχής σε περίπτωση σύναψης σύμβασης OSAGO μαζί τους.
  • 100% εγγυήσεις εκδίδονται στην αυθεντικότητα του DC με την παρουσίαση μιας έκθεσης σχετικά με τη συμμετοχή στη βάση δεδομένων EAISTO (ενιαίο αυτοματοποιημένο σύστημα πληροφοριών για τεχνικούς ελέγχους).
  • υπόσχονται να επιστρέψουν τα χρήματα σε περίπτωση αποτυχίας των ασφαλιστικών εταιρειών στο σχεδιασμό της σύμβασης που εκδόθηκε από το DC.

Λαμβάνοντας υπόψη τις προσφορές στο διαδίκτυο, ελέγξτε την ιστοσελίδα της Ρωσικής Ένωσης Ασφαλιστών Αυτοκινήτων (PCA) εάν αυτός ο οργανισμός είναι καταχωρημένος στο μητρώο των διαπιστευμένων φορέων συντήρησης.

Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει σε αποφάσεις να βασίζονται σε θετικές κριτικές στο Διαδίκτυο. Κανείς δεν εγγυάται την αξιοπιστία των απόψεων και η πρακτική της αγοράς σχολίων είναι ευρέως γνωστή.

Όλα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Οι ειδικοί μας δεν μπορούν να βρουν σοβαρά επιχειρήματα για τη λήψη αποφάσεων σχετικά με την αγορά ενός πλασματικού DC:

  1. Κατά κανόνα, για την παροχή τέτοιας "βοήθειας" κατά τη διεξαγωγή της επιθεώρησης, θα χρεωθείτε δύο φορές περισσότερο εάν πληρώσατε για την πραγματική επιθεώρηση σε διαπιστευμένο φορέα εκμετάλλευσης.
  2. Εξοικονόμηση χρόνου είναι επίσης ένα αμφίβολο επιχείρημα. Εάν το αυτοκίνητο είναι σε καλή κατάσταση, η διαδικασία επιθεώρησης του οχήματος δεν διαρκεί περισσότερο από 30 λεπτά.
  3. Ακόμη και αν η διάγνωση αποκαλύψει τεχνικά προβλήματα, εξαλείφοντάς τα μόνο προς όφελος του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Ποιος θέλει να οδηγήσει ένα βαρέλι σκόνης; Εάν το αυτοκίνητο επισκευαστεί σε περίοδο 20 ημερών, θα χρειαστεί μόνο ο φορέας εκμετάλλευσης που έχει εντοπίσει τη δυσλειτουργία να πληρώσει για μια δεύτερη επιθεώρηση των αποκατεστημένων εξαρτημάτων.

Η λήψη αποφάσεων σχετικά με την αγορά ενός κέντρου αναψυχής χωρίς την πραγματική επιθεώρηση του οχήματος, θα πρέπει να γνωρίζετε τους πιθανούς κινδύνους:

1. Μόνο οι διαπιστευμένοι φορείς τεχνικής επιθεώρησης έχουν πρόσβαση σε μια ενιαία βάση δεδομένων EAISTO.

Τα δεδομένα εισάγονται στη βάση δεδομένων από εμπειρογνώμονες στο τέλος των διαγνωστικών, σε περίπτωση συμμόρφωσης της κατάστασης του οχήματος με τις απαιτήσεις της λειτουργικής ασφάλειας και των περιβαλλοντικών προτύπων.

Και σε περίπτωση που συμβεί κάποιο ατύχημα λόγω δυσλειτουργίας του αυτοκινήτου, το οποίο τα διαγνωστικά θα πρέπει να έχουν εντοπιστεί για την εξάλειψή του, η ασφαλιστική εταιρεία θα εισπράξει τις ασφαλιστικές πληρωμές από τον φορέα τηλεπικοινωνιών που εξέδωσε ψευδή γνώμη σχετικά με τη συμμόρφωση του αυτοκινήτου με τις απαιτήσεις ασφαλείας.

Από αυτό προκύπτει το πρώτο συμπέρασμα: κανένας διαπιστευμένος φορέας εκμετάλλευσης δεν θα αναλάμβανε κινδύνους προσφεύγοντας σε παράνομες δράσεις.

2. Πριν από τη σύναψη μιας σύμβασης ασφάλισης αστικής ευθύνης, οι ασφαλιστικές εταιρείες ελέγχουν τις γνησιότητές τους για γνησιότητα με βάση την EAISTO.

Η διαγνωστική κάρτα είναι ένα επίσημο έγγραφο αυστηρής υπευθυνότητας, το οποίο διαθέτει έναν μοναδικό αναγνωριστικό αριθμό όταν εισάγεται στη βάση δεδομένων EAISTO.

Εάν ο ασφαλιστής διαπιστώσει απάτη, το πρόσωπο που υπέβαλε ψευδή έγγραφο υπόκειται σε ποινική ευθύνη σύμφωνα με το άρθρο 327 του Ποινικού Κώδικα, μέρος 3.

3. Οι ασφαλίσεις και οι επιθεωρήσεις είναι στενά αλληλένδετες. Εάν δεν υπάρχει καμία πληροφορία σχετικά με την τεχνική επιθεώρηση στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο CTP, αναγνωρίζεται ως άκυρη και οι πληρωμές για αυτό, κατά την εμφάνιση ενός ασφαλισμένου συμβάντος, δεν γίνονται.

Αποδεικνύεται ότι εάν το ασφαλιστήριο συμβόλαιο CTP είναι ψεύτικο ή εκτελεστεί κατά τρόπο ακατάλληλο, ο οδηγός θα καλύψει όλες τις απώλειες σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος από την τσέπη του.

Επιπλέον, η οδήγηση αυτοκινήτου με ψεύτικη πολιτική CTP ισοδυναμεί με την απουσία του και συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου σύμφωνα με το άρθρο. 12,1 h.2 του διοικητικού κώδικα, ύψους 800 ρούβλια.

Σε αυτή την περίπτωση, είναι χρήσιμο να ελέγξετε το ασφαλιστήριο συμβόλαιο ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων που σας προσφέρεται για την εγγραφή του ασφαλιστικού οργανισμού με άδεια. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας την υπηρεσία που παρέχεται από το PCA. Καθορίζοντας τον αριθμό του CTP, θα λάβετε λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τον ασφαλιστή.

Οι συνέπειες της παραβίασης του νόμου στον τομέα της αυτόματης ασφάλισης επισημαίνονται στο βίντεο που υποβλήθηκε:

Πώς να κάνετε ασφάλιση χωρίς συντήρηση;

Σύμφωνα με το νέο νόμο, οι αστυνομικοί της τροχαίας δεν έχουν δικαίωμα να ελέγξουν αν ένα αυτοκίνητο έχει περάσει από επιθεώρηση οχήματος.

Δεν χρειάζεται να μεταφέρετε ένα DC μαζί σας, είναι απαραίτητο μόνο όταν κάνετε μια ασφαλιστική σύμβαση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου τόσο απευθείας στο γραφείο της εταιρείας όσο και όταν αγοράζετε ένα ηλεκτρονικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο CTP online.

Στην περίπτωση αυτή, η ύπαρξη έγκυρης πολιτικής OSAGO είναι ο εγγυητής της καλής κατάστασης του οχήματος.

Εν τω μεταξύ, εξακολουθεί να είναι δυνατό να αποκτηθεί ασφαλιστήριο συμβόλαιο αστικής ευθύνης χωρίς να υποβληθεί σε τεχνική επιθεώρηση στις ακόλουθες περιπτώσεις:

  • είστε ιδιοκτήτης νέου αυτοκινήτου, του οποίου η ηλικία από τη στιγμή της απελευθέρωσης δεν υπερβαίνει τα τρία έτη.
  • την εγγραφή της ασφάλισης διαμετακόμισης για 20 ημέρες για τα εισαγόμενα αυτοκίνητα, τα οποία πρέπει να φτάσουν εντός του χρονικού αυτού ορίου στο σταθμό συντήρησης ή τον τόπο εγγραφής ·
  • Αγοράσατε μια μηχανή για την οποία υπάρχει μια διαγνωστική κάρτα με έγκυρη περίοδο.

Εάν εμπλακείτε σε μία από αυτές τις ομάδες, η ασφαλιστική εταιρεία θα συνάψει σύμβαση OSAGO μαζί σας χωρίς να απαιτείται DC.

Σε άλλες περιπτώσεις, η μετάβαση του ελέγχου εντός της ταχθείσας προθεσμίας αποτελεί προϋπόθεση για τη σύναψη σύμβασης OSAGO.

Για να περάσετε εύκολα την επιθεώρηση από την πρώτη φορά, διαβάστε το άρθρο, το οποίο περιγράφει τον τρόπο προετοιμασίας του αυτοκινήτου για τη διάγνωση και τι χρειάζεται για αυτό.

Αποτελέσματα

Το αυτοκίνητο ανήκει στις πηγές αυξημένου κινδύνου. Κατά την προσφυγή σε συστήματα παράνομης επιθεώρησης, ένα άτομο, πρώτον, διακινδυνεύει τη ζωή του και θέτει σε κίνδυνο άλλους χρήστες του οδικού δικτύου.

Ταυτόχρονα, το μέτρο ευθύνης σε περίπτωση έκθεσης είναι ασύγκριτο με ένα φανταστικό όφελος.

Συμφωνώντας με αμφίβολες συναλλαγές, να είστε προετοιμασμένοι για πιθανά προβλήματα και διαφορές.

Θυμηθείτε ότι ένα τεχνικά σωστό αυτοκίνητο αποτελεί εγγύηση για την ασφάλειά σας στο δρόμο.

Εάν βρίσκεστε σε δύσκολη κατάσταση, επικοινωνήστε με τους εμπειρογνώμονές μας για νομικές συμβουλές. Οι υψηλά ειδικευμένοι δικηγόροι θα βοηθήσουν στην επίλυση του προβλήματος το συντομότερο δυνατό και με ελάχιστες απώλειες.

Τι χρειάζεται για να περάσει η επιθεώρηση το 2018;

Σχετικά με τις πιο πρόσφατες αλλαγές στους κανόνες διέλευσης επιθεώρησης, διαβάστε το άρθρο "Νέοι κανόνες για την επιθεώρηση από 22.02.2018 έτος."

Πρακτικά κάθε χρόνο εμφανίζονται καινοτομίες στη νομοθεσία, οι οποίες εισάγουν νέους κανόνες, τεχνικούς κανονισμούς και όρους διαδικασιών. Στο σημερινό άρθρο θα εξετάσουμε τις καινοτομίες και τους κανόνες που αφορούν τους αυτοκινητιστές, δηλαδή τους κανόνες για τη διέλευση των επιθεωρήσεων το 2018.

Σημαντικές αλλαγές στους κανόνες τεχνικού ελέγχου

Σημειώνουμε αμέσως ότι η έννοια του "κουπονιού επιθεώρησης" (και του ίδιου του εγγράφου) είναι εντελώς εκτός νόμου. Τώρα, έδωσε ένα διαγνωστικό χάρτη του αυτοκινήτου. Το έγγραφο μπορεί να ληφθεί σε οποιοδήποτε κέντρο εξυπηρέτησης μετά την ολοκλήρωση του MOT.

Τι είναι μια διαγνωστική κάρτα;

Η διαγνωστική κάρτα είναι ένα ειδικό έγγραφο σε μορφή Α4, το οποίο περιέχει ένα τραπέζι με όλες τις καταγεγραμμένες πληροφορίες για το αυτοκίνητο και δείχνει επίσης το τεχνικό συμπέρασμα σχετικά με τη δυνατότητα / αδυναμία λειτουργίας του οχήματος.

Μια τέτοια κάρτα πιστοποιείται μόνο με την υπογραφή του εμπειρογνώμονα που πραγματοποίησε την επιθεώρηση. Ένα έγγραφο καταρτίζεται σε δύο αντίτυπα (δημιουργείται επιπλέον ηλεκτρονική έκδοση) με τον επιλεγμένο ατομικό αριθμό. Ένα αντίγραφο παραμένει με τον ιδιοκτήτη του οχήματος και το άλλο για τρία χρόνια με τον εμπειρογνώμονα που διενήργησε την επιθεώρηση.

Σημαντικό: Από την 1η Ιανουαρίου 2014, οι οδηγοί δεν θα χρεωθούν για την έκδοση μιας διαγνωστικής κάρτας ή την έκδοση αντιγράφου της.

Νέα μορφή κουπονιού TO

Η μορφή της τεχνικής επιθεώρησης έχει μια νέα μορφή, η οποία έχει εγκριθεί επίσημα από το Υπουργείο Μεταφορών. Βασικές απαιτήσεις για το κουπόνι:

  • Πρόκειται για μια πράσινη κάρτα με διαστάσεις 105Χ74 mm, η οποία εκτυπώνεται σε σύγχρονο εξοπλισμό πληροφορικής.
  • Θα πρέπει να υπάρχει ένας δεκαψήφιος αριθμός κουπονιού, ο οποίος να γίνεται με εκτυπωτική εκτύπωση.
  • Το έντυπο είναι προστατευμένο έγγραφο πολυγραφίας του επιπέδου "Β" σύμφωνα με τις απαιτήσεις των ισχυουσών ρυθμιστικών νομικών πράξεων.

Ο οδηγός πρέπει να δώσει προσοχή σε αυτές τις αποχρώσεις και όταν εκδίδει νέες φόρμες να προσέχει πιθανά παραπτώματα.

Πόσο συχνά πρέπει να διενεργείται έλεγχος

Η περίοδος ισχύος της διαγνωστικής κάρτας (και συνεπώς ο απαιτούμενος χρόνος για την επιθεώρηση του οχήματος) εξαρτάται από το έτος κατασκευής του οχήματος. Σύμφωνα με το Μέρος 2 του Άρθρου 15 του Ομοσπονδιακού Νόμου της Ρωσικής Ομοσπονδίας Νο. 170-FZ, οι οδηγοί έχουν το δικαίωμα να μην στείλουν το αυτοκίνητο για επιθεώρηση μέχρι να φτάσει την ηλικία των τριών ετών. Αυτό σημαίνει ότι δεν είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί συντήρηση για νέα αυτοκίνητα.

Εάν το αυτοκίνητο είναι ηλικίας άνω των τριών ετών, τότε είναι απαραίτητο να αγοράσετε μια διαγνωστική κάρτα γι 'αυτό. Ανάλογα με το σκοπό χρήσης και την κατηγορία του αυτοκινήτου, η κάρτα θα ισχύει για:

  • Δύο χρόνια για το όχημα, το οποίο κυκλοφόρησε πριν από 3 έως 7 χρόνια και περιέχει σημείωμα σχετικά με την ημερομηνία έκδοσης στο πιστοποιητικό εγγραφής ή στο τεχνικό διαβατήριο του αυτοκινήτου.
  • Ένα έτος για όχημα ηλικίας άνω των 7 ετών.

Σημειώστε επίσης ότι το πιστοποιητικό ελέγχου πρέπει να αλλάξει σε μια διαγνωστική κάρτα μόνο εάν λήξει και το όχημα επανεξεταστεί.

Η ρήτρα 4, μέρος 1, άρθρο 15 του προαναφερθέντος ομοσπονδιακού νόμου ρυθμίζει την υποχρεωτική διάθεση τεχνικού ελέγχου μία φορά κάθε 24 μήνες για τα οχήματα που απελευθερώθηκαν πριν από 3 έως 7 χρόνια. Η ρήτρα 3 του άρθρου ρυθμίζει τον υποχρεωτικό χαρακτήρα της ετήσιας συντήρησης, ανεξάρτητα από το έτος αποδέσμευσης:

  • Φορτηγά με βάρος άνω των 3,5 τόνων.
  • Αυτοκίνητα εξοπλισμένα με ειδικά φώτα και ηχητικά σήματα.
  • TS, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για κατάρτιση διαχείρισης.

Μέρος 6, το άρθρο 15 του ομοσπονδιακού νόμου προβλέπει τη δυνατότητα μετάβασης του Ο.Ο. σε συντομότερο χρονικό διάστημα, ανάλογα με την επιθυμία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Κανόνες για το MOT

Οι κανόνες για τη διέλευση των επιθεωρήσεων το 2018 καταδεικνύουν ότι ο έλεγχος διεξάγεται από έναν εμπειρογνώμονα, βάσει του οποίου ο ιδιοκτήτης λαμβάνει μια διαγνωστική κάρτα με ένα συμπέρασμα σχετικά με τη δυνατότητα περαιτέρω λειτουργίας του οχήματος.

Εάν το αυτοκίνητο έχει περάσει τη συντήρηση, τότε ο οδηγός θα λάβει ένα κουπόνι, διαφορετικά θα χρειαστεί ένα δεύτερο πέρασμα. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η επανάληψη του MOT πληρώνεται.

Σημαντικό: εάν ο οδηγός επιλέξει τον ίδιο χειριστή που διενήργησε την αρχική επιθεώρηση, τότε είναι απαραίτητο να ελέγξετε μόνο τα στοιχεία που δεν έχουν περάσει την αρχική πιστοποίηση. Εάν εκλεγεί άλλος φορέας εκμετάλλευσης, είναι απαραίτητο να διενεργηθεί πλήρης επιθεώρηση και, συνεπώς, να καταβληθεί ολόκληρο το κόστος.

Σημειώστε ότι το κόστος επαναφοράς του TO καθορίζεται από τους κανόνες των παραγράφων. 3.4 Άρθ. 18 του ομοσπονδιακού νόμου.

Τι ελέγχεται κατά την τεχνική επιθεώρηση; Απαιτούνται οι ακόλουθες παράμετροι:

  1. Διάταξη με όργανα.
  2. Ελέγξτε εάν συμμορφώνονται με τα πρότυπα της πινακίδας, του κιτ πρώτων βοηθειών και του πυροσβεστήρα.
  3. Έλεγχος των κλειδαριών στις πόρτες.
  4. Ελέγξτε τα πρότυπα των τεχνικών υγρών του μηχανήματος.
  5. Ελέγξτε τη λειτουργία του συστήματος πέδησης.
  6. Έλεγχος των διατάξεων φωτισμού.
  7. Ελέγξτε την ανάρτηση και το σύστημα διεύθυνσης.
  8. Μέτρηση του επιπέδου των τοξικών εκπομπών.

Όλες οι πληροφορίες σχετικά με τα αποτελέσματα της επιθεώρησης θα βρίσκονται στο αυτοματοποιημένο σύστημα του εμπειρογνώμονα.

Έγγραφα για τεχνική επιθεώρηση

Τι πρέπει να περάσετε από την επιθεώρηση; Σύμφωνα με τις απαιτήσεις των παραγράφων. 1.2 Άρθ. 18 του ομοσπονδιακού νόμου, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να έχει τα ακόλουθα έγγραφα:

  • Διαβατήριο πολίτη της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
  • Πιστοποιητικό ταξινόμησης οχημάτων και οχημάτων.
  • Άδεια οδήγησης.
  • Σε περίπτωση επιτυχίας του ελέγχου ενός ατόμου που δεν είναι ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, απαιτείται γενική πληρεξουσιότητα.

Όταν εντοπιστεί σφάλμα, μια υποχρεωτική προϋπόθεση για τη λήψη μιας διαγνωστικής κάρτας είναι η υποχρεωτική κατάργησή τους. Αυτό οφείλεται στον ακόλουθο λόγο: εάν συμβεί κάποιο ατύχημα λόγω δυσλειτουργιών που χάθηκαν κατά τη διάρκεια της τεχνικής επιθεώρησης, η ασφαλιστική εταιρεία θα προβεί στην ανάκτηση του συνόλου των υλικών ζημιών από τον φορέα συντήρησης.

Ποιο είναι το κόστος της τεχνικής επιθεώρησης;

Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Τελωνείων εξέδωσε έγγραφο, σύμφωνα με το οποίο, από την 1η Ιανουαρίου 2012, το κόστος μετάβασης σε ΣΚ για ένα αυτοκίνητο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 958 ρούβλια χωρίς ΦΠΑ. Λαμβανομένων υπόψη των πραγματικών συνθηκών διάθεσης της συντήρησης κατά την περίοδο 2014-2015 και των κανόνων για τη διεξαγωγή της τεχνικής επιθεώρησης το 2018, τα αυτοκίνητα της κατηγορίας "Β" θα κοστίζουν 700 ρούβλια, ενώ δεν χρεώνεται πλέον ο κρατικός φόρος για τη συντήρηση.

Η τιμολόγηση εξαρτάται όχι μόνο από τον τύπο του οχήματος, αλλά και από την περιοχή του ελέγχου. Σε κάθε περιοχή, καθορίζονται οι τιμές, οι οποίες ελέγχονται από τις εκτελεστικές αρχές. Το μέγιστο κόστος ορίζεται για τα αυτοκίνητα της κατηγορίας N2-N3 (μεγάλα φορτηγά) - η τιμή κυμαίνεται από 1510-1630 ρούβλια.

Συμπερασματικά, σημειώνουμε: οι κανόνες για την τεχνική επιθεώρηση έχουν απλουστευθεί σε μεγάλο βαθμό, έτσι ώστε η διέλευση συντήρησης το 2018 να μην παρουσιάζει δυσκολίες για τους αυτοκινητιστές. Σημειώνουμε επίσης ότι τώρα δεν είναι απαραίτητο να δείξει την κάρτα για την αστυνομία της κυκλοφορίας για αυτό στους αστυνομικούς της τροχαίας - για τους συνηθισμένους αυτοκινητιστές, αρκεί να δείξουμε μια πολιτική CTP.

Πώς να κάνετε online επιθεώρηση και να εκδώσετε μια ηλεκτρονική διαγνωστική κάρτα στο αυτοκίνητο;

Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, οι οδηγοί του οχήματος πρέπει να έχουν ασφαλιστήριο συμβόλαιο CTP, η απουσία του οποίου επιβάλλει απαγόρευση χρήσης δημόσιων οδών.

Για να πάρετε ασφάλεια, οι περισσότερες εταιρείες απαιτούν από εσάς να υποβάλετε μια διαγνωστική κάρτα αυτοκινήτου που αντικαθιστά μια ξεπερασμένη τεχνική σφραγίδα. Εάν το αυτοκίνητο είναι ηλικίας άνω των 7 ετών, τότε είναι απαραίτητο να λαμβάνετε εισιτήριο επιθεώρησης ετησίως.

Η αλλαγή της μορφής τεχνικής κατάστασης του οχήματος επέτρεψε την απλοποίηση της διαδικασίας τεχνικής επιθεώρησης. Ορισμένες οργανώσεις προσφέρουν την έκδοση ενός επίσημου εγγράφου σχετικά με τη διέλευση του MOT χωρίς την προσωπική συμμετοχή του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Σύμφωνα με το νόμο, η βασική προϋπόθεση για την ασφαλή λειτουργία των οχημάτων για προσωπική χρήση είναι η εγγραφή στη βάση δεδομένων EAISTO, στην οποία μπορούν να παράσχουν δεδομένα πιστοποιημένες ιδιωτικές υπηρεσίες. Χρησιμοποιώντας την ηλεκτρονική συντήρηση, μπορείτε να επιταχύνετε σημαντικά τη διαδικασία, αποκτώντας μια διαγνωστική κάρτα με οποιοδήποτε βολικό τρόπο, που θα σας επιτρέψει να αγοράσετε ένα OSAGO χωρίς προβλήματα και να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο ελεύθερα.

Τι είναι η επιθεώρηση οχημάτων στο διαδίκτυο;

Η ηλεκτρονική τεχνική επιθεώρηση είναι η παραλαβή μιας διαγνωστικής κάρτας σε ηλεκτρονική μορφή μέσω του Διαδικτύου, η οποία καταχωρείται με 15ψήφιο αριθμό στο σύστημα EAISTO. Η ηλεκτρονική κάρτα συντήρησης είναι το ίδιο έγγραφο με το προηγούμενο τεχνικό πρότυπο. Έχει μια πινακίδα κυκλοφορίας, μια υπογραφή και μια σφραγίδα σε χαρτί A4.

Η μόνη διαφορά είναι η αποστολή μέσω του Διαδικτύου, μετά από την οποία μπορείτε να εκτυπώσετε μόνοι σας. Για μια ασφαλιστική εταιρεία αρκεί να έχετε έναν αριθμό κάρτας για να επαληθεύσετε την αυθεντικότητά της και να επιβεβαιώσετε ότι το όχημα περνάει από το όχημα. Μετά την προσκόμιση του εγγράφου, ο ασφαλιστής είναι υποχρεωμένος να σας πωλήσει το ασφαλιστήριο συμβόλαιο.

Μπορείτε να εγγραφείτε για online συντήρηση στον ιστότοπο οποιουδήποτε εξειδικευμένου σταθμού επιθεώρησης που παρέχει αυτή την υπηρεσία. Θα σας ζητηθεί να συμπληρώσετε ένα έντυπο ή να στείλετε μια σάρωση των εγγράφων σας στο αυτοκίνητο, αναφέροντας τα χιλιόμετρα, τον τύπο καυσίμου και το εμπορικό σήμα των ελαστικών. Η παραγγελία διαγνωστικής κάρτας μέσω του Διαδικτύου έχει αρκετά πλεονεκτήματα σε σχέση με την επίσκεψη σε μια κλασική υπηρεσία:

Δεν χρειάζεται να ταξιδέψετε σε ένα σημείο ελέγχου, να κλείσετε ραντεβού και να περιμένετε. Είναι δυνατόν να περάσετε από αυτό χωρίς να βγείτε από το δωμάτιο. Εάν το αυτοκίνητο έχει εποικοδομητικές βελτιώσεις, χρωματισμό ή άλλα makeweights, αυτό μπορεί να αποτελέσει πρόβλημα στην υπηρεσία. Εάν παραγγείλετε μια επιθεώρηση αλληλογραφίας, θα λάβετε την άδεια να αποφύγετε πολλά προβλήματα.

Με την παραγγελία και την καταβολή της αίτησης, θα λάβετε ένα πιστοποιητικό σε σύντομο χρονικό διάστημα. Η απάντηση έρχεται συνήθως μέσα σε 10 λεπτά. Η παράδοση με courier ακόμα και σε μια μεγάλη πόλη διαρκεί τουλάχιστον μία ώρα, αλλά δεν χρειάζεται να λάβετε ένα αντίγραφο σε χαρτί στα χέρια σας. Αρκεί να ελέγξετε τη διαθεσιμότητα του αυτοκινήτου σας στη βάση δεδομένων, με 15ψήφιο κωδικό.

Σύμφωνα με το νόμο, δεν απαιτείται να προσκομίσετε εισιτήριο στους αστυνομικούς της κυκλοφορίας και συχνά είναι αρκετό για έναν ασφαλιστικό πράκτορα να αναφέρει τον κώδικα. Εάν είναι απαραίτητο, το πρωτότυπο μπορεί πάντα να εκτυπωθεί ή να παρουσιαστεί στην οθόνη. Πληροφορίες για το αυτοκίνητό σας καταχωρούνται στο μητρώο AEISTO και είναι διαθέσιμες στο κοινό.

Η διεξαγωγή επιθεώρησης επιβατικών αυτοκινήτων είναι ευεργετική όσον αφορά τα οικονομικά και τον χρόνο. Αν είστε σίγουροι για την τεχνική κατάσταση του οχήματος και το διατηρείτε ανεξάρτητα, δεν χρειάζεται να ξοδεύετε χρήματα στην υπηρεσία. Μια τέτοια απόφαση είναι νόμιμη και λαμβάνετε αυτό το έγγραφο, με την προϋπόθεση ότι θα αναπαραχθεί στην αντίστοιχη γενική βάση δεδομένων.

Μπορώ να το κάνω δωρεάν;

Η διαδικασία συντήρησης περιλαμβάνει 2 στάδια:

  1. Διαγνωστικά αυτοκίνητα ελέγχου για τη συμμόρφωση με τεχνικά πρότυπα για 65 στοιχεία.
  2. Καταχώρηση μιας διαγνωστικής κάρτας και εισαγωγή της στο σύστημα AEISTO.

Το κύριο στοιχείο της τιμής της υπηρεσίας είναι η εγκατάσταση της συμμόρφωσής της με τα πρότυπα. Η διαδικασία ελέγχει τα κύρια εξαρτήματα, όπως το σύστημα ανάρτησης, τον κινητήρα και την ηλεκτρική καλωδίωση. Καθορίζει τη συμμόρφωση με τα περιβαλλοντικά πρότυπα του κινητήρα και τα βασικά στοιχεία - τις απαιτήσεις ασφάλειας.

Χάρη στην αυτοματοποίηση, οι αυτόματες επιταγές μπορούν να πραγματοποιηθούν στο διαδίκτυο. Θα πρέπει να συμπληρώσετε όλα τα πεδία πληροφοριών σχετικά με το αυτοκίνητο και να στείλετε τα δεδομένα στην υπηρεσία που ασχολείται με τέτοιες υπηρεσίες. Εάν όλα τα συστήματα του οχήματος πληρούν τα πρότυπα, θα εκδοθεί μια διαγνωστική κάρτα του επίσημου δείγματος.

Το έγγραφο μπορεί να ληφθεί με οποιονδήποτε τρόπο. Είναι σημαντικό μόνο να επαληθεύσετε την αυθεντικότητά του ελέγχοντας ανεξάρτητα τον 15ψήφιο αριθμό στο επιστολόχαρτο στη βάση δεδομένων AEISTO. Αν το αυτοκίνητό σας είναι καταχωρημένο εκεί, σημαίνει ότι έχετε περάσει τον έλεγχο.

Με αυτή τη μέθοδο, πληρώνετε μόνο για τα χαρτιά και η ίδια η επιθεώρηση περνάει ερήμην και δωρεάν. Το μόνο μειονέκτημα είναι η αδυναμία να διαπιστωθεί η πραγματική φθορά της συντήρησης, αλλά αυτό δεν απαιτείται από τους οδηγούς των δικών τους οχημάτων.

Εγγραφείτε για εγγραφή μέσω του ιστοτόπου Gosuslug

Σύμφωνα με τον ισχύοντα από το 2013 νόμο, δεν είναι απαραίτητο να μεταβείτε στο γραφείο του Υπουργείου Εσωτερικών για να περάσετε από τη διαδικασία ελέγχου στη Ρωσική Ομοσπονδία. Το δικαίωμα επιθεώρησης των τεχνικών χαρακτηριστικών του οχήματος έχει ληφθεί από ιδιωτικές εταιρείες, επομένως δεν χρειάζεται να επικοινωνήσετε με κρατικούς φορείς για συντήρηση.

Σημαντική απλοποίηση της διαδικασίας για την εφαρμογή ενός ενιαίου μητρώου που αποθηκεύει πληροφορίες σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματος που είναι δημόσιο. Τώρα, η παρουσία του πρωτότυπου εγγράφου από το πέρασμα του δευτερεύουσας σημασίας, επειδή η γνώση κώδικα EAISTO, ο καθένας μπορεί να εισέλθει στο χώρο των δημόσιων υπηρεσιών και το check-in. Εκτός από την ευκολία, σας επιτρέπει να προστατεύσετε τον εαυτό σας από την αγορά ενός ψεύτικου κουπονιού TO μέσω Internet.

Η αναγνώριση του εγγράφου σχετικά με το πέρασμα του TO γίνεται με τον κώδικα αυτό, μέσω επαλήθευσης με τη βάση της τροχαίας της EIISTO. Ελλείψει αυτοκινήτου στο σύστημα, το έγγραφο θεωρείται άκυρο, ανεξάρτητα από την παρουσία σφραγίδων.

Βήμα-βήμα οδηγίες: πώς να παραγγείλετε online;

Όταν παραγγέλλετε ένα ηλεκτρονικό πιστοποιητικό μετάδοσης MOT, θα λάβετε μια υπηρεσία που δεν διαφέρει από την τυπική εγγραφή στον σταθμό. Η διαδικασία έκδοσης κουπονιού κατά την παραγγελία μέσω Διαδικτύου έχει ως εξής:

  1. Εισαγάγετε τον ιστότοπο της υπηρεσίας αυτοκινήτων που παρέχει την ηλεκτρονική υπηρεσία ΑΥΤΟΣ.
  2. Συμπληρώστε την προτεινόμενη φόρμα με πραγματικές πληροφορίες από την JTS και το TCP.
  3. Υποβάλετε αίτημα για τη μετάβαση της απουσίας επιθεώρησης.
  4. Περιμένετε για κάποιον να επικοινωνήσει μαζί σας.
  5. Πάρτε τον αριθμό της διαγνωστικής κάρτας στη βάση δεδομένων EAISTO και ελέγξτε την.
  6. Πληρώστε για την υπηρεσία.
  7. Κατεβάστε τη διαγνωστική κάρτα σάρωσης με γραμματόσημα.

Το πιο σημαντικό είναι να αποκτήσετε ένα έγκυρο αναγνωριστικό, να το βρείτε στον επίσημο ιστότοπο και να συγκρίνετε τα παρουσιαζόμενα χαρακτηριστικά με αυτά που καθορίζονται στο JTS και το TCP. Συνιστάται να πληρώσετε ότι μετά την εμφάνιση του αυτοκινήτου σας στη βάση δεδομένων. Διαφορετικά, χρησιμοποιήστε τις υπηρεσίες μιας αξιόπιστης υπηρεσίας με θετική φήμη.

Είναι δυνατή η εφαρμογή για 600 ρούβλια;

Το κόστος της υπηρεσίας MOT σε διάφορα διαπιστευμένα κέντρα, όπως στα κέντρα φροντίδας αυτοκινήτων, είναι διαφορετικό. Ωστόσο, το 2017, η πραγματική τιμή είναι περίπου 600 ρούβλια για την είσοδο του αυτοκινήτου σας στο μητρώο EAISTO.

Μπορείτε να καταχωρήσετε με αυτόν τον τρόπο τη μεταφορά οποιασδήποτε κατηγορίας - από το Β στο Ε συμπεριλαμβανομένου. Το κόστος της online ΑΥΤΗΣ για μια μοτοσικλέτα θα κοστίσει ακόμα λιγότερο, μέσα σε 500 ρούβλια. Πρέπει όμως να γίνει κατανοητό ότι, αντίθετα με την πραγματική συντήρηση, πληρώνετε μόνο για την κατάθεση στη βάση δεδομένων και θα πρέπει να ελέγξετε μόνοι σας τη δυνατότητα συντήρησης της μηχανής.

Είναι πρακτικά βολικό να παραγγείλετε μια διαγνωστική κάρτα τόσο για τα κέντρα εξυπηρέτησης αυτοκινήτων όσο και για τους ιδιοκτήτες προηγμένων οχημάτων. Το πλεονέκτημα των κομμωτηρίων είναι ότι δεν χρειάζεται να χρησιμοποιείτε εξοπλισμό και να πληρώνετε για το έργο των εργαζομένων, πράγμα που σημαίνει ότι θα είστε σε θέση να εξυπηρετήσετε περισσότερους πελάτες.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν το εικονικό MOT για διάφορους λόγους. Τις περισσότερες φορές, αυτό εξοικονομεί χρήματα για την επιθεώρηση χρησιμοποιώντας διαγνωστικό εξοπλισμό. Είναι επίσης σημαντικό ότι με την ηλεκτρονική συντήρηση, μπορείτε να αποφύγετε τη σπατάλη χρόνου να περιμένετε τη σειρά σας, αφού όλες οι υπηρεσίες δεν πραγματοποιούν εγγραφή αυτοκινήτων στη βάση δεδομένων EAISTO.

Ο λιγότερο κοινός αλλά πιο δικαιολογημένος λόγος για την παραγγελία διαγνωστικού χάρτη σε απευθείας σύνδεση είναι να προσθέσετε επιπλέον λεπτομέρειες στο σχεδιασμό του οχήματος.

Πιθανους κινδυνους

Οι πιθανοί κίνδυνοι και οι αρνητικές συνέπειες από την αγορά κουπονιού μέσω του Διαδικτύου συνίστανται στην πιθανότητα απόκτησης ενός ψεύτικου που δεν είναι νομικά δεσμευτικό. Η κύρια διαφορά της είναι η έλλειψη εγγραφής ή ανακριβών πληροφοριών στην τροχαία αστυνομία της EAIST. Ως αποτέλεσμα, κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε επιθεώρησης, ο ιδιοκτήτης θα αντιμετωπίσει τέτοια προβλήματα:

  • διοικητική ευθύνη για τη διαχείριση χωρίς συντήρηση ·
  • εύλογη άρνηση στην αίτηση καταχώρισης της CTP ·
  • πλήρη αστική ευθύνη σε οποιαδήποτε περίπτωση ασφάλισης.
  • βρεθεί ένοχος σε περίπτωση ατυχήματος λόγω έλλειψης επιβεβαίωσης της υγείας του οχήματος.

Για να αποφύγετε προβλήματα, αμέσως μετά τη λήψη του εισιτηρίου, ελέγξτε τον αριθμό του στη βάση δεδομένων των διαγνωστικών καρτών. Εάν τα δεδομένα λείπουν, τότε πάρτε πίσω από το τιμόνι με ένα τέτοιο εισιτήριο δεν αξίζει τον κόπο.

Νουκάνες και παγίδες

Ο κύριος λόγος για την αγορά μιας διαγνωστικής κάρτας είναι να την χρησιμοποιήσει για την απόκτηση μιας πολιτικής OSAGO, δεδομένου ότι δεν είναι απαραίτητο να την παρουσιάσετε κατά τον έλεγχο των εγγράφων.

Οι δικηγόροι πιστεύουν ότι ένα συμβόλαιο αυτόματης ασφάλισης μπορεί να συναφθεί χωρίς μια διαγνωστική κάρτα, αφού η ασφαλιστική εταιρεία δεν έχει το δικαίωμα να ζητήσει την παρουσίασή της. Ωστόσο, σε περίπτωση ατυχήματος, ελλείψει εισιτηρίου TO, θα κριθεί αυτόματα ένοχος και αρνείται να πληρώσει.

Πώς να φτιάξετε μια διαγνωστική κάρτα για το CTP

Η υποχρεωτική ασφάλιση κινητήρα TPL είναι μια εκδήλωση πρέπει να έχει για όλους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν ενεργά τα αυτοκίνητά τους σε δημόσιους δρόμους στη Ρωσία. Η απόκτηση ενός πολυπόθητου ασφαλιστηρίου συμβολαίου είναι αρκετά απλή αν συμμορφώνεστε με όλες τις νομικές πτυχές και ακολουθείτε βήμα προς βήμα την απαραίτητη σειρά ενεργειών. Ένα από τα υποχρεωτικά βήματα αυτής της διαδικασίας είναι η απόκτηση μιας διαγνωστικής κάρτας για το όχημα.

Φυσικά, οι έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν ήδη "τραβήξει" σε αυτό το θέμα, αλλά για τους νεοεισερχόμενους μπορεί να είναι δύσκολο να πάρει χαρτιά. Αφού εξετάσουμε το υλικό που παρουσιάζεται παρακάτω, ο καθένας θα γνωρίζει πού να κάνει ένα διαγνωστικό χάρτη για το CTP και άλλες αποχρώσεις του γεγονότος.

Τι είναι μια διαγνωστική κάρτα

Μια διαγνωστική κάρτα είναι ένα έγγραφο που εκδίδεται από εξειδικευμένους οργανισμούς βάσει των αποτελεσμάτων της επιθεώρησης του οχήματος. Παρέχοντας ένα παρόμοιο έγγραφο στην ασφαλιστική εταιρεία κατά την παραγωγή ενός CTP, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου επιβεβαιώνει την πλήρη συμμόρφωση των οχημάτων τους με τα πρότυπα ασφαλείας για τη λειτουργία που καθορίζονται από τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Κατά τη διάρκεια της τεχνικής επιθεώρησης του αυτοκινήτου, οι εμπειρογνώμονες ελέγχουν τα εξής:

  • την ασφάλεια και την αξιοπιστία των κύριων μονάδων εργασίας της μηχανής.
  • την παρουσία των απαραίτητων στοιχείων εξοπλισμού ασφαλείας στο όχημα (κιβώτιο πρώτων βοηθειών, πυροσβεστήρας κ.λπ.) ·
  • την παρουσία ορισμένων εγγράφων, χωρίς τα οποία είναι απλώς αδύνατη η έκδοση μιας διαγνωστικής κάρτας.

Για να απαντήσετε στο ερώτημα που πρέπει να πάρετε μια διαγνωστική κάρτα για το OSAGO, είναι απαραίτητο να καθορίσετε τη λίστα των οργανισμών που μπορούν να εκδώσουν αυτό το έγγραφο. Σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο «Από τη διεξαγωγή τεχνικού ελέγχου του οχήματος» από το 2011, οι ακόλουθοι οργανισμοί εξουσιοδοτούνται να διενεργούν επιθεώρηση οχημάτων και να εκδίδουν έγγραφα σχετικά με το αποτέλεσμα:

  • κέντρα εμπειρογνωμόνων για την τεχνική επιθεώρηση της τροχαίας ·
  • κέντρα ελέγχου εμπειρογνωμόνων στις ασφαλιστικές εταιρείες ·
  • εξειδικευμένα κέντρα παροχής υπηρεσιών με άδεια.

Από το 2011, η αστυνομία της κυκλοφορίας έπαψε να παρακολουθεί τη διεξαγωγή της υποχρεωτικής επιθεώρησης των οχημάτων, εισάγοντας την ανάγκη καταχώρησης CTP για όλα τα οχήματα ηλικίας άνω των τριών

χρόνια Μέχρι στιγμής, καμία ασφαλιστική εταιρεία δεν έχει το δικαίωμα να εκδίδει πολιτική υποχρεωτικής ασφάλισης στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου χωρίς την παροχή της τελευταίας διαγνωστικής κάρτας της μεταφοράς του (εκτός από ορισμένες περιπτώσεις που ορίζει ο νόμος).

Διαδικασία λήψης

Η λήψη μιας διαγνωστικής κάρτας για την υποχρεωτική ασφάλιση κινητήρα TPL είναι ένα απλό συμβάν που απαιτεί από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να έχει μια κατάλληλη κατάσταση μεταφοράς και να παράσχει ορισμένα έγγραφα σε έναν οργανισμό που διενεργεί επιθεώρηση. Για να περάσετε τον τελευταίο, πρέπει να επικοινωνήσετε με τον οργανισμό που το σχεδιάζει. Το κόστος απόκτησης μιας διαγνωστικής κάρτας βασίζεται στο κύρος και την αξιοπιστία του εμπειρογνώμονα που ελέγχει το αυτοκίνητο. Κατά μέσο όρο, η συνολική τιμή μιας κάρτας στη Ρωσία κυμαίνεται από 500 έως 1.500 ρούβλια.

Ανάλογα με τον τόπο διεξαγωγής της επιθεώρησης, προσδιορίζεται η διαδικασία εφαρμογής της:

  • Στα κέντρα τεχνικών επιθεωρήσεων της Κρατικής Επιθεώρησης Ασφάλειας της Κυκλοφορίας και των εξειδικευμένων κέντρων εξυπηρέτησης, η εκδήλωση πραγματοποιείται με την επιθεώρηση πολλών συγκροτημάτων οχημάτων, δηλαδή πολύ προσεκτικά. Κατά κανόνα, η διαδικασία διαρκεί από 1 έως 3 ώρες.
  • Στα κέντρα ελέγχου των εμπειρογνωμόνων στις ασφαλιστικές εταιρείες, η επαλήθευση είναι περισσότερο τυπική, αλλά δεν έχει ακόμη τις απαραίτητες διαδικασίες. Κατά κανόνα, η διαδικασία διαρκεί από 15 λεπτά έως 2 ώρες.

Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να παρέχει στον εμπειρογνώμονα ελέγχου (οργανισμό) την ακόλουθη λίστα εγγράφων:

  • το διαβατήριό σας.
  • ITS ή PTS στο όχημα.
  • έγγραφα εμπιστοσύνης (όταν εργάζονται μέσω διαχειριστή).

Ορισμένα κέντρα ελέγχου ενδέχεται επίσης να απαιτούν:

  • άδεια οδήγησης ·
  • ιατρικό πιστοποιητικό ·
  • σύμβαση για διαφήμιση που βρίσκεται στο αυτοκίνητο (εάν υπάρχει).

Ελλείψει των αναγκαίων εγγράφων ή της άρνησης του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να τους παράσχει, κάθε οργανισμός έχει το πλήρες δικαίωμα να μην διενεργεί επιθεώρηση.

Πόσο καιρό είναι τα αποτελέσματα της τεχνικής επιθεώρησης

Διαγνωστική κάρτα για CTP - έγγραφο περιορισμένης διάρκειας ισχύος. Το χρονικό διάστημα ισχύος των αποτελεσμάτων της τεχνικής επιθεώρησης εξαρτάται από τη «φρεσκάδα» του αυτοκινήτου. Έτσι, η εγκυρότητα της διαγνωστικής κάρτας είναι:

  • για τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν πριν από τρία χρόνια, δεν απαιτείται τεχνικός έλεγχος για την επίτευξη πολιτικής OSAGO.
  • για τα αυτοκίνητα ηλικίας 3-7 ετών, τα αποτελέσματα των τεχνικών επιθεωρήσεων ισχύουν για 2 έτη.
  • για τα οχήματα ηλικίας άνω των 7 ετών, ο τεχνικός έλεγχος ισχύει για 1 έτος.
  • για τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται ως ταξί, η διαγνωστική κάρτα πρέπει να αλλάζεται κάθε έξι μήνες.

Μπορείτε να επαληθεύσετε με ακρίβεια την εγκυρότητα της διαγνωστικής σας κάρτας ελέγχοντας την περίοδο ισχύος που αναφέρεται στο ίδιο το έγγραφο. Σε όλα τα έγγραφα που περιέχουν τα αποτελέσματα της επιθεώρησης, πρέπει να αναφέρονται πληροφορίες σχετικά με την εγκυρότητά τους.

Πώς να αποφύγετε προβλήματα κατά τη λήψη

Οποιαδήποτε ασυμφωνία του αυτοκινήτου για ασφαλή λειτουργία είναι ένας σοβαρός λόγος για την εταιρεία δοκιμών να αρνηθεί να εκδώσει μια διαγνωστική κάρτα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ο εμπειρογνώμονας παρέχει μια λίστα όλων των ελλείψεων, η κατάργηση των οποίων δίνεται 1 μήνα. Μετά από αυτό το χρονικό διάστημα, μπορείτε να φέρετε το αυτοκίνητο για επανεξέταση.

Συχνά, για την εξάλειψη όλων των ελλείψεων είναι αρκετά απλή, αλλά γιατί να αναβάλει την παραλαβή του CTP για ένα ολόκληρο μήνα; Η απώλεια χρόνου δεν επιτρέπεται σε όλους, ως εκ τούτου είναι προτιμότερο να ετοιμάζετε ένα αυτοκίνητο από την αρχή για να περάσετε την επιθεώρηση και να πάρετε μια διαγνωστική κάρτα όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Η ουσία του παρασκευάσματος είναι η εξής:

  1. Ελέγξτε όλα τα εξαρτήματα του οχήματος για κανονική λειτουργία. Αν έχετε οποιαδήποτε προβλήματα, φροντίστε να τα διορθώσετε.
  2. Ελέγξτε ότι το αυτοκίνητο διαθέτει πυροσβεστήρα εργασίας, προειδοποιητικό τρίγωνο και κιτ πρώτων βοηθειών με όλα τα φάρμακα. Αν κάτι δεν είναι - αγοράστε και εγκαταστήστε σωστά.
  3. Ξεπλύνετε το αυτοκίνητο από την υπερβολική ακαθαρσία και το βάλτε σε σωστή μορφή.

Γενικά, δεν είναι τόσο δύσκολο να αποκτήσετε μια διαγνωστική κάρτα για το CTP, εάν ακολουθείτε όλους τους κανόνες του συμβάντος. Ελπίζουμε ότι το υλικό που παρουσιάστηκε παραπάνω θα ήταν χρήσιμο για εσάς και θα απαντήσει σε πολλές ερωτήσεις.

Βίντεο σχετικά με τη διεξαγωγή ελέγχου για την παραλαβή του OSAGO:

Είναι δυνατόν να κάνετε μια εξέταση μέσω του Διαδικτύου και πώς: οδηγίες

Κατά την κατασκευή ενός ασφαλιστή CTP καλούνται να παρουσιάσουν μια διαγνωστική κάρτα. Το έγγραφο ζητείται αποκλειστικά για τα αυτοκίνητα, δεδομένου ότι η κυκλοφορία τους έχει περάσει 3 χρόνια. Σκεφθείτε πώς να κάνετε επιθεώρηση μέσω του Internet, για την αγορά συμβατικών ή ηλεκτρονικών CTP. Επιπλέον, σημειώνουμε αν πρέπει να το κάνετε αυτό και τι πρέπει να δώσετε προσοχή.

Αξίζει να το κάνει

Καταρχάς, αξίζει να σημειωθεί ότι η διαδικασία διαβίβασης και παραλαβής ενός εντύπου τεχνικού ελέγχου έχει εγκριθεί σε νομοθετικό επίπεδο. Σύμφωνα με το 170 FZ "Για την τεχνική επιθεώρηση του οχήματος," κάθε οδηγός είναι υποχρεωμένος να περάσει έγκαιρα μια επιθεώρηση σε οποιονδήποτε διαπιστευμένο σταθμό. Πριν από τη διαδικασία επαλήθευσης, πρέπει να συνάψετε συμφωνία και να πληρώσετε το κρατικό τέλος.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ορισμένες εταιρείες προσφέρουν:

  • να συνάψει μια συμφωνία μέσω του Διαδικτύου, να πληρώσει ένα τέλος και στη συνέχεια να έρθει για μια επιθεώρηση?
  • Πληρώνετε μόνο και λαμβάνετε το συμπληρωμένο έντυπο μέσω ταχυδρομείου.

Όσον αφορά την πρώτη μέθοδο, είναι απολύτως νόμιμη. Τα πλεονεκτήματά του:

  • βοηθά στην εξοικονόμηση του προσωπικού χρόνου, αφού δεν υπάρχει ανάγκη καταβολής κρατικής αμοιβής σε τράπεζα.
  • είναι δυνατόν να συμφωνηθεί η ημερομηνία και η ώρα της επιθεώρησης (ατομική προσέγγιση) ·
  • η σύμβαση παροχής υπηρεσιών μπορεί να μελετηθεί πριν γίνει η πληρωμή και η σύναψη της σύμβασης ·
  • ηλεκτρονική διαβούλευση με ειδικό σε πραγματικό χρόνο.

Όσον αφορά τη δεύτερη επιλογή απόκτησης συμφωνίας, είναι παράνομη. Δυστυχώς, υπάρχουν πολλές προσφορές στο διαδίκτυο και οι οδηγοί συμφωνούν να αγοράσουν, για να εξοικονομήσουν χρόνο. Κατά την παραγγελία μιας υπηρεσίας, πρέπει να καταλάβετε ότι θα σας περιμένουν διάφορα προβλήματα.

Πιθανά προβλήματα με την αγορά έτοιμου ΚΛΠ:

  • 2-3 φορές υπερεκτίμησε την πληρωμή στην εταιρεία?
  • τα δεδομένα δεν εισάγονται στην ενοποιημένη βάση δεδομένων EAISTO.
  • δεν τηρείται αρχείο επιθεώρησης, το οποίο πρέπει επίσης να αποθηκεύεται σε κοινή βάση δεδομένων και να παρέχεται στους αστυνομικούς της τροχαίας (κατά την επέλευση ατυχήματος) ·
  • άρνηση καταβολής αποζημίωσης σε περίπτωση ατυχήματος, εάν αποδειχθεί ότι το έντυπο αγοράστηκε παράνομα.

Δεδομένου ότι ακυρώθηκε η ποινή για την έλλειψη τεχνικής επιθεώρησης στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας, πολλοί αυτοκινητιστές το κάνουν μόνο για να αγοράσουν το OSAGO.

Είναι σημαντικό! Κάθε οδηγός πρέπει να καταλάβει ότι η τεχνική επιθεώρηση δεν αποτελεί έγγραφο, αλλά η ασφάλειά του στο δρόμο.

Τι είναι επιθεώρηση μέσω διαδικτύου

Πρόσφατα, όλο και περισσότερο μπορείτε να ακούσετε ότι η επιθεώρηση εκδίδεται μέσω του Διαδικτύου. Είναι σημαντικό να εξετάσει κανείς ότι η ηλεκτρονική επιθεώρηση είναι ένα έγγραφο που αποθηκεύεται σε μια ενιαία πύλη EAISTO με μια μοναδική πινακίδα κυκλοφορίας.

Ο αριθμός της πινακίδας κυκλοφορίας αποτελείται από 15 μοναδικούς αριθμούς. Εάν είναι επιθυμητό, ​​κάθε αυτοκινητιστής, αστυνομικός της κυκλοφορίας ή ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να λάβει πληροφορίες σε μια ενιαία πύλη εισάγοντας:

  • αριθμός αναγνώρισης ·
  • κρατική πινακίδα κυκλοφορίας.

Όλες οι πληροφορίες παρέχονται σε πραγματικό χρόνο για δωρεάν, απεριόριστο αριθμό φορών.

Όλα τα έγγραφα μεταφορτώνονται σε μία μόνο πύλη αμέσως μετά από τεχνικό έλεγχο σε διαπιστευμένο σημείο.

Πού μπορώ να κάνω έλεγχο online;

Για άλλη μια φορά, αξίζει να σημειωθεί ότι ο σχεδιασμός μιας έτοιμης τεχνικής επιθεώρησης μέσω του Διαδικτύου δεν είναι νόμιμος. Εάν είναι επιθυμητό, ​​ένας αυτοκινητιστής μπορεί ανεξάρτητα να βρει τοποθεσίες στο World Wide Web και να χρησιμοποιήσει τις υπηρεσίες τους.

Όσον αφορά τη νομική επιθεώρηση, η οποία προσφέρει σε πραγματικό χρόνο την έκδοση μόνο της σύμβασης και την καταβολή του κρατικού τέλους, ο κατάλογος δημοσιεύεται στην ενιαία πύλη PCA.

Οι αναφερόμενοι σταθμοί έχουν ελεγχθεί πλήρως και έχουν όλες τις απαραίτητες άδειες για τη διεξαγωγή δραστηριοτήτων.

Κόστος και όροι υπηρεσίας

Πριν από τη λήψη του αυτοκινήτου, προκειμένου να διενεργηθεί επιθεώρηση, ο ιδιοκτήτης καλείται να πληρώσει. Το μέγεθος του κρατικού δασμού εξαρτάται από:

  • τύπος αυτοκινήτου: επιβάτης, φορτηγό, λεωφορείο κ.λπ.
  • περιοχή διαμονής: σε μεγάλες πόλεις ακριβότερες από τις μικρές πόλεις.
  • καθεστώς του ιδιοκτήτη: φυσικό ή νομικό πρόσωπο.

Προσοχή! Για τα επιβατικά αυτοκίνητα, το ύψος του τέλους κυμαίνεται από 400 έως 500 ρούβλια.

Μέχρι σήμερα, ο σταθμός παρέχει τεχνική επιθεώρηση 30 ημερών, κατά την οποία ο οδηγός μπορεί να έρθει σε επαφή με το στοιχείο για επαλήθευση και παραλαβή του εγγράφου. Ο όρος αρχίζει από τη στιγμή της σύναψης της σύμβασης και όχι από την ημερομηνία καταβολής του κρατικού δασμού.

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι στο πλαίσιο του νόμου, ο οδηγός μπορεί να υποβάλει εκ νέου αίτηση στο σταθμό συντήρησης, προκειμένου να διενεργήσει επιθεώρηση, εάν από την πρώτη επιθεώρηση αποκαλύφθηκαν παραβιάσεις. Για τη διόρθωση των ελλείψεων που δεν έχουν υπερβεί τις 14 ημέρες. Μετά την καθορισμένη περίοδο, θα χρειαστεί να συνάψετε νέα σύμβαση και να πληρώσετε.

Βήμα προς βήμα

Δεδομένου ότι πολλοί οδηγοί ενδιαφέρονται για τον τρόπο τεχνικής επιθεώρησης μέσω του διαδικτύου, εξετάστε τη διαδικασία εγγραφής. Οδηγίες βήμα προς βήμα:

  1. Να πάρει την υπηρεσία αυτοκινήτων, η οποία εδώ και πολύ καιρό εκπροσωπείται στην περιοχή. Κάνοντας μια επιλογή, αξίζει να εξεταστεί η διαθεσιμότητα των εγγράφων και των αναθεωρήσεων.
  2. Επισκεφθείτε την επίσημη πύλη. Για την εξυπηρέτηση των πελατών, οι εταιρείες δεν καλούνται να εγγραφούν.
  3. Συμπληρώστε όλα τα πεδία της ηλεκτρονικής αίτησης, στα οποία προσδιορίζετε: τα προσωπικά δεδομένα και τα πλήρη χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, όπως στο έγγραφο.
  4. Περιμένετε έως ότου διαμορφωθεί η σύμβαση και ελέγξτε προσεκτικά όλα τα τμήματα.
  5. Κάντε μια πληρωμή του κρατικού δασμού.
  6. Περιμένετε την κλήση του χειριστή, με τον οποίο συμφωνείτε την ημερομηνία και ώρα της επιθεώρησης.

Για να αγοράσετε το ολοκληρωμένο έντυπο θα απαιτηθεί:

  1. Βρείτε έναν ιστότοπο στο Διαδίκτυο.
  2. Συμπληρώστε μια αίτηση, στην οποία αναφέρονται επίσης τα προσωπικά δεδομένα, τα στοιχεία επικοινωνίας και όλα τα χαρακτηριστικά του οχήματος.
  3. Κάντε μια πληρωμή, η οποία είναι αρκετές φορές υψηλότερη από το κρατικό τέλος.
  4. Περιμένετε 10-15 λεπτά και λάβετε ένα έγχρωμο αντίγραφο της φόρμας στη διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου.

Σημαντικές αποχρώσεις

Όσοι αποφασίσουν να αγοράσουν ένα έτοιμο σχήμα μέσω του Διαδικτύου θα πρέπει να λάβουν υπόψη μερικά σημαντικά σημεία.

Τι να ψάξετε:

  1. Εάν ο αριθμός του εντύπου δεν είναι καταχωρημένος σε ένα μόνο μητρώο, ο ασφαλιστής μπορεί να αρνηθεί να καταβάλει αποζημίωση. Ωστόσο, η άρνηση θα είναι δυνατή σε εκείνους στους οποίους το μηχάνημα ήταν από το χτύπημα. Όσον αφορά τα ελαττώματα, καθορίζονται από ανεξάρτητο εμπειρογνώμονα της εταιρείας.
  2. Όταν κάνετε ασφάλιση στο γραφείο, μπορείτε να εκδώσετε επίσημη παραπομπή στο σταθμό και να περάσετε τη δοκιμή μετά την παραλαβή του OSAGO, ανά πάσα στιγμή για σας.
  3. Όσοι έχουν περάσει την επιθεώρηση στο Διαδίκτυο θα πρέπει να ελέγξουν αμέσως τη διαθεσιμότητά τους σε μια ενιαία βάση δεδομένων. Όλες οι προδιαγραφές του οχήματος πρέπει να είναι σωστές.

Συνοψίζοντας, μπορεί να σημειωθεί ότι σήμερα μπορείτε να κάνετε επιθεώρηση μέσω του Διαδικτύου. Κατά την παραγγελία μιας υπηρεσίας, θα πρέπει να κατανοήσετε τους πιθανούς κινδύνους. Οι έμπειροι εμπειρογνώμονες συνιστούν να γίνεται η συντήρηση ανεξάρτητα, καθώς η διαδικασία επαλήθευσης είναι απλή και δεν διαρκεί περισσότερο από 20 λεπτά.

Σας προσκαλούμε να μοιραστείτε την εμπειρία σας με τη δοκιμή και να πείτε στους άλλους αναγνώστες της πύλης μας:

  • όπου συντάχθηκε η σύμβαση ·
  • πόσο πληρώνεται.
  • πόσο γρήγορα λήφθηκε το έντυπο.
  • υπήρχαν δυσκολίες

Επιπλέον, προσφέρουμε σε όλους τους αναγνώστες να χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες ενός έμπειρου εμπειρογνώμονα στον ιστότοπο ο οποίος θα απαντήσει σε οποιαδήποτε ερώτηση σχετικά με την ασφάλιση.

Μην ξεχάσετε να σας αρέσει αφού διαβάσετε το άρθρο και το μοιραστείτε με τους φίλους σας.

Λεπτομερείς απαιτήσεις για την επιθεώρηση σταθμού για μια ασφαλή επιλογή, μπορείτε να μάθετε από την ακόλουθη θέση.

Πώς να κάνετε online έλεγχο;

Ένα από τα πιο δημοφιλή μεταξύ των αυτοκινητιστών on-line υπηρεσίες στο Διαδίκτυο έχει γίνει υπηρεσίες στο σχεδιασμό της τεχνικής επιθεώρησης και της πολιτικής CTP. Η διαδικασία συμπλήρωσης των απαραίτητων δεδομένων στον ιστότοπο διαρκεί λίγα λεπτά, μετά από την οποία ο courier θα σας φέρει ανεξάρτητα τα ολοκληρωμένα έγγραφα. Επιπλέον, η OSAGO και οι τεχνικές επιθεωρήσεις εκδίδονται επίσημα, χωρίς κανένα πρόβλημα, ελέγχονται στα μητρώα της ρωσικής ένωσης ασφαλιστών αυτοκινήτων και της τροχαίας της EAISTA. Ένα από αυτά τα παραδείγματα, όπου μπορείτε να παραγγείλετε μια πολιτική CTP και μια διαγνωστική κάρτα, να πάρετε μια τεχνική επιθεώρηση - το site της εταιρείας TehosmotrOnline.

Πώς να αγοράσετε μια κάρτα επιθεώρησης οχήματος;

Οι αλλαγές στη νομοθεσία σχετικά με τη διαδικασία υποβολής τεχνικού ελέγχου και τον αντίκτυπό της στο δικαίωμα εκμετάλλευσης του οχήματος επέτρεψαν την απλούστευση του συστήματος απόκτησης κάρτας επιθεώρησης οχημάτων. Ήταν η διαγνωστική κάρτα του αυτοκινήτου που αντικατέστησε το ξεπερασμένο εισιτήριο επιθεώρησης.

Μια άλλη καινοτομία των τελευταίων ετών - η ανάγκη να περάσει ο έλεγχος του οχήματος αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για την εξασφάλιση της ασφάλισης OSAGO και στο μέλλον δεν υπάρχει ανάγκη να φέρει μια διαγνωστική κάρτα και να την δείξει στον επιθεωρητή της τροχαίας. Επιπλέον, η έκδοση καρτών επιθεώρησης πέρασε στα χέρια των αδειοδοτημένων ιδιωτικών εταιρειών. Αυτό το χαρακτηριστικό της νομοθεσίας μας επέτρεψε να λάβουμε γρήγορα μια διαγνωστική εξέταση καρτών.

Ποια είναι η διαδικασία απόκτησης τεχνικής επιθεώρησης στο διαδίκτυο;

  1. Βρείτε έναν ιστότοπο σε μια μηχανή αναζήτησης που παρέχει αυτές τις υπηρεσίες στην πόλη σας. Βάση της επιλογής σας σε σχόλια από άλλους χρήστες του δικτύου.
  2. Αφήστε την εφαρμογή στην τοποθεσία.
  3. Προετοιμασία των απαραίτητων εγγράφων για την εγγραφή: πιστοποιητικό κυκλοφορίας οχήματος, διαβατήριο οχήματος, έγγραφο ταυτότητας (διαβατήριο, άδεια).
  4. Περιμένετε την άφιξη ενός ειδικού στο σπίτι και σχεδιάστε μια εξέταση διαγνωστικών καρτών.
  5. Πληρώστε την υπηρεσία και λάβετε μια κάρτα ελέγχου.

Ορισμένες εταιρείες λειτουργούν με διαφορετικό τρόπο. Όλες οι πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο και τα αντίγραφα των εγγράφων που έχουν ληφθεί μέσω του εντύπου αίτησης ή μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Μετά από αυτό, ο courier σας φέρνει μια έτοιμη διαγνωστική κάρτα ελέγχου.

Όλες οι επιχειρήσεις καλόπιστων που συμμετέχουν σε υπηρεσίες τεχνικών επιθεωρήσεων απαιτείται εντός 24 ωρών για να εισάγουν διαγνωστικές κάρτες στο ενιαίο μητρώο του Ενιαίου Συστήματος Αυτοματοποιημένων Πληροφοριών Τεχνικού Ελέγχου. Δηλαδή Μετά από μια μέρα, θα μπορείτε να επαληθεύσετε την αυθεντικότητα του εγγράφου που έχετε εκδώσει και να το χρησιμοποιήσετε για να εκδώσετε ένα ασφαλιστικό συμβόλαιο OSAGO. Σας ευχόμαστε να μην κάνετε λάθος στην επιλογή μιας εταιρείας.

Πώς να ανοίξετε το δικό σας σταθμό ελέγχου οχημάτων

Για να αποκτήσετε το καθεστώς ενός σημείου τεχνικής επιθεώρησης, είναι απαραίτητο να έχετε πιστοποιητικό διαπίστευσης της ρωσικής ένωσης ασφαλιστών αυτοκινήτων (RAS). Ο ίδιος οργανισμός ελέγχει επίσης τις δραστηριότητες των ιδιωτικών σημείων επιθεώρησης. Για να αποκτήσετε ένα πιστοποιητικό διαπίστευσης, αρκεί να στείλετε ένα γράμμα στο RAS (ή να το φέρετε προσωπικά) με μια δήλωση και τα ακόλουθα έγγραφα:

  • αντίγραφα των συστατικών εγγράφων ·
  • αντίγραφο του εγγράφου που πιστοποιεί την ταυτότητα του μεμονωμένου επιχειρηματία ·
  • απόσπασμα από το USRLE ή το USRIP.
  • αντίγραφα των εγγράφων που βεβαιώνουν την ιδιοκτησία εγκαταστάσεων (ή μισθώσεων) και τα μέσα τεχνικής διάγνωσης με τα σχετικά εγκεκριμένα τεχνικά χαρακτηριστικά ·
  • αντίγραφα εγγράφων που επιβεβαιώνουν τη δυνατότητα μεταφοράς πληροφοριών στην UAIS ότι;
  • αντίγραφα εγγράφων που επιβεβαιώνουν την παρουσία στο κράτος του οργανισμού τουλάχιστον ενός τεχνικού εμπειρογνώμονα ο οποίος πληροί τις εγκεκριμένες απαιτήσεις ·
  • αντίγραφο του εγγράφου που επιβεβαιώνει την εξουσία του προσώπου του οποίου η υπογραφή είναι σχετικά με την αίτηση να ενεργήσει για λογαριασμό της νομικής οντότητας ·
  • κατάλογο των συνημμένων εγγράφων ·
  • αντίγραφο της εντολής πληρωμής με τη σφραγίδα της τράπεζας που επιβεβαιώνει την καταβολή του τέλους διαπίστευσης.

Ο ιδιοκτήτης ενός σταθμού εμπορικής επιθεώρησης μπορεί να επιλέξει μία ή περισσότερες περιοχές διαπίστευσης, δηλαδή τις κατηγορίες οχημάτων που έχει το δικαίωμα να επιθεωρήσει. Υπάρχουν οι ακόλουθες κατηγορίες οχημάτων: μηχανοκίνητα οχήματα (L) · οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά επιβατών και δεν έχουν περισσότερες από οκτώ θέσεις, επιπλέον της θέσης του οδηγού (M1) · οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά επιβατών και έχουν, πέραν της θέσης του οδηγού, περισσότερες από οκτώ θέσεις και των οποίων η μέγιστη μάζα δεν υπερβαίνει τους πέντε τόνους (M2) · οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά επιβατών και έχουν, πέραν της θέσης του οδηγού, περισσότερες από οκτώ θέσεις, με μέγιστη μάζα άνω των πέντε τόνων (M3) · οχήματα που προορίζονται για τη μεταφορά εμπορευμάτων και έχουν μέγιστη τεχνικά αποδεκτή μάζα που δεν υπερβαίνει τους 3,5 τόνους (N1) · οχήματα που προορίζονται για τη μεταφορά εμπορευμάτων, με μέγιστη μάζα άνω των 3,5 τόνων, αλλά όχι άνω των 12 τόνων (N2). οχήματα για τη μεταφορά αγαθών άνω των 12 τόνων (N3) κ.λπ.

Εντός δέκα εργάσιμων ημερών από την ημερομηνία παραλαβής της αίτησής σας στο PAC, εκδίδεται πιστοποιητικό διαπίστευσης ή απορρίπτεται (για παράδειγμα, εάν τα έγγραφα δεν έχουν ολοκληρωθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις ή εάν ο αιτών έχει υποβάλει ψευδή στοιχεία). Σε περίπτωση θετικής απόφασης, όλες οι πληροφορίες σχετικά με τον νέο φορέα εκμετάλλευσης εγγράφονται στο επίσημο μητρώο.

Σύμφωνα με το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. 912 της 03.11.2011 "Από το ποσό της διαπίστευσης τέλος στον τομέα της τεχνικής επιθεώρησης", θα πρέπει να πληρώσετε 20 χιλιάδες ρούβλια, καθώς και 10 χιλιάδες ρούβλια για κάθε στοιχείο τεχνικού ελέγχου που αναφέρεται στη δήλωση. Ετήσια επιβεβαίωση της συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις της διαπίστευσης θα κοστίσει 15 χιλιάδες ρούβλια, συν και πάλι 10 χιλιάδες ρούβλια για κάθε είδος τεχνικού ελέγχου.

Αν στην αρχή της ύπαρξης της επιχείρησης που θα επιλέξετε διάφορους τομείς (για παράδειγμα, L, Μ1, Μ2), και στο μέλλον πρόκειται να επεκτείνουν το ύψος τους, αν οι αλλαγές όνομα της εταιρείας σας ή εάν αλλάξετε τα προσωπικά στοιχεία του ιδιοκτήτη, ότι σε όλες αυτές τις περιπτώσεις για την ανανέωση του πιστοποιητικού διαπίστευσης πρέπει να είναι θα πληρώσει 15 χιλιάδες ρούβλια συν 10 χιλιάδες ρούβλια για κάθε στοιχείο της τεχνικής επιθεώρησης.

Αν πρόκειται να αυξήσετε τον αριθμό των τεχνικών σημείων ελέγχου σας, τότε η επανεκπομπή ενός πιστοποιητικού θα κοστίσει 10 χιλιάδες ρούβλια, συν άλλα 10 χιλιάδες ρούβλια για κάθε είδος τεχνικού ελέγχου που αναφέρεται στη δήλωση.

Για την οργάνωση του σημείου συντήρησης ταιριάζει σχεδόν σε κάθε δωμάτιο κατάλληλη περιοχή. Αλλά χωρίς τον ειδικό εξοπλισμό δεν αρκεί. Απαιτήσεις για αυτό παρέχονται στη διαταγή του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου της Ρωσίας, αριθ. 1677 της 6ης Δεκεμβρίου 2011 "για την έγκριση των βασικών τεχνικών χαρακτηριστικών των τεχνικών διαγνωστικών εργαλείων και του καταλόγου τους". Συγκεκριμένα, θα χρειαστείτε:

  • Εξοπλισμός για τη διάγνωση συστημάτων πέδησης (βάσεις γενικής χρήσης για δοκιμές συστημάτων πέδησης οχημάτων διαφόρων μέγιστων βαρών, βάσεις γενικής πλατφόρμας για έλεγχο των συστημάτων πέδησης, μέσα παρακολούθησης της πίεσης και στεγανότητας των μηχανισμών πέδησης, διάταξη ελέγχου της αποτελεσματικότητας των συστημάτων πέδησης στις οδικές συνθήκες, ) ·
  • εξοπλισμός για τη διάγνωση του συστήματος διεύθυνσης (διάταξη μέτρησης του συνολικού χείλους του συστήματος διεύθυνσης, ελεγκτές για τον έλεγχο της αντιδράσεως στις λεπτομέρειες του συστήματος διεύθυνσης και της ανάρτησης) ·
  • εξοπλισμός για τη διάγνωση συσκευών εξωτερικού φωτισμού (συσκευή για τον έλεγχο της ρύθμισης και της έντασης του προβολέα).
  • Μέσα τεχνικής διάγνωσης των ελαστικών (παχύμετρο με χάρακα).
  • Εξοπλισμός για τη διάγνωση κινητήρα και συστήματα (αναλυτή αερίων, του νεφελομέτρου, μία συσκευή για τη μέτρηση της ταχύτητας του κινητήρα και της θερμοκρασίας λαδιού, ή μια καθολική όργανο για τη μέτρηση ρύπων στα καυσαέρια, η οποία αντικαθιστά τις τρεις προηγούμενες συσκευές? ανιχνευτή διαρροών για τον έλεγχο της στεγανότητας του συστήματος παροχής αερίου? Ηχόμετρο).
  • Μέσα τεχνικής διάγνωσης άλλων στοιχείων (συσκευή ελέγχου της διαπερατότητας του γυαλιού και συμβατικού χάρακα).
  • άκρες με μανόμετρο και συμπιεστή.

Σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες αυτού του τύπου των επιχειρήσεων, το πλήρες κόστος του εξοπλισμού που απαιτείται για τη διενέργεια τεχνικών επιθεωρήσεων των αυτοκινήτων κυμαίνεται από 250-300 χιλιάδες έως 1 εκατομμύριο ρούβλια. Εάν δεν έχετε φυλάξει τα έγγραφα για την απόκτηση οποιουδήποτε εξοπλισμού για τεχνικούς ελέγχους, μπορείτε να επιβεβαιώσετε το γεγονός της κατοχής των πιστοποιητικών ελέγχου που εκδίδει ο Ομοσπονδιακός Οργανισμός Τεχνικής Ρύθμισης και Μετρολογίας. Υπάρχουν επιτροπές αυτού του οργανισμού στις περιφέρειες.

Εάν τα πάντα είναι αρκετά σαφή με τον εξοπλισμό και το δωμάτιο, τότε η απαίτηση να έχει εξειδικευμένο ειδικό σε κάθε σημείο τεχνικών επιθεωρήσεων εγείρει πολλές ερωτήσεις.

Ένας τεχνικός εμπειρογνώμονας είναι ένας υπάλληλος που πληροί ειδικές απαιτήσεις προσόντων. Διεξάγει τεχνική διάγνωση αυτοκινήτων και αυτός αποφασίζει για την έκδοση ενός κουπονιού τεχνικής επιθεώρησης και τον διαβεβαιώνει με την υπογραφή του. Ο εμπειρογνώμονας θα πρέπει να έχει μια ορισμένη εκπαίδευση, δεξιότητες και επαγγελματική εμπειρία, σύμφωνα με το διάταγμα του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου της Ρωσίας αριθ. 1664 της 1 Δεκεμβρίου 2011 "για την έγκριση των απαιτήσεων για τα προσόντα των τεχνικών εμπειρογνωμόνων". Συγκεκριμένα, ένας τεχνικός εμπειρογνώμονας μπορεί να είναι ειδικός με:

  • ανώτερη επαγγελματική εκπαίδευση στον τομέα των μηχανοκίνητων μεταφορών (και κρατικό δίπλωμα που επιβεβαιώνει την ύπαρξή του) ή ανώτερο μη βασικό, καθώς και δίπλωμα συνεχούς ή δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, καθώς και δίπλωμα συνεχούς εκπαίδευσης. Σημειώστε ότι: η τριτοβάθμια εκπαίδευση ενός εμπειρογνώμονα μπορεί να μην σχετίζεται με τις οδικές μεταφορές, αλλά πρέπει να αποκτάται σε ένα τεχνικό πανεπιστήμιο μηχανικής (και να εγκρίνεται με κρατικό δίπλωμα). Επίσης, θα πρέπει να παρακολουθήσει μαθήματα επανεκπαίδευσης στο πρόγραμμα "Εμπειρογνώμονας στον τεχνικό έλεγχο και τη διάγνωση αυτοκινήτων" και να αποκτήσει πτυχίο ή πιστοποιητικό. Φέτος εξακολουθεί να επιτρέπεται ένας εμπειρογνώμονας, αντί για ένα έγγραφο σχετικά με την επαγγελματική εξέλιξη στο πλαίσιο του προγράμματος "Εμπειρογνώμονας στον τεχνικό έλεγχο και τη διάγνωση των μηχανοκίνητων οχημάτων", να έχει ένα έγγραφο σχετικά με την επαγγελματική εξέλιξη σχετικά με το πρόγραμμα εποπτικών αρχών.
  • άδεια οδήγησης και συνολική εμπειρία οδήγησης τουλάχιστον τριών ετών. Ο τεχνικός εμπειρογνώμονας πρέπει να έχει άδεια οδήγησης για τις κατηγορίες οχημάτων που ελέγχει.
  • πρακτική εργασιακή εμπειρία. Ο εμπειρογνώμονας πρέπει να διαθέτει όχι μόνο θεωρητικές γνώσεις αλλά και πρακτικές δεξιότητες εργασίας στις συνθήκες παραγωγής, συντήρησης, επισκευής ή παρακολούθησης της κατάστασης των αυτοκινήτων. Στο νόμο υπάρχουν περιορισμοί στην ελάχιστη εργασιακή εμπειρία. Οι κάτοχοι ανώτερης επαγγελματικής εκπαίδευσης πρέπει να εργάζονται στην ειδικότητα για τουλάχιστον δύο έτη και οι κάτοχοι εξειδικευμένης δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης για τουλάχιστον τρία έτη.

Πριν τεθεί σε ισχύ ο νέος νόμος, το τέλος για τη διεξαγωγή τεχνικού ελέγχου συνίστατο στον κρατικό φόρο (300 ρούβλια) και στο κόστος της ίδιας της τεχνικής επιθεώρησης. Από το τρέχον έτος, τα εμπορικά σημεία επιθεώρησης χρεώνουν μόνο για τη διενέργεια τεχνικών επιθεωρήσεων χωρίς αμοιβή. Το μέγιστο ποσό του κόστους αυτών των υπηρεσιών καθορίζεται ξεχωριστά για κάθε θέμα της ομοσπονδίας. Η πιο ακριβή επιθεώρηση θα κοστίσει στην περιοχή της Μόσχας και Primorsky Krai.

Στις περισσότερες άλλες περιοχές, το κόστος αυτής της διαδικασίας δεν έχει αλλάξει καθόλου (από 100 σε 2.300 ρούβλια, ανάλογα με την κατηγορία και την περιοχή του οχήματος). Οι εταιρείες που παράγουν τεχνικές επιθεωρήσεις έχουν το δικαίωμα να καθορίζουν τις δικές τους τιμές για τις υπηρεσίες τους. Η μόνη απαίτηση είναι ότι δεν μπορούν να είναι υψηλότερες από το μέγιστο καθορισμένο τιμολόγιο.

Οι φορείς εκμετάλλευσης συντήρησης έχουν το δικαίωμα να συνάπτουν τριμερείς συμφωνίες με την PCA και τους κατασκευαστές κουπονιών τεχνικής επιθεώρησης, γεγονός που τους επιτρέπει να παρέχουν αυτοτελώς νέες μορφές.

Όλες οι εταιρείες που είναι δεόντως διαπιστευμένες υποχρεούνται να διαβιβάζουν καθημερινά δεδομένα σχετικά με τις τεχνικές επιθεωρήσεις και τα δελτία που εκδίδονται σε ένα αυτοματοποιημένο σύστημα (UAIS THAT). Αυτά τα στοιχεία είναι απαραίτητα, καταρχάς, για τις ασφαλιστικές εταιρείες, δεδομένου ότι η πολιτική της CTP από το έτος αυτό εκδίδεται μόνο εάν υπάρχει εισιτήριο για τεχνικό έλεγχο, το οποίο λήγει όχι νωρίτερα από έξι μήνες. Δεν απαιτείται ειδικό λογισμικό για τη μεταφορά δεδομένων. Εκτελείται μέσω της αστυνομίας της περιοχής.

Το πιστοποιητικό ενδέχεται να ανασταλεί εάν, για παράδειγμα, κάνατε λάθος κατά τη μεταφορά πληροφοριών σε ένα αυτοματοποιημένο σύστημα, παραβίασατε τη διαδικασία διενέργειας επιθεώρησης ή δεν περάσατε από την ετήσια διαδικασία για να επιβεβαιώσετε τη συμμόρφωση του αντικειμένου σας με τις καθιερωμένες απαιτήσεις. Μετά από δύο τέτοιες παραβιάσεις κατά τη διάρκεια του έτους, το πιστοποιητικό ακυρώνεται.

Πολλά σημεία των τεχνικών επιθεωρήσεων ανοίγονται με βάση ήδη υπάρχοντα συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων. Ο νόμος δεν απαγορεύει τον συνδυασμό αυτών των δραστηριοτήτων. Ταυτόχρονα, ο ιδιοκτήτης του ίδιου του τεχνικού κέντρου ελέγχου δεν δικαιούται να διενεργήσει επιθεώρηση του δικού του οχήματος. Δεδομένου ότι η επιθεώρηση διεξάγεται βάσει της σύμβασης και είναι αδύνατη η σύναψη σύμβασης με τον ίδιο. Σημειώστε: δεν χρειάζεται να υπογράψετε σύμβαση με τους πελάτες σας σε έντυπη μορφή, δεδομένου ότι η πληρωμή για τις υπηρεσίες τεχνικού ελέγχου επιβεβαιώνει αυτόματα το γεγονός της σύναψης της σύμβασης.

Το ελάχιστο κεφάλαιο εκκίνησης για το άνοιγμα του δικού σας τεχνικού σημείου ελέγχου είναι 500 χιλιάδες ρούβλια. Ελλείψει άλλων πηγών κέρδους (για παράδειγμα, συνεργείο αυτοκινήτων), η περίοδος αποπληρωμής αυτών των επενδύσεων είναι περίπου ένα έτος.

Αυτοκινητοβιομηχανία. Γρήγορος υπολογισμός της κερδοφορίας της επιχείρησης σε αυτόν τον τομέα

Υπολογίστε το κέρδος, την απόσβεση, την κερδοφορία οποιασδήποτε επιχείρησης σε 10 δευτερόλεπτα.

Εισαγάγετε αρχικά συνημμένα
Στη συνέχεια

Για να ξεκινήσετε τον υπολογισμό, εισαγάγετε το αρχικό κεφάλαιο, κάντε κλικ στο κουμπί επόμενο και ακολουθήστε τις περαιτέρω οδηγίες.

Καθαρό κέρδος (ανά μήνα):

Θέλετε να κάνετε έναν λεπτομερή οικονομικό υπολογισμό για ένα επιχειρησιακό σχέδιο; Χρησιμοποιήστε την δωρεάν εφαρμογή Android για επιχειρήσεις στο Google Play ή για να δημιουργήσετε ένα επαγγελματικό επιχειρηματικό σχέδιο από τον εμπειρογνώμονα επιχειρηματικού μας σχεδιασμού.

Top